京臺高速公路介紹？
線路走向
京臺高速是壹條首都放射國家高速公路，編號G3
線路：北京—臺北。北京—廊坊—天津—滄州—吳橋—德州—濟南—泰安—曲阜—鄒城—滕州—棗莊—徐州—淮北—宿州—蚌埠—滁州—合肥—六安—廬江—樅陽—銅陵—池州—黃山—衢州—南平—寧德—福州—平潭—臺北，全長2030公裏。
（河北段、山東德州至泰安段與G2京滬高速***線）
京臺高速公路在原有規劃中稱京福高速公路，民進黨“執政”以後導致兩岸關系日益惡化，大陸為宣示對臺主權，遂把“國家高速公路規劃”的京福高速改稱為京臺高速公路。北京段： 已開工。河北段：已通.起於廊坊市廣陽區火頭營(京冀界)，經廣陽、永清、安次3個縣(區)10個鄉鎮46個村街，止於廊坊市安次區穆家口(冀津界)，全長53公裏，概算投資53.583億元，設計時速120公裏/小時，建設工期3年。項目起點至廊滄樞紐段約29公裏為雙向八車道，廊滄樞紐至終點段約24公裏為雙向六車道，在九州、曹家務、永清、碼頭、東安莊設5處互通式立交。
建設進度
北京段
北京段：在建，預計2016年通車。
河北北段
河北北段：全通
天津段
天津段：全通
河北南段
河北南段：全通
山東段
山東段：全通
江蘇段
江蘇段：全通
安徽段
安徽段：全通
浙江段
浙江段：全通
福建段
福建段：全通
海峽通道
海峽通道：規劃中的京臺高速是從平潭穿越海峽，在新竹與臺灣公路網相連。
臺灣段
臺灣段：因海峽兩岸關系該路段尚不存在。規劃路線由原國道主幹線京福線北京至安徽廬江段、南平至福州段，國道重點公路天津至汕尾公路銅陵至南平段組成。
2016年3月6日，在第十二屆全國人民代表大會第四次會議福建省代表團全體會議上，福建省平潭綜合試驗區黨工委書記、中國(福建)自貿試驗區平潭片區管委會主任張兆民在回答媒體提問時表示，關於京臺高速公路規劃，大陸方面已經全部完成，臺灣的規劃原來的論證有北、中、南三條通道，都是通過海峽隧道獲取，比較傾向北通道 ，大陸選址從平潭獲取，總***126公裏，兩岸在技術論證上已經經歷了十年(每年壹次)的技術研討會，技術上已經不成問題，海底的地質、地貌深度的情況都已經掌握的比較齊全，現在主要取決於臺灣方面。
社會影響
京臺高速公路(廊坊段)也是京津第三通道重要組成部分，是聯系我國華北、華東乃至東南地區的重要交通通道。
京臺高速公路(廊坊段)起點位於廊坊市火頭營村與高小寨村之間的京冀省界，接北京規劃建設的北京至臺北高速公路北京段，向南經火頭營、張家務、永定河、曹家務、永清工業園區、別古莊、碼頭鎮，終於冀津界的穆家口村，接在建的北京至臺北高速公路天津段。沿線經過8個鄉鎮，29個村，線路全長約53公裏。全路段采用高速公路標準建設，設計速度120公裏/小時。其中：起點至廊滄樞紐互通段28．9公裏，采用雙向八車道高速公路標準建設，路基寬42米；廊滄樞紐互通至冀津界段24．27公裏，采用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬34．5米。全線設置九州樞紐、曹家務、永清、廊滄樞紐、碼頭、東安莊***6處立交；設置萬莊、別古莊服務區2處，養護工區2處，信息管理中心1處；全線***設特大橋1座，大橋5座，中橋12座，分離式立交5座；設置主線收費站2處，匝道收費站5處。項目估算總金額50．3億元。計劃於2010年下半年開工，工期3年。
京臺高速公路(廊坊段)建成通車後向北直通首都機場，向東直通天津港、天津機場及唐山港、曹妃甸港，為廊坊增加壹條“上天入海”的快速通道。
2014年12月31日，京臺高速公路廊坊段建成通車。
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