北汽紳寶D50成為最火家用車，這款車有哪些優點？
北汽紳寶帶來的全新紳寶D50，卻壹改紳寶過去的面孔，以壹個全新的姿態站在我的面前，撩撥我的神經。
試駕之後，我對這款車也有了非常直觀的感受——「高顏值家用車」。
深受年輕人喜愛的vivo手機，這幾年廣告詞壹向與自拍有關，「柔光雙攝，拍出妳的美」。
古人雲：愛美之心，人皆有之。在我們解決溫飽問題之後，在汽車已經越來越不再遙不可及時，選擇壹輛好看的車，必然成為人心所向、大勢所趨。
在汽車市場上，設計的好壞，同樣已經決定了壹款車的命運，沒有壹款車公認長得醜，卻還能夠熱銷的。
正因如此，北汽在北京建立了自己的造型中心，從意大利挖來了前賓法的設計總監羅威，來主導北汽紳寶家族的造型設計。全新紳寶D50，則是北汽在國外拿到設計大獎的概念車OFFspace基礎上，打造的第二代首款車型。
北汽紳寶將全新紳寶的造型風格，定義為「大都之美」。它們從北京的古建築的線條中，吸取了壹些經典元素，應用到了全新紳寶D50身上。這和吉利的設計思維倒頗為相似，吉利新壹代車型中控臺的主線條，就來自於江南多見的拱橋。
雖然設計思維異曲同工，但最終呈現出來的風格卻很迥異。全新紳寶D50所呈現出來的，是壹種大氣、穩重與時尚。包括它的內飾設計，參考的則是豪華車中的翹楚——奔馳，風格同樣頗有些皇家氣息。近水樓臺先得月嘛，作為奔馳在國內的合資中方，北汽有這樣的先天優勢。
全新紳寶D50的造型除了設計很出彩，另外壹個重要的原因是在車漆的打磨上。通過我實車觀察來看，它的油漆非常的透亮，與馬自達的魂動紅很有壹拼。試駕的時候，有壹輛德系紅色車經過，差別高下立判。
作為壹款家用車，第二個特點必然是舒適。而在這方面，全新紳寶D50則是目標非常明確。這麽說吧，它的各項性能，都幾乎與舒適這壹訴求掛鉤。
比如說動力，我試駕的這款是1.5L自吸+CVT版本，其平順性堪稱壹流。對汽車媒體來說，試駕的時候往往都要壹腳油門到底，來看看它的極限加速能力。在這方面，這套1.5L+CVT的動力總成有點吃虧。但如果以壹個家用車的心態來開它，它在起步、低速加速時的動力，在日常中又是夠用的——平順+油耗，是全新紳寶D50在動力調校上的首要目標。
再說它的底盤。全新紳寶D50的調校是壹種略偏舒適的風格。既不像運動車型那樣硬邦邦，也不像舒適車型那樣飄啊飄。它既要照顧到駕駛者的操控感，也要照顧全車的乘坐舒適性。這兩者之間的平衡做得很不錯，除了國外的專業調校團隊之外，奔馳也提供了很大的幫助。
還有它的車長和空間。全新紳寶D50的車長並不是很長，不到4.6米，很多同級別車型都把車長做到4.7米了。城市駕駛越來越擁堵，停車越來越難。我自己對此感受頗深，停車位稍短，駕駛長車身的車，側方位就是壹種折磨。
在不長的車身尺寸裏，全新紳寶D50的空間，卻比同級別的合資對手空間大很多，與我的標致508基本相當。能用2670米軸距做到這樣的空間，北汽紳寶的工程師也是煞費苦心了。
所以妳看，動力、底盤、車長、空間，這些家庭用戶最為關註的用車需求，全新紳寶D50都是駕乘者怎麽舒服怎麽來。既不追求急加速能力，也不搞什麽運動的強屬性。更沒有為了顯大，而把車身越做越長。
對了，北汽紳寶和科大訊飛深度合作，開發出的新壹代智能車載系統，同樣以舒適性見長。對中控屏的控制，都能夠通過語音完成，不再繁瑣的需要人手鼠標去輸入、點擊。
總而言之言而總之吧，綜合以上試駕感受，我才給全新紳寶D50定義為「高顏值家用車」。