18個鐵路局實力排名

目前我國十八個鐵路局：

中國鐵路哈爾濱局（黑龍江）。

中國鐵路沈陽局（遼寧、吉林、內蒙古部分、黑龍江部分、河北部分）。

中國鐵路北京局（北京、天津、河北、山東部分、河南部分、山西部分）。

中國鐵路鄭州局（河南、山西部分、山東部分）。

中國鐵路呼和浩特局（內蒙古）。

中國鐵路西安局（陜西）。

中國鐵路太原局（山西）。

中國鐵路武漢局（湖北、河南部分、安徽部分）。

中國鐵路上海局（上海、江蘇、浙江、安徽）。

中國鐵路南昌局（江西、福建）。

中國鐵路廣州局（廣東、湖南、海南）。

中國鐵路昆明局（雲南）。

中國鐵路南寧局（廣西）。

中國鐵路成都局（四川、貴州、重慶、雲南部分、湖北部分）。

中國鐵路濟南局（山東）。

中國鐵路烏魯木齊局（新疆）。

中國鐵路蘭州局（甘肅、寧夏、內蒙古部分、青海部分）。

中國鐵路青藏集團（青海、西藏）。

按照運營裏程來看十八個鐵路局，沈陽局以9469公裏穩穩得占據第壹的位置，其次是第二的上海局7804公裏、第三的哈爾濱局6735公裏、第四廣州局6519公裏、第五北京局6246公裏，最短的後三位分別是青藏集團2207公裏、昆明局1925公裏和呼和浩特局1630公裏。

以客流量和客票營收來比較，前三名毋庸置疑的是來自中國經濟最為活躍的三個地區，長三角的上海局、珠三角的廣州局和京津冀的北京局。

在我國高鐵動車技術不斷發展的今天，各大鐵路局的高鐵動車組的保有量也是重要的對比參照。以2021年上半年目前的數量統計來看，第壹名是有著動局外號的上海局。

目前所擁有的動車組超過了800組。第二名為每年春運客流擔當的廣州局，擁有超過570組。第三名為配備了大量最新復興號的北京局，為400多組。最後三位為擁有8列動車組的青藏鐵路、不足15列的呼和浩特局、烏魯木齊局。