壹錘定音： RCEP簽署尤其利好日韓品牌汽車
多邊主義和自由貿易的勝利
中國國務院總理李克強在出席第四次“區域全面經濟夥伴關系協定”（RCEP）領導人視頻會議時表示，今天15國領導人***同見證區域全面經濟夥伴關系協定（RCEP）的簽署，作為世界上參與人口最多、成員結構最多元、發展潛力最大的自貿區，這不僅僅是東亞區域合作極具標誌性意義的成果，更是多邊主義和自由貿易的勝利，必將為促進地區的發展繁榮增添新動能，為世界經濟實現恢復性增長貢獻新力量。
全球體量最大的自貿區。2019年，RCEP15個成員國總人口22.7億，GDP26萬億美元，出口總額5.2萬億美元，均占全球總量約25%。
RCEP囊括了東亞地區主要國家，RCEP自貿區的達成意味著全球三分之壹經濟體量將形成壹體化大市場，為區域和全球經濟增長註入強勁發展動力。?
RCEP整體利好中國汽車產業
據日本媒體報道，中韓兩國將在RCEP協定框架下，分階段撤銷對大約九成日本工業制品的關稅，包括汽車零部件等日本優勢較大的行業。日本對華出口的部分產品將在協定生效時直接降到零關稅。
有國內媒體就RCEP簽署所做的文章標題是：重大消息！RCEP簽署日本進口車即將零關稅。
其實這是壹種誤讀，RCEP從簽署到實施還有壹個過程，另外汽車關稅到底如何減讓，還需要進行談判，不會壹蹴而成。但是，權威機構研究認為，RCEP通過關稅減讓，無論對中國汽車零部件和整車進口，還是汽車整車和零部件出口，都將帶來利好。
國內投資銀行中金公司17日發表研究報告指出，可以預見，取消關稅和非關稅壁壘將顯著降低區域內貿易成本和產品價格，提升本地區產品競爭力，惠及各方企業和消費者。
據海關總署統計，2019年中國汽車進口108.6萬輛，金額483.8億美元，汽車零部件進口40.87億美元。其中相當比例來自RCEP成員國。
中金公司在報告中分析稱，RCEP協定生效後，通過關稅減讓，成員國的汽車零部件成本將有所降低，有利於提升整車競爭力。
根據RCEP協定，各成員國以降至零關稅的承諾為主，90%以上的貨物貿易將實現零關稅。同時，中國和日本首次達成雙邊關稅減讓安排。RCEP的簽署，有利於後疫情時代亞太地區產業鏈、供應鏈的修復，在壹定程度上利好汽車產業。
中金公司的報告指出，歷經8年簽訂的全面經濟夥伴關系協定（RCEP），給存量市場競爭焦灼的中國車市帶來了新的機遇。
自2018年以來，中國汽車產銷連續負增長，產能過剩愈加凸顯，拓展海外市場成為尋求生存的必然選擇。根據RCEP協定，汽車零部件關稅將下調或取消，擴大了中國車企出海的競爭優勢。
另外，RCEP協定生效後，也有利於中國摩托車擴大對成員國的出口。
日韓汽車品牌受益最大
日本是中國進口汽車第二大來源地，僅次於歐洲。2019年中國進口整車108.6萬輛，僅雷克薩斯、豐田、斯巴魯和三菱四大品牌就進口了33.7萬輛，約占進口汽車總量的三成。2019年，國產日系品牌乘用車市場份額為21.3%，韓系品牌為4.7%。日韓品牌乘用車市場份額達到26%，總量557萬輛。這些國產日韓品牌乘用車，都不同程度有來自日韓的進口零部件。
RCEP協定生效後，目前稅率為6%的進口汽車零部件，有可能變成零關稅，將大幅降低日系和韓系乘用車的進口成本，提高日韓品牌汽車在國內市場的競爭力。
RCEP協定生效後，現行稅率為15%的整車進口關稅也可能進壹步下調，此舉對於日韓進口汽車也將帶來重大利好。
在回答“RCEP簽署會給北京現代帶來什麽利好”時，北京現代執行副總經理杜君寶說，?零部件零關稅有些好處，總體成本會下降。具體條款還沒公布，有待研討，最直接的可能是有利汽車出口。
東風日產執行副總經理陳昊回答說，具體的關稅減讓細節還沒有看到，沒來得及仔細研究和測算，肯定能帶來利好。
豐田中國副總經理劉鵬回答說，總體是利好的政策。細則還沒有看到，對各品類的影響還沒有評估。
東風悅達起亞總經理李峰回答說，正在研究。
相信隨著更多細節的披露，RCEP協定對中國汽車產業的利好會越來越清晰。
RCEP已經正式簽署，何時生效呢？商務部國際司負責人介紹說，根據RCEP規定，協定生效需15個成員中至少9個成員批準，其中要至少包括6個東盟成員國和中國、日本、韓國、澳大利亞和新西蘭中至少3個國家。鑒於協定已簽署，接下來RCEP各成員將各自履行國內法律審批程序，推動協定早日生效實施。（完）
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