印度和中國相比，到底落後了多少？
最早的公***交通出現在1826年的法國，從那時候開始，公***交通就走進了人們的生活，帶動了城市的發展腳步。如今，基本上每壹個國家都有自己的公***交通體系。而隨著發展程度的不同，交通工具也有著很大的差異。比如在壹些發達國家，無論是航空，鐵路還是高速公裏，其交通都十分的便捷快速。但是對於不怎麽發達的國家，其交通體系也是十分的落後。今天要來說的這個國家，就是印度。
因為印度比較落後，所以交通方面也是有點停滯的。相比於中國的交通，印度的公交車可以說真的很落後了。在印度的加爾各答的街頭，可以看到很多公交車都是比較早期保留下來的。而這些公交車被當地人塗鴉成五顏六色的。走進觀察車的外表，妳就可以看到很多都已經是凹凹凸凸的車面。
公交車的外面很不堪之外，車裏面也有不同程度的損壞。裏面的座椅等壹些設施也是比較舊的了。因為印度的氣候非常炎熱，溫度非常高，車上不能夠裝空調。為了讓車內可以涼快壹點，公交車的的車窗基本上都被拆卸了下來，所以這裏的公交車很多都是大壹部分都是沒有車窗的。不僅如此，車門也沒有。
印度的公交車秩序在世界來說也是有點?出名?的，因為在這裏交通秩序基本上沒什麽人遵守，而相互的摩擦碰撞在這裏也是很經常發生的事情。而印度公交車搭乘情況可謂是壹道非常獨特的風景了。
眾所周知，印度人?掛車?現象是非常出名的。而印度的公交車也如此，不管車內還是車頂都擠滿了人，就連車廂外面也掛滿著人。據當地人介紹，這裏的公交車不會停站的，所以乘客基本上都是直接爬上車，有的爬到車頂有的就扒在車窗上。此時就有人好奇，那下車怎麽辦？不停站的情況下，要下車的基本上都是從車門跳下去。
當然，公交車上是有售票員的。他們壹般都會站在車門邊，會通過大喊目的地來吸引乘客。?掛車?現象固然很危險，為了能稍微緩解壹下這種情況，車內也被最大的利用化，只要夠位置就拿來裝座椅。
印度的公交車大致就這麽個情況。相比之下，我國的公交車就相對的整潔，安全很多。有空調也有車窗車門，雖然每到下班時期人也很多，會比較擠，但是也不至於爬車頂或者扒車窗。不是說我們在這上面有優越感，僅僅是從公交車的舒適程度來說，我們就很幸福了。
印度作為和中國壹樣的文明古國，也是世界新興的經濟體之壹，在國土面積和人口數量方面也有著自身的優越性。所以有時候也喜歡跟中國作比較。不過，目前而言，印度比中國落後是事實。所以就有很多人會問：印度和中國相比，到底落後了多少？有些印度的網友就說了實在話：如果現在中國停滯發展，以目前印度8%的GDP增長速度起碼也要10年。其實不用看數據，就從公交車這對比來說，就知道印度和中國還有有壹段距離的。當然，在這裏也希望印度能變得更強，實現雙贏。