無需頂配，推薦270T自動豪華版，廣汽傳祺GA6購車手冊
廣汽傳祺新壹代傳祺GA6***推出6款車型，全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，售價區間為10.88萬-16.88萬元。有意思的是，指導價為13.68萬元有兩款配置，分別是尊享版和智慧版。由此可推出，傳祺GA6主推的是13萬元上下的中配車型。那麽，傳祺GA6的6款配置車型，該怎麽選呢？
傳祺GA6值不值得買？
買哪個版本之前，先解決“值不值得買”的問題。廣汽傳祺全新壹代GA6的誕生，連同廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞，構成了廣汽三大中高級轎車的陣營。GA6能跟雅閣和凱美瑞比嗎？這不叫比，是協同效應。
雅閣的賣點是年輕的運動設計，以及傲視行業的發動機技術。設計層面上，GA6采用了傳祺家族最新的“光影雕塑3.0”設計語言，新車看上去極具視覺沖擊力，同時也十分協調。相較於雅閣，GA6還多壹份沈穩的氣質。內飾部分，全新GA6兼顧優雅和品質感，用料厚道，搭配講究。
廣汽的發動機技術並不賴，GA6搭載的廣汽1.5T高壓直噴發動機在諸多創新技術加持下，最大功率略低於本田雅閣的1.5T發動機，但最大扭矩卻優於本田的1.5T發動機。熊熊只是想在這裏說，最大功率決定車能跑多快，車開得爽不爽是由最大扭矩決定的，所以光看多少多少馬力是沒有意義的。
TNGA架構下的凱美瑞強調的安全性和操控，對於操控壹詞，廣汽可說的故事就更多了。在熊熊眼裏，上壹代的GA6的行駛質感已經是無可挑剔。駕駛者的角度，不失操控樂趣；乘客的感受，坐感舒適泰若自然。而新壹代GA6的底盤調校背後有著更多的談資，由廣汽研究院首席技術官Marco領銜，聯合廣汽北美研發中心與頂尖底盤調校團隊MB-TECH（奔馳技術），團隊歷時多年嘗試了超過200種調校方案後的成果。
Marco是個非常有趣也很有調調的意大利老頭，之前在菲亞特工作了29年。過來中國是為了協助廣汽研究院更好地了解羅密歐166生產線，結果就是“來了就別想回去了”，Marco在2009年10月正式加盟廣汽至今。作為傳祺GS8車主的熊熊，當然了解Marco的功力，即使沒有駕駛過新壹代GA6，但熊熊也對其形式質感有著超高的期待和信任。
推薦270T自動豪華版
首先可以剔除的是指導價為10.88萬元的最低配精英版，作為壹款B級車，真皮方向盤和天窗，都沒有；座椅還是織物的，而且還是手動調節，空調也是手動的；後排連中央扶手也是沒有的，更別說杯架了；倒車影像和定速續航也都沒有。這就說不過去了，體現不出B級車該有的檔次感。
頂配和次頂配也是可以排除的，這兩個版本主要多了諸如車道偏離預警和主動剎車，以及ACC全速自適應續航等安全駕駛輔助系統。還有32色車內氛圍燈之類的車內配置，但比起中配車型要貴出1-3萬元，不值當。頂配獨享的11喇叭的燕飛利仕音響，也沒必要。買中國品牌圖什麽，經濟實惠嘛，花最少的前買更多的享受。
先看看兩款價格同為13.68萬元的尊享版和智慧版。顧名思義，尊享版重點在於"享受"，全景天窗、副駕駛座電動調節、老板鍵、後排多媒體控制、矩陣式全LED大燈、32色車內氛圍燈，以及車載空氣凈化和負離子發生器，這些都是智慧版沒有的。而智慧版強調的是"智能"配置，這些卻是尊享版沒有的，例如12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控大屏、含GPS導航和語音控制等車聯網功能。
因此，對於尊享版和智慧版之間如何選擇，主要取決於個人的偏好。但是，我們更為推薦的是便宜1萬元次低配車型的豪華版！智慧版相較於尊享版沒有的配置，豪華版也沒有；同樣的，尊享版相較於智慧版沒有的配置，豪華版也是沒有的。所以對於有選擇困難癥的消費者而言，豪華版或許是最好的選擇。
說在最後：
從產品的競爭力上來看，GA6的價格區間完全對標的是合資品牌的A級車型，在空間、配置層面、以及豪華感和檔次感的營造，GA6是完勝的姿態，同時在駕乘體驗上也有著十分不錯的表現。
合資品牌更多的優勢集中在品牌力以及長期積累的用戶口碑上，而在這兩點上，傳祺這些年也是在不斷的積累和提高。對這個級別車型感興趣的消費者們，不妨來看看去店裏看看和試試GA6，絕對有驚喜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。