藍鳥車
Blue brid，藍鳥。
這壹個看起來挺有感覺的名詞，藍鳥是吉祥之鳥，象征著愛情和幸福的傳遞；所以壹款用藍鳥命名的車總會有些吸引力，日產汽車就有壹款車叫作“藍鳥”，但是還有壹臺叫作軒逸的轎車在尾部也加上了“BLUEBIRD”的字母標誌，這兩款車到底哪臺車是藍鳥，兩臺車又有著怎樣的關系呢？
先來看壹看現在的藍鳥轎車吧，很藍，也“很鳥”。
藍鳥轎車是日產汽車的壹個系列，屬於“60後”；日產藍鳥並不是主要面向日本汽車市場的產品，這個系列和豐田卡羅拉差不多，都是為打開北美汽車市場而打造。這款車壹直在生產，上圖所示的就是最新款的藍鳥轎車，這臺車的銷量非常低，月銷量偶爾能達到三位數是要去還願的……正常標準是沒有銷量，偶爾達到個位數。
至於藍鳥銷量低的原因有兩點，其壹是藍鳥轎車的設計感實在難以令人聯想到藍鳥的寓意，前臉多多少少有些怪異，最最為怪異的還是略顯“駝”的是車頂和後擋，看來有些畸形的感覺。
藍鳥轎車的第二代缺點是動力過於差，其搭載的是1.6升的自然吸氣發動機，最大凈功率只有80多千瓦，百公裏加速要十幾秒；變速箱又用了最不耐用的CVT，而且日產旗下加特可品牌的無級變速器故障率不低，存在換擋頓挫和異響的缺點。於是綜合其12.59-13.39萬的指導價，結果自然是很少有人願意為這臺“Strange bird”買單。
軒逸就是藍鳥，藍鳥就是軒逸。
軒逸的英文名是SYLPHY，這不是壹個單詞，就是壹個英文名。
這臺車還有壹個全名：Bluebird-Sylphy。
該車是軒逸系列的新款，是日產汽車曾經打造的壹款全球車型，可以理解為老款藍鳥的換代版；但是用這臺車替代已經在中國市場銷售的藍鳥轎車太可惜了，在多年前，藍鳥轎車的銷量還是不錯的，老款藍鳥沒有那麽難看。
所以這臺車就被改了名字，中文名改叫“軒逸”；至此才有了軒逸和藍鳥兩款車，但是藍鳥這個標簽在之前很有說服力，所以軒逸也才加上了BULEBIRD的字母標誌。
全新軒逸已經不使用BULEBIRD的字母標誌了，現在的軒逸就是軒逸，或者說現在的軒逸不叫藍鳥了；究其原因應當是藍鳥的口碑越來越差，銷量也過於低，加上藍鳥標誌已經沒有什麽意義了。只不過軒逸的整體水平也很低，因其使用的發動機和變速器與藍鳥相同，都是1.6L&CVT的組合，特點也是動力差且變速箱品質不高；e-POWER版本是非插電增程系統，用三缸增程器，價格高於油耗更低、動力更強的國產插電混動轎車，所以也沒有競爭力。
那軒逸為何還能夠熱銷呢？
很簡單，因為軒逸是將稱之為“經典款”的老款、新款和增程版壹起賣，其中經典款軒逸的實際價格很低，軸距又達到了2700mm的營運車的標準，所以很多軒逸都拿去跑車了。
總結：藍鳥就是軒逸，軒逸是新款藍鳥。
這兩臺車的關系就像是大眾汽車的捷達、寶來和速騰，寶來是老款捷達、速騰是新款捷達，只是叫了不同的名字；別克汽車的威朗和英朗也是這種關系，威朗就是新款英朗；豐田的卡羅拉和雷淩實際也是壹款車，雷淩是美版卡羅拉。總之合資汽車基本都有定位類似的轎車，這樣才能實現豐富產品線，只不過車子最終還是要拼實力，這些車的實力不夠強。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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