退出銀隆新能源，董明珠不造車了？
近日，有媒體報道，銀隆新能源股份有限公司發生工商變更，董明珠從股東中退出。
針對這壹傳聞，銀隆新能源公眾號發文聲明，“近日，有媒體報道‘銀隆新能源股份有限公司發生工商變更，董明珠從股東中退出’等相關新聞，上述有關公司的信息嚴重失實，公司股東董明珠股權未發生任何變更。”
“天眼查”信息顯示，銀隆新能源的股東中沒有董明珠。不過，“企查查”及國家企業信用信息公示網站顯示，董明珠並未退出銀隆新能源的股東之位，持股比例為17.46%，仍為銀隆新能源第二大股東。
資料顯示，銀隆新能源成立於2009年，是壹家以鋰電池產業為經營核心，集電動汽車動力總成、整車制造、智能電網儲能系統研發、生產、銷售為壹體的新能源高新技術企業。
雖然董明珠相當看好這家新能源汽車制造企業的前景，但格力電器股東卻並不看好，否決其收購建議，2016年12月，董明珠和萬達、京東系投資公司等***同出資30億元入股銀隆新能源，次年3月，董明珠個人進壹步增持銀隆的股份，壹躍成為珠海銀隆第二大股東（持股比例為17.46%）。
不過，銀隆新能源的發展，並沒有如想象中壹帆風順。董明珠入股後，珠海銀隆就大範圍調整了組織架構，格力背景的員工成為多個核心業務部門分管副總裁，新老管理層在公司內部管理上存在很大的糾紛和矛盾。此外，銀隆新能源不斷被爆經營出現問題、訂單下降、多處廠區大面積停工停產，累計欠款超10億、產能過剩、高管離職、供應商上門討債等……
數據顯示，2019年銀隆新能源客車銷量為2708輛，同比下滑高達62.8％，呈現斷崖式下跌。
到目前為止，銀隆新能源在產品方面的動作並不多，董明珠也已經很久未對銀隆新能源的進展公開發聲，格力汽車還是壹個圖紙上的夢。
董明珠的造車夢還會不會繼續？
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