先導式溢流閥的k口有何功用？如何實現

導閥體上有壹個遠程控制口K，當K口通過二位二通閥接油箱時，先導級的控制壓力p2≈0；主閥芯在很小的液壓力（基本為零）作用下便可向上移動，打開閥口，實現溢流，這時系統稱為卸荷。K口接另壹個遠離主閥的先導壓力閥(此閥的調節壓力應小於主閥中先導閥的調節壓力)的入口連接，可實現遠程調壓。

工作時，液壓力同時作用於主閥芯及先導閥芯的測壓面上。當先導閥未打開時，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯上下兩個方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積大於下端面的有效受壓面積，主閥芯在合力的作用下處於最下端位置，閥口關閉。

當進油壓力增大到使先導閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔、先導閥1流回油箱。由於阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯所受到的上下兩個方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實現溢流，並維持壓力基本穩定。調節先導閥的調壓彈簧，便可調整溢流壓力。

擴展資料

先導型溢流閥的導閥部分結構尺寸較小，調壓彈簧不必很強，因此壓力調整比較輕便。但因先導型溢流閥要在先導閥和主閥都動作後才能起控制作用，因此反應不如直動型溢流閥靈敏。

與三節同心結構相比，二節同心結構的特點是：

1、主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求，免去了與閥蓋的配合，故結構簡單，加工和裝配方便。

2、過流面積大，在相同流量的情況下，主閥開啟高度小；或者在相同開啟高度的情況下，其通流能力大，因此，可做得體積小、重量輕。

3、主閥芯與閥套可以通用化，便於組織批量生產。

百度百科-先導式溢流閥