國內油價獲迎大幅度下調，下調的原因是什麽
各位開車的又有福氣啦，因為從國家發改委獲悉，新壹輪成品油調價窗口於9月18日24時開啟。汽油每噸下調315元，柴油每噸下調300元。全國平均來看：92號汽油每升下調0.25元；95號汽油每升下調0.26元；0號柴油每升下調0.26元。按壹般家用汽車油箱50L容量估測，加滿壹箱92號汽油，將少花12.5元。?
其實很少有人知道國內油價調整的規則，以為每天都在按市場的行情來變化，其實我國的油價調整規則是這樣的：成品油調整周期為10個工作日，也就是說是十個工作日之後油價調整窗口開啟壹次，而工作日不包含周六日和法定假日。9月18日24時是2020年油價調整的日期，油價是升是降，有這麽幾個原因：
壹、國際行情影響
由於多個國家和地區出現疫情反彈，全球石油需求恢復再度被陰雲籠罩， 國際油價大幅下跌導致了布倫特原油期貨和WTI原油期貨價格已跌破40美元/桶。在9月18日24時，成品油調價窗口將再次開啟前7個工作日，原油變化率為-9.25%。國際能源署發布的9月份《石油市場月度報告》也下調了2020年石油需求預測。國際能源署預測2020年全球石油日均需求9170萬桶，意味著比去年同期減少840萬桶，比8月份《石油市場月度報告》下調了30萬桶。 學過簡單經濟學的都能看得出，需求小了，價格自然要下跌。在中國成品油調價窗口開啟前，國際原油價格都已經跌破40美元的地板價，這樣的表現足以說明需求量有多萎靡了。
二、國內行情的影響
不知道大家有沒有這樣的印象，以往每次說油價要上漲或者下跌，都有很多汽車在加油站排隊加油，有的甚至排隊到淩晨半夜，說實話這樣的憨憨事情我也做過。但對於這次的下調，消費者明顯沒有了以往的熱情，這說明了什麽？說明咱們國內的需求也在降低啊。
本次調價是2020年國內成品油調價窗口出現的第四次下跌。汽油價格累計每噸下調1860元，柴油價格累計每噸下調1790元。 這也是自今年3月17日以來的國內油價的最大降幅，當時的下調幅度創下了自2013年成品油價格新機制施行以來的最大跌幅。而本次油價下跌後，全國大部分地區的95號汽油平均價格也重回?5元時代?，即使如此，也沒有出現的所謂排隊加油的情況了。
總結起來很簡單，供給大於需求，價格下跌。供給小於需求，價格上漲。不過對於我國而言，還要根據國家的相關能源安全法規，保障石油戰略資源安全的地位，如果成品油的價格跟著國際油價走，很容易就讓國內的石油開采企業造成巨虧，最終油井關停，紛紛進口，價格壹旦急速反彈，關停的油井並不能馬上恢復生產，這就嚴重威脅我國的能源安全了。 ?