活塞的卡死問題

活塞環在環槽內卡死是由於機油燃燒時產生的積碳造成.還有妳所說的活塞環磨損不均勻.和剛換完四配套還是大量燒機油.應該是屬於配件的質量問題.柴油機即使換四配套也需要測量活塞與缸套的配合間隙.別看四配套是組件.其出廠時的裝配並不是很認真.也會有間隙過大的,不妨測量壹下.妳這種情況應該是由於燒機油引起的活塞環卡死.這種情況主要還是配件問題造成的.安裝四配套的技術是修理工必備的技術,壹般不會出現問題.壹旦有問題情況會比這嚴重.如敲缸.劃瓦.活塞環斷裂.妳說的缺水造成的拉缸配件供應商不會包賠損失的.至於修理工造成的,行外人並不好判斷.除非妳不再在這個修理廠裏修,別的修理廠會找到真正原因,並如實的告訴妳.如果換新的缸套.活塞及活塞環組件但發動機仍然燒機油.主要由下列原因造成:缸套與活塞的配合間隙過大.活塞環的開口隙過大.缸套內部加工粗糙,缸套有錐度.另外,柴油機的曲軸箱自然通風裝置也需檢查是否暢通.