探店｜“缺芯”致南北大眾停產？車價是否會跟漲？聽聽銷售怎麽說

（文/張鈺翊）近日的車圈熱點當屬南北大眾辟謠“缺芯”停產壹事。

原因是有自媒體爆料稱受芯片短缺影響，上汽大眾從12月4日開始停產，壹汽-大眾也從本月初進入停產狀態。隨後，大眾（中國）公關負責人徐穎接受央視記者采訪時稱，雖然芯片供應受到影響，但情況並沒有傳聞中嚴重，目前的交付沒有受到影響。

目前的交付沒有受到影響，是否意味著以後的交付也不會受到影響？伴隨著芯片短缺而來的還有芯片價格的上漲，比如汽車芯片巨頭恩智浦、瑞薩均已宣布提高所有芯片產品的售價，而這，是否會影響到汽車廠商的終端售價？

為了證實這些問題，12月8日下午，車友頭條實地探訪南北大眾4S店，看看終端市場對於“缺芯”壹事的反應。

壹汽-大眾：接受訂單排產，明年“有可能漲價”

車友頭條首先來到壹汽-大眾4S店，展廳內還是壹如既往的熱鬧場面，看車的消費者和銷售顧問各有各的忙。全新壹代?高爾夫理所當然占據展廳C位，車友頭條向銷售顧問咨詢了新車的售價和庫存情況。

就第八代高爾夫而言，銷售顧問告訴車友頭條，新車現在沒有任何價格優惠，“如果是置換，可以給到2000元的優惠。”在談及庫存情況時，銷售顧問表示目前該店只剩壹臺官方指導價為14.98萬元的1.4T?PRO版本白色現車，“想要其他顏色和配置可以預定，至少要等20天。”

因芯片短缺而導致停產的傳聞，壹汽-大眾的銷售顧問沒有否認此事，但他表示：“我們現在下訂單廠裏還能生產，說明廠家那邊有準備，肯定沒停產。”不過，對方言辭中不排除對芯片短缺的擔憂，“芯片這個東西不好說，對壹輛車來說太重要了。如果芯片漲價，明年車價可能也要漲。”

事實上，不止這壹家壹汽-大眾4S店的庫存較為緊缺，車友頭條隨後撥打了另壹家經銷商電話，對方表示店裏第八代高爾夫的現車壹輛都沒有，“這車要買就先預定，到年底越來越難買了。”

上汽大眾：暢銷車型庫存不多，“不確定是否漲價”

隨後，車友頭條來到上汽大眾4S店，了解庫存和銷售情況。和壹汽-大眾展廳裏的熱鬧場面相似，在上汽大眾店內咨詢的消費者也不少。

此前，上汽大眾曾回應稱由於芯片產業供應短缺，個別車型的生產受到壹定程度影響。對此，車友頭條直奔主題，向銷售顧問了解上汽大眾最暢銷車型——朗逸的庫存情況。

壹位銷售顧問告訴車友頭條，目前該店“賣得最好的是自動舒適型，這個配置的朗逸只有白色現車，其他顏色要預定，等待時間半個月到1個月不等。”至於芯片短缺對新車供需的影響，銷售顧問則持保守態度：“可能訂車的周期會長壹些，但價格不太會漲。”目前，朗逸新車優惠幅度較大，可提供2-3.5萬元的價格優惠。

隨後，車友頭條還咨詢了帕薩特的庫存情況。盡管中保研碰撞測試後，帕薩特的銷量直線下滑，但該店內帕薩特的庫存車並不算多。“只有3輛，都是黑色的。如果要其他顏色也得預定，最長可能要等3個月。”至於後期帕薩特的售價是否會跟隨芯片壹起漲價，對方同樣表示：“沒接到通知，不確定。”

“缺芯”尚未波及終端，但長期影響仍不明朗

除南北大眾外，車友頭條還到店了解了壹汽-大眾奧迪以及東風雪鐵龍在銷售終端對芯片短缺壹事的反應。

兩品牌的終端市場同樣並未因“缺芯”事件受到影響。奧迪展廳內的銷售顧問甚至表示：“A6L和A4L等熱銷車型的現車較少是因為年底貨源變少了，和芯片短缺沒有關系。”而在車價優惠方面，奧迪仍保持著壹貫的“以價換量”風格。

事實上，此次探店的結果與中國汽車工業協會副秘書長兼行業發展部部長李邵華的判斷是壹致的。他在壹段采訪中表示，此次媒體集中報道的芯片供應短缺問題是真實存在的，但並沒有部分媒體報道的那麽嚴重。多重因素的疊加影響，導致了芯片供需矛盾在這壹時間段集中顯現。

同樣，車友頭條在此次探店過程中也明顯感覺到，線上媒體對“缺芯”的恐慌並未影響到線下汽車消費市場的秩序。

但是，不可否認的是，在全球戰疫尚未結束的大背景下，隨著消費電子和汽車市場對芯片的需求快速增加，芯片供需已經出現失衡。根據大眾汽車的芯片產品主要供應商大陸集團Continental預測，這種芯片供應短缺的嚴峻形勢將壹直持續到2021年。屆時是否會加劇對終端市場的影響？車友頭條將持續關註。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。