豪爵鈴木GW250詳細參數
最近對於鈴木公司的全新戰車GW 250被炒得沸沸揚揚，據說明年7月可訂車，售價會超過YBR 250的23800RMB，我估計在24800-26800RMB，大家來說說呢？
我來分析壹下吧：
YBR 250 與 GW 250 參數
YBR 250 GW 250
長x寬x高： 2025x760x1065mm 2145x758x1069mm
軸距： 1360mm 1400mm
座位高度： 805mm 810mm
最低離地距： 175mm 170mm
凈重： 152kg 182kg
油箱容量： 19.2L 未知
引擎型式：風冷四沖程單汽缸2氣閥 雙缸水冷8氣閥
缸徑x沖程： 74.0 x 58.0mm 未知
容積： 249cc 250cc
壓縮比： 9.8:1 未知
最大馬力： 20.9ps/7,500rpm 25.7ps/8,500rpm
最大扭力： 20N.m/6,500rpm 23.8N.m/7,000rpm
最高車速： 123km/h 138km/h
供油系統： 電子燃油噴註 閉環電子燃油噴註
點火： TCI TCI
起動： 電動 電動
傳動系統： 練條 練條
離合器/波箱： 濕式多片5前速 濕式多片6前速
車架： 雙搖籃式 雙搖籃式
懸掛：前）37mm直立前叉/連桿單搖臂 41mm正立套管油壓前叉/連桿單搖臂
掣動：前）單碟2活塞卡鉗/鼓剎 單碟2活塞卡鉗/單碟單活塞卡鉗
輪胎：前）100/80-17 130/70-17 110/70-17 140/60-17
從數據看出
發動機：
GW 250升功率=25.7ps/250cc/1000=25.7ps/0.25L=102.9ps/L 8500轉
YBR 250升功率=20.9ps/0.25L=83.6ps/L 7500轉
YBR 250設計升功率不高，也就免了改為水冷的機型，對於雙杠本身就存在缸與缸之間的溫度問題，風油冷已經是不能解決由於溫度導致的動力熱衰減現象，隨之水冷雙缸電噴被采用在GW 250上，扭矩指標就壹幕了然了，單從發動機科技含量看GW 250全面超過了YBR 250，性能指標也要高於YBR 250
加速：
這個就要看重量/功率比，和車體風阻系數有關，壹個65kg人為例
GW 250:重量/功率比 =182+65+5kg油重/25.7ps=9.81kg/ps
YBR 250重量/功率比=152+65+5kg/20.9ps=10.6kg/ps
再者就是輪組的重量，同等功率下，用料巧的天劍k加速要比用料厚重的新鋒翼要快，類似妳穿壹雙重的鞋和壹雙輕的鞋跑起來的感覺壹樣， 在這方面，GW 250要厚重些，但是依靠低轉速3.8N.m的扭矩，高轉速4.8ps的馬力，加速能力也要好於YBR 250的8﹪左右
最高車速：
這個與車重沒有多大的關系，車重只占2-3﹪左右，與車體外形方面有著最直接的關系，兩個都為街車，同100km/h， F=(1/2)CρSV平方公式：
F為克服空氣所要的力，C為空氣阻力數值；ρ為空氣密度；S正面投影面積；V為速度
依造型可知GW 250稍微大些，S正面投影面積相應要大，隨之F就大，輪胎阻力也要大些
W=FV，消耗的功率也大些，在功率的優勢上GW250依舊能達到138km/h，當然匍匐著，胎壓更高些，145km/h也是可能的，當然我說的都是真實值，對於表上是多少意義不大，妳想要125cc載人上130唯壹的選擇車型就是暢跑車型
油耗方面：
壹個單杠壹個雙缸，很多人認為壹定是雙缸油耗多，且油耗在3.5L/100KM，這樣的猜測是不科學的，YBR 250壹般在2.8L/100KM，GW 250是濕式多片6前速，同等120km/h，YBR 250，5檔為7800rpm，GW 250，6檔為7400rpm，在汽車上的：高爾夫1.6L，5速手動，與7速自動擋油耗就能明白了，我可以用更低的轉速行駛，高速上EN六檔會比5檔省油，同理GW 250在高速巡航行油耗要低於YBR 250，低速由於6擋不能用到，加之車重的因素會比YBR 250高些
很期待GW 250的上市，希望價格低於我預期的，豪爵鈴木車性價比值得我們考慮，在做工用料方面，GW 250是不會比YBR 250差的，性能上以及配置上是要高於YBR 250，對於14000RMB的銀剛250，不做任何評價，這就像國產手機500RMB和1000RMB的NOKIA的相當，什麽都有，之後就不用我多說了
給個銀剛的參數吧：
YG3R整車技術參數如下：
發動機型式 水冷/4沖程/單缸/DOHC/4氣門/平衡軸
排量 249ml
缸徑×行程 70 mm×65 mm
長×寬×高 2060 mm×790 mm×1165 mm
座高 770cm
壓縮比 11：1
最大功率 18 kW（8500r/min）
最大扭矩 20 N.m（7500r/min）
供油系統 化油器（國Ⅲ電噴）
點火方式 DCDI
啟動方式 電啟動
傳動系統 6檔國際檔變速/鏈條傳動
油箱容積 16L
凈重 146 kg
車架 板式
前減震型式 倒置
後減震型式 獨立搖架
制動器形式 前輪：雙碟剎 後輪：碟剎
制動鼓直徑 前輪：300cm 後輪：240cm
輪輞形式 鋁合金輪
輪胎 前輪110/60-17 後輪140/60-17
經濟車速油耗 2.4L/100km
最高車速 128km/h
對於小黃蜂沒有合法的渠道賣呀，哎......
Honda 小黃蜂250規格表
引擎形式?6?1四沖水冷DOHC16活瓣並列四汽缸
總排氣量?6?1249cc
缸徑x沖程?6?148.5mmx33.8mm
壓縮比?6?111.5:1
燃料系統?6?1VP05
最高馬力?6?140ps/14,000rpm
最大扭力?6?12.4kg-m/11,000rpm
最高車速?6?1168km/h
傳動系統?6?1濕式多片6前速鏈傳動
車架形式?6?1高拉力框式鋼管
前懸掛系統?6?141mm套管前叉
後懸掛系統?6?1單筒油壓避震
前傾角?6?125度45分
拖曳距?6?1100mm
輪胎(前)?6?1130/70-1
輪胎(後)?6?1180/55-17
前掣動系統?6?1剎車碟配對向兩活塞卡鉗
後掣動系統?6?1單碟配單活塞卡鉗
長x闊x高?6?12035x740x1050mm
座高?6?1745mm
軸距?6?11410mm
最低離地距?6?1155mm
油缸容量?6?116公升
車身凈重?6?1151kg
耗油量?6?1每公升油可走32公裏
定速巡航?6?160km/h定速巡航
對於小黃蜂250大家也認識吧，本田的看家技術高轉並列4缸用上了，14000轉幾乎是YBR 250的兩倍，當然功率也接近2倍，這也是EN-2A功率達到9.2KW，雅馬哈為7.4KW，對於很多車迷說的換壹個點火器，馬力馬上就會上去，其實就是這個原理，提高轉速壓榨最大功率，在這壹方面F1可是登峰極兆，3000cc在19500r/min達到了1000PS，換算成250，馬力為83.3PS，125達到了41.7PS，當然那是19500轉，若調教成6500轉，功率將下調到13.5PS，9.9KW，EN，9500r/min也只有9.2KW，賽車技術，與我們太遙遠了
對於小黃蜂，在市區上，要甩掉GW 250也不是輕而易舉，要是GW能減重到155KG，要甩掉它就難上加難了，原因在於市區小黃蜂很少能用上9000r/min以上，在這之下小黃蜂和GW功率是不分上下的，但是扭矩卻比小GW 250小了不少，這也彌補了些GW 250凈重大的劣勢，這在高性能摩托車或汽車上分為更加細膩，日本四大金剛，最激烈要數公升級跑車：YZF-R CBR-R GSX-R ZX-R，追求功率的是超級忍者 ZX-R，追求中段扭矩的是GSX-R，追求均衡的是YZF-R CBR-R，直到ZX-R憑借功率的優勢而領先，彎道多就要落後些註重中段扭矩的是GSX-R，
話說回來，出了市區或直道稍微長些GW 250就沒戲了，40ps/14,000rpm的小黃蜂用上了，而不是局限與9000轉壹下，要性能上趕上小黃蜂還是有很大的差距