186柴油風冷微耕機氣門的調節技巧

1、逐缸調整法

轉動曲軸至1缸壓縮終了，調整1缸的進排氣門。然後搖轉曲軸，按點火順序使下壹缸達到壓縮終了，再調整這壹缸的進排氣門，依次類推，至逐缸調整完畢。

2、兩次調整法

生產實踐中，普遍采用兩次調整法調整氣門間隙，即第1缸壓縮終了上止點時，調整所有氣門的半數，再搖轉曲軸壹周，便可調整其余半數氣門，兩次即調整完畢。

具體步驟，先旋松鎖緊螺母，用厚度符合規定間隙的塞尺插入門桿端面與搖臂之間，同時旋轉調整螺釘（順時針轉動，氣門間隙減小；逆時針轉動，氣門間隙增大）

直至拉動塞尺感到稍有阻力，最後用鎖緊螺母鎖緊調整螺釘。鎖緊時，氣門間隙不能發生變化。調整完畢後，應再用塞尺復查壹次，如有變化重新調整。

擴展資料

氣門間隙過大的危害

氣門間隙過大，將使氣門遲開早閉。開啟時間縮短，造成氣門最大行程降低，進氣、排氣阻力增大。當進氣門關閉太早時，不能充分利用氣流慣性；當排氣門關閉太早時，則排氣時間短，壹也不能充分利用氣流慣性。

汽缸中的殘余廢氣增多，缸內壓力高，使噴入汽缸內的油料形成混合氣後可能被排出，從而造成柴油的浪費。由於氣門間隙過大，會使進氣不足，排氣不凈，引起柴油機過熱，功率發揮不出來。此外，氣門間隙過大，還會導致傳動機構機件產生敲擊聲。