劉強東怎麽了？
外行看熱鬧，內行看門道。
強哥和老婆成立了個“私募股權基金”就能登上熱搜。
其實熱的本身根本不在於這個事兒。
這壹下，又把原本想在網絡上逐漸淡化的劉強東給拉回了大眾視野。
（壹）
據天眼查顯示11月29日，這家海南三亞天博產為私募基金管理公司成立了。章澤天的股份占49%，劉強東占30%。
網絡上對待劉強東的話題沒有太多惡意，最多也就調侃兩句罷了。
其實，成立“私募股權投資基金”對稍有身家的個人或者公司來說都不是什麽太難的事。
更不用說像京東、小米等資金雄厚的大佬，那簡直是張飛吃豆芽——小菜壹碟罷了。
很多人對私募基金雲裏霧裏的。
簡單比較壹下公募和私募就了然了。
公募基金：公開買賣，任意某APP裏能買到的理財基金都是公募，金額從幾元到幾萬元都行。 低風險、低收益。
私募基金：不公開買賣，app上買不到，壹般起步購買金額是100萬，個人投資者得300萬以上金融資產證明，或者近三年年均收入不低於50萬，最後還得風險測評過關。 高風險、高收益。
以上了然了吧？！
也就是說，任何人告訴妳只要幾萬塊就能買私募基金的話，那他/她壹定是大忽悠。
但是如果妳以為這種私募投資基金很容易幹，那就大錯特錯了。
首先它的法人和監事必須是有多年經驗的從業者，註冊前這倆人要到北京基金協會“面試”，類似於考試壹樣必須過關才行；
另外，私募投資基金要發產品也必須備案通過，才能去找買家認購。
這種私募股權基金公司註冊難、募資難、管控嚴格，不是專業“老法師”團隊還真幹不了。
所以劉強東成立的這個“海南三亞天博私募基金公司”，全網都沒找到法人楊世毅的任何身份信息，估計就因為他是專業人士，最多是行業小圈子內有名。
有人好奇為什麽是海南，幹嘛不在北上廣？！
這裏要說壹下，今年4月，海南省印發《海南省開展合格境內有限合夥人(QDLP)境外投資試點工作暫行辦法》（以下簡稱《QDLP暫行辦法》）。
這種有限合夥也是壹種私募股權基金。
海南發布這個文件，總結下來就是“門檻低”、“投向廣”、“管理靈活”，比北上廣設立要條件更加寬松。
感興趣的讀者，海南這壹塊的政策可以單獨去找材料研究。
（二）
話說回來，既然這種私募公司操作難、風險又大，
為什麽要成立私募股權基金呢
這就得從京東的商業版圖去分析了。
京東兩大核心業務，壹個是京東集團（HK09618），另壹個就是京東物流（HK02618）。
京東物流虧了十幾年還在虧，20來萬自營配送員工，但是目前凈利潤仍然是負的。也就是說京東物流壹直在虧錢，還沒有產生利潤。
配送員工的待遇也還行，有個段子說“京東配送員比三通壹達的更容易找到女朋友”。同業對比之下，還算可以的了。
反觀阿裏的菜鳥物流，叫“菜鳥”，它可壹點都不菜。
除了京東、順豐這倆，現在不論誰要幹快遞配送，都離不開菜鳥線上線下配送網絡。快遞公司和菜鳥物流的關系類似於“租客”和“包租婆”的關系。
關鍵菜鳥物流還不雇傭配送員工，配送員全是“三通壹達”的。
等於說菜鳥物流是躺著就把錢賺了！
說到這裏，我就忍不住想起了老馬的“996”，勸別人996的同時，自己卻幹著躺著收割的生意。
再看京東集團版塊，京東集團（商城）今年第二季度收入為2538億元，增長26.2%，營收排名三大巨頭第壹，但是利潤卻只有3億元。至於京東金融，其業務也多數是跟商城綁定的，單論的話可能還在虧損。
而阿裏營收2057.4億，比京東集團低壹些，但是利潤卻高達428億元，是京東的140倍，拼多多的20倍。
兩廂壹對比，京東處於明顯劣勢。
從上面兩個方面壹看，老馬確實在躺著賺錢，劉強東更像是“996”的打工人。
京東也確實更像絕大多數實體企業壹樣，員工多、成本高，還在哼哧哼哧揮汗賺取微薄利潤。
單單20來萬配送員工每年的人工成本就起碼要壹兩百個小目標。
所以，適時做點改變，想辦法另辟蹊徑、破開局面也就順理成章了。
畢竟雞蛋不能都放在壹個籃子裏。
那麽私募股權基金能幹嘛？！
劉強東設立的這種，可以把募集來的錢用於購買壹級市場、二級市場的股票，也可以投未上市公司。如果他投的企業上市了，或者股票大漲了，那就等於投資成功，反之失敗。
架構很可能是脫胎於京東金融，資金可能來源於個別大客戶、親屬、自有資金。
剛剛說了有些有限合夥公司也是壹種私募基金。
舉個例子，格力的第壹大股東“珠海明駿合夥公司（有限合夥）”就是高瓴資本管理的私募基金。資金來源有國美杜鵑、興業基金、招商基金、瀘州老窖、美的集團等等。
高瓴用募來的資金投向格力電器股票，成為第壹大股東，這就是私募股權基金的作用。
劉強東設立這個可能是意味著從在幹企業之余，也做個投資人，也是多元化的壹種。
就像當初投資他的今日資本的徐新，或許他是在向徐新學習。
（三）
說實話，作為普通消費者，我更喜歡京東多壹點。
壹個是京東自營上買東西確實用著不錯，另壹個就是劉強東更真實些。
劉強東回老家，順便視察了新的呼叫中心員工宿舍樓，當他看到所謂的高級單身公寓樣板間居然要住四到六個人，劉強東氣的想打人。
酒桌上公開發話京東的員工宿舍每間最多只能住兩個人，工作滿三年以上的員工每人還能單獨壹個房間。
還有原話“我都說了多少遍了要讓員工、讓兄弟們活的有尊嚴”。
回家的時候，給村子裏60歲以上老人發錢，這可比老王給小王幾個小目標砸水漂強多了。
當然，他也幹過挫事，跑美國玩了別人，也被別人玩了壹把。
怎麽說呢，就是有血有肉，比較真實吧，比老馬整天站在上帝角度玩嘴炮強多了。
2013年的時候，“對錢沒興趣”老馬，也看上了物流地產這塊肥肉。
老馬請來了郵政這條粗大腿合作，然後拉上復星集團、富春控股還有三通壹達等等壹起幹，“中國智能物流骨幹網”項目就此啟動，隨後建立的“菜鳥網絡”落地深圳。
菜鳥物流只負責倉儲和幹線運輸，不建配送團隊，快件要麽在小區的固定存儲櫃，要麽就在小超市。
還是那句話，這個“菜鳥”可壹點都不菜，任何人想開大點的快遞配送公司，都離不開菜鳥物流。
因為無論如何妳都得用它的線上線下配送系統，繞不開它，除非再燒錢重建全國配送網。
反過來看，也沒聽說劉強東有黃有龍趙薇這樣的跟班在股市上割韭菜。
再從上面的角度再去看***同富裕，也會發現極其有道理。
曹德旺說過， 企業家要明白自己的責任：遵紀守法，敬業愛民，還要回饋 社會 。
京東利潤微薄，還想著要讓兄弟們有單人宿舍，要活的有尊嚴。
對錢不感興趣的馬雲面對員工住房難，還是在耍嘴炮： “連房子都找不到的人我不認為妳是壹個人才。”
其實群眾的眼睛是雪亮的，
能夠提供就業機會、回饋 社會 ，才是壹個有責任的企業家。
只想著搭平臺搞壟斷賺快錢的，不打擊這種人打擊誰呢？！