這款韓系車實力不可低估！ 北京現代第七代伊蘭特評測
壹提到?伊蘭特，可能許多人並不陌生，從2006年到現在，伊蘭特總***經歷了3次換代，每次換代北京現代都會給它起個新名字，分別是悅動、朗動和領動。轉眼之間，十幾年過去了，伊蘭特在緊湊級轎車市場算得上是常青樹。如今，第七代伊蘭特的到來，在外觀設計方面做得十分出色，新車具備矩陣式進氣格柵、溜背式車身，再加上分段式腰線，更加貼合年輕用戶的審美。
動感前衛的造型設計
造型方面，第七代伊蘭特整體延續了海外版車型的造型設計，巨大的梯形中網看上去極具視覺沖擊力，兩側前大燈采用了與中網壹體化的設計，彎折向上的曲線進壹步體現了車頭的個性。
前臉最為吸睛的自然是這副占據了大半個車頭的進氣格柵，不同動力的車型還采取了不同的格柵樣式。據官方介紹，這副格柵的造型靈感源自和礦物寶石形狀相似的楔形元素，無論從哪個角度觀察，各個楔形單元都能折射出寶石般的光芒，更為車輛增添了壹分高級質感。
從側面看去，第七代伊蘭特的車身線條和比例都非常和諧，“溜背”的剪影簡直具備了豪華GT的既視感。同時，第七代伊蘭特自然不會忘記自身的家用屬性，其2720mm的軸距超過了同級競品車型。
第七代伊蘭特車身這道腰線，可能是同級別車型中工藝最為復雜的。“Z”字箭頭形狀的造型，仿佛兩扇車門中間被佐羅劃上了記號，壹旦被光線照到，立刻就能營造出豐富的光影效果。
為了增強溜背效果，設計師在後擋風玻璃和行李廂蓋之間加入了壹塊黑色飾板，在視覺上可以起到延伸擋風玻璃的作用。
本次我們試駕的是壹輛第七代伊蘭特1.4T車型，官方為它量身定制了壹些運動配件，其中在外觀方面包含車尾240T標識、黑色鍍鉻前格柵、單邊雙出排氣、後尾翼、尾部擴撒器造型等等。
第七代伊蘭特的尾燈造型是貫穿式的“雷神之錘”，大幅提升高級感和橫向視覺效果。眼神好的朋友可能看出來了，貫穿式尾燈與兩側尾燈組***同構成了字母“H”的造型，這也是現代汽車LOGO的首字母，具備壹層致敬的含義在裏面。
“鉆石切割”樣式的輪圈在視覺觀感上更極具沖擊力，試駕車原配的耐克森N'priz?CX?SH6輪胎是壹款四季胎，定位中高端轎車，主打舒適安靜高性能。以駕駛者為中心的環抱式座艙
相比它年輕化的外觀設計，這套環抱式內飾或許並不能給妳帶來驚艷的視覺感受，不過作為壹款10萬級緊湊級轎車來說，這樣的內飾設計也是可以接受的。此外，第七代伊蘭特的內飾提供兩種顏色（黑色和淺色），1.4T車型還有具有紅色縫線，分別被布置在方向盤、車門板和座椅上面。
在內飾用料上，第七代伊蘭特在中控臺上方使用了不少硬質覆蓋件，畢竟，第七代伊蘭特的定位是10萬元級別的家用車，這樣的表現也是可以理解的。
運動風格的D型方向盤采用了平底式設計，在兩側集成了多媒體控制、ACC自適應巡航等按鍵，1.4T車型上並且配備了換擋撥片。
雙12.5英寸連體屏幕可以有效提升車內的科技感，其中這塊全液晶儀表支持三種主題切換。為了便於駕駛員行駛中觀看，中控屏幕畫面向駕駛位傾斜了10°，其內部操作邏輯非常清晰，圖標和字體也比較大，上手沒有什麽難度，例如百度地圖、團油等功能都能夠輕松找到。為了便於操作，空調控制區域也被放到了屏幕下方永久顯示。
在中控屏幕下方的是壹片觸控操作區域，可以控制多媒體音量，或是開關空調、切換出風方式、開/閉空氣凈化等功能，觸控成功之後，帶有聲音反饋，使用起來更加方便。
在擋桿前方，有壹處適合放置手機的儲物槽，這裏同時支持無線充電功能，在儲物槽的上方，還有兩個USB接口以及壹處12V電源接口，完全可以滿足多臺手機壹同充電的需求。
試駕車型配備有胎壓監測、車道保持功能。此外，第七代伊蘭特還搭載了Hyundai?smartSense?智心合壹安全系統，擁有23項智能駕駛輔助配置，包括FCA-JT前碰撞預警制動、BCA盲區防碰撞輔助、RCCA倒車側面防碰撞輔助、SEW安全下車提醒等。
第七代伊蘭特在前排座椅側翼采用了“絎縫”工藝，看上去就十分運動，質感不錯。主駕駛座椅還配備了電動調節功能。
後排座椅填充飽滿，非常厚實，並且還為乘客提供了中央頭枕和扶手，舒適性可以得到不錯的保障。
試駕車除了為後排乘客提供空調出風口以外，還設置了壹個USB充電接口，這個值得好評。
第七代伊蘭特行李廂內部工整度不錯，後排座椅支持4/6放倒，實用性很高。
行駛品質有著越級的體驗
試駕車型裝備了壹臺1.4T渦輪增壓發動機，這臺發動機配備缸內直噴、進排氣雙可變正時、電動渦輪泄壓閥、集成式排氣歧管等諸多先進技術，最大功率為103kW，最大扭矩為211Nm。傳動方面則匹配7速雙離合變速箱。
這臺1.4T發動機在起步時輕踩油門即可獲得不錯的動力響應，中後段時響應速度也較為積極。
7速雙離合變速箱的匹配度很高，升檔也很積極，如果需要更多駕駛樂趣的話，可切換為手動模式或者使用換擋撥片。
前麥弗遜+後扭力梁屬於同級標配，懸掛對大部分顛簸都能積極有效地過濾。
轉向手感是標準的家用設定，低速輕盈，隨著車速的攀升逐漸變沈，回正力矩隨速增益線性，易於上手。方向盤有壹定虛位，但是指向較為清晰，在車流中穿梭很靈活。
第七代伊蘭特有23項ADAS配置的Hyundai?SmartSense系統是它壹大亮點，控制自適應巡航和車道保持的按鍵及撥桿均被集成在方向盤右側，操作起來很方便。
寫在最後
全新的i-GMP平臺的加持，讓第七代伊蘭特從裏到外有著了較大的提升。比例和結構更能適應運動化設計的需求。放眼望去同級合資A級緊湊型轎車市場，第七代伊蘭特智能科技進步更為明顯，駕駛輔助功能已能夠居於同級領先行列，車聯網系統也與時俱進。從車系名稱回歸“伊蘭特”可以看出，北京現代對於這款新車寄予了厚望，相信它日後市場表現必定不負眾望。
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