機翼上單翼中單翼和下單翼的作用
1、大型運輸機都采用上單翼布局是因為:機翼從機身上面穿過,不影響貨艙內的高度。上單翼布局既可保證發動機有足夠的離地高度,又能使貨艙地板盡量接近地面,當後大門作為跳板向下開啟時,車輛和坦克等可直接駛入機艙,其他貨物裝卸也較方便。
民航客機多采用下單翼布局是因為:下單翼布局對機艙噪音影響比上單翼布局小,而且下單翼水上迫降的安全性也比較高... 2、道理正確。
民航飛機壹般將發動機盡量遠離機體，避免發動機噪音和震動傳入客艙。那麽最好的布局就是裝在機翼上（早期有裝在翼跟、尾艙兩側或者垂尾下部等布局），當然有上單翼、中單翼和下單翼之選。考慮到盡量避免影響旅客視線，最好的布局自然是下單翼了，同時發動機離地距離小，也便於檢修。當然，此時飛機機翼必須有壹定的上反角（海鷗型）。
軍用運輸機由於使用環境惡劣，壹般采用吊掛發動機的上單翼，壹者避免起降時雜物被吸入，二者可以有效降低機體離地高度，便於貨物裝卸。為了在此布局下改善發動機維修條件（降低發動機離地高度），機翼則壹般采用壹定的下反角。