10KW的發電機不發電了，應該如何處理
壹、首先要知道10KW的發電機不發電的原因：
1、停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。
2、發電機的磁極失去磁性。
3、勵磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。
4、勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
5、勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
6、發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
7、發電機定子繞組或轉子繞組斷路。
8、發電機引出線接線松動或開關接觸不良。
9、熔斷器故障
二、10kw發電機不發電的處理方法：
1、蓄電池，在發電前先進行充磁。
2、在繞組中通入比額定電流大的直流電（時間很短）進行充磁，具體電流由試驗決定。
3、更換損壞元件，修復故障線路。
4、清除接觸表面的尖垢，調整電刷壓力，緊固刷架。
5、更正接線，按下確的極性充磁。
6、清除接觸表面尖垢，研磨電刷，調整理電刷壓力，使電刷與滑環緊密接觸。
7、檢查並修復斷路處。
8、連線好接頭或修理開關接觸部位。
9、查明熔斷原因，斷定發電機本身及線路正常後，更換規定的熔斷器。
當發電機不能自勵時應該如何處理?檢查喲！滑環碳刷，電源熔斷器，矽元件等，要不可能是失磁了，先充磁試試，最後再查調節器本身。
裝載機發電機不發電如何處理車用的發電機沒有必要修，直接換新的更可靠，我就是修發電機的，也是駕駛員，買時選擇好的品牌貨，所謂的壹分錢壹分貨。
發電機斷水時該如何處理執行中，發電機斷水訊號發出時，執行人員應立刻看好時間，做好斷水保護拒動的事故處理準備；與此同時，查明原因，盡快恢復供水。若20S內冷卻水恢復，則應對冷卻系統及各引數進行全面檢查，尤其是定子線圈的供水情況，如果發現水流不通，則應立即增加進水壓力恢復供水或立即解列停機；若斷水時間達到20S而斷水保護拒動時，應立即手動拉開發電機斷路器和來磁開關。
如需了解更多資訊，歡迎登入相關網站::huaquangroup.
如何判斷汽車發電機壞了 遇到故障應該如何處理汽車不啟動的時候 用電表量下電瓶的V數，記錄下。然後再啟動汽車，用電表量下電瓶的V數，記錄下。如果汽車的發電機沒有壞，車子發動的情況下量電瓶V數會高壹些的。大概13.7V左右，看車而定。但壹定會高過車子不啟動的V數。最明顯的就是，如果發電機壞了 車子行使了2-3天電瓶就會虧電 車子無法電打火啟動。
（2）把車子的大燈開啟，看下燈光的亮度，然後在發動車子，燈光會變暗，汽車啟動著了 。在看下大燈的亮度 ，然後加加油門在看看亮度 ，啟動前與啟動後的燈光沒有大區別 ，說明發電機不工作的。啟動前與啟動後的燈光有所反映 ，變的很亮 ，那發電機是好的 ，是電瓶不好。
發電機失磁如何處理
發電機失磁後的象征：發電機定子電流和有功功率在瞬間下降後又迅速上升，而且比值增大，並開始擺動。
（2） 發電機失磁後還能發壹定的有功功率，並保持送出的有功功率的方向不變，但功率表的指標周期性擺動。
（3） 定子電流增大，其電流表指標也周期性擺動。
（4） 從送出的無功功率變為吸收無功功率，其指標也周期性的擺動。吸收的無功功率的數量與失磁前的無功功率的數量大約成正比。
（5） 轉子回路感應出滑差頻率的交變電流和交變磁動勢，故轉子電壓表指標也周期性的擺動。
（6） 轉子電流表指標也周期性的擺動，電流的數值較失磁前的小。
卸下兩勵磁螺絲接線，（記錄兩接線十壹極方向及線色），觸認·勵磁線圈對地絕緣良好，用220V市電零線接負，火線接壹支耐壓500V以上的矽二極體正極，用負極去觸碰勵磁線圈正極幾次後，回復原接線。開機試車。
發電站發電機跳閘該作如何處理？首先要看廠用電是否及時的切換，跳閘後發電機是否跳開，滅磁開關是否聯跳。妳要及時判斷發電機跳閘原因 根據妳跳閘時候的光字牌和妳事故時的現象判斷。如果是機 爐原因就復歸保護等待進壹步命令 如果是發電機保護動作，維持廠用電機 爐正常執行。能處理的就檢查事故原因 處理後並網發電，不能處理就匯報值長 專工停機處理。完事後做好事故時候現象和處理經過記錄
發電機跳閘應如何處理?[1]首先檢查妳電纜控制箱內1p空開有冇老化!
[2]看看妳本身過電線有沒有破裂和負荷!
[3]假如確定就立即修正不然手尾長了!再見
10kw柴油發電機不發電,怎麽回事10KW的小機組，在柴油機正常運轉的情況下，尚德柴油發電機組工程師提醒，建議檢查發電機是不是失磁，如果在充磁後還無法發電的話，檢查橋組是不是損壞。檢修時，註意安全。