磷酸鐵鋰電池低溫對電池有損傷嗎

太平洋汽車網磷酸鐵鋰電池低溫對電池有損傷，磷酸鐵鋰電池的低溫特性是由其材料特性決定的，很難改變。最好辦法就是盡量不要在低溫環境下使用鋰電池，或采取必要保溫措施，可大大提高其使用特性。

1.正極結構正極材料的三維結構制約著磷酸鐵鋰電池的擴散速率，低溫下影響尤其明顯。不同正極材料具有不同的三維結構，目前用作電動汽車動力電池的正極材料主要是磷酸鐵鋰、鎳鈷錳三元材料和錳酸鋰。磷酸鐵鋰電池在-20°C的放電容量只能達到常溫容量的67.38%，而鎳鈷錳三元電池能夠達到70.1%。

2.高熔點溶劑由於電解液混合溶劑中存在高熔點溶劑，鋰電池電解液在低溫環境下黏度增大，當溫度過低時會發生電解液凝固現象，導致鋰離子在電解液中傳輸速率降低。

3.鋰離子擴散速率低溫環境下鋰離子在石墨負極中的擴散速率降低。低溫環境下鋰離子電池的電荷遷移阻抗增大，導致鋰離子在石墨負極中的擴散速率降低是影響磷酸鐵鋰電池低溫性能的重要原因。

4.SEI膜低溫環境下，磷酸鐵鋰電池負極的SEI膜增厚，SEI膜阻抗增大導致鋰離子在SEI膜中的傳導速率降低，最終鋰離子電池在低溫環境下充放電形成極化降低充放電效率。

5.生產環境磷酸鐵鋰電池做為壹個化工原料眾多、工藝繁雜的高科技產品，其生產環境對溫度、濕度、粉塵等都有很高的要求，如果沒有控制到位，電池品質將出現波動。

總結：目前多因素影響著磷酸鐵鋰電池的低溫性能，如正極的結構、鋰離子在電池各部分的遷移速率、SEI膜的厚度及化學成分以及電解液中鋰鹽和溶劑的選擇等。低溫性能限制了鋰離子電池在電動汽車領域、特種領域及極端環境中的應用，開發低溫性能優異的鋰電池是市場的迫切需求。

鋰電池在低溫環境下使用受到限制，除了因為放電容量會嚴重衰退外，低溫下也不能對鋰電池進行充電。在低溫充電時，電池石墨電極上的鋰離子的嵌入和鍍鋰反應是同時存在的且相互競爭。低溫條件下鋰離子在石墨中的擴散被抑制，電解液的導電率下降，從而導致嵌入速率降低而在石墨表面上會使鍍鋰反應更容易產生。

研究表明，壹塊容量為3500mAh的電池，如果在-10°C的環境中工作，經過不到100次的充放電循環，電量將急劇衰減至500mAh，基本就報廢了。也就是說，在-10°C的工作環境中，如果壹輛電動汽車每天充放電壹次，那麽三個月後電池就得報廢換新的了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）