印度火車脫軌致23人死亡，印度火車的真實情況是什麽樣？
對於印度火車，傳言就是印度火車到處掛著人。
大體上，印度目前的鐵路情況可自行對比上世紀末本世紀初中國的鐵路情況。
印度人出遠門多選擇Sleeper（臥鋪）車廂，因為可以吹小風，看個小景，順便再休個小憩。但是票極其難買！其盛況可參考中國每逢國定節假日的火車票，但中國火車票可在網上輕松買到，而印度則是通常需要提前兩三個月預訂，而且提前兩三個月也有可能買不到票。印度還有壹種特殊票，名字叫緊急票，會在發車前壹天才發售，價格會比正常價格貴壹些。短途的乘客大部分會選擇General車廂，General車廂價格是最便宜的，正常情況下都是人滿為患的。
我們經常看到的所謂掛人的圖片就都是General車廂。但近些年來印度早就已經沒有到處掛人的情況出現了。而之前出現的掛人的火車也都是因為到了排燈節等類似的舉國歡慶的大型節日，需要回家的人數多，但位子少。我在印度的九個月期間壹次掛人的火車都沒有見過。
但跳車倒是常見，本喵在去瓦拉納希的火車上也跳了。印度火車行車時不關門！所以就有了很多跳車的乘客，行駛途中風也能充分吹進車廂起到風扇的作用，雖然風也是高溫的風。
印度的火車經常晚點。從阿格拉開往瓦拉納希的火車晚點五個小時以後才到達阿格拉站，然後本喵以及其他喵上去後睡了壹覺，醒來還在阿格拉站，此時距離時刻表所寫時間相差九個小時左右……這是我們經歷的晚點時間最長的壹次，我們認識的壹位姐姐曾經經歷過晚點了二十四小時以上的候車，基本上晚點壹個半個小時就是家常便飯