高爾夫r400
大約六年前，大眾推出R400概念車席卷了北京車展。它本應該發展成壹款基於改型的高爾夫Mk7的、具備420馬力的產品。但是為了應對因“柴油門”而帶來的高昂賠償，大眾砍去了繁多項目以削減不必要的開支。盡管第七代高爾夫從未獲得過應有的大功率版本，但由於最近的泄漏表明2.0升四缸發動機的功率將接近330?hp，因此Mk8有望帶來較小的輸出提升。
▲全新Golf-R測試諜照
荷蘭雜誌《Autovisie》的壹份報告顯示，大眾最初對新的Golf?R有其他計劃，因為沃爾夫斯堡的策劃者們想在奧迪的5缸發動機上搞點小動作。但大眾這壹想法被奧迪“禮貌的拒絕”。
做出這個決定的理由很容易猜測–奧迪運動部門不希望Golf?R的性能與RS3抗衡，因為大眾車型的終端銷售更加低廉，而這可能蠶食了高性能Sportback的銷售。雖然奧迪允許KTM和Donkervoort等公司使用其享譽業界的直列五缸渦輪增壓發動機，不過它們的產品如X-Bow等不會直接與RS3等競爭，並不能給奧迪主要產品帶來實質性的威脅。
▲奧迪2.5T?TFSI直列五缸發動機
不僅如此，奧迪生產S3?/?RS3/TT等性能車型生產線的匈牙利Gy?r工廠在發動機的產量提升方面也存在問題。根據《Autovisie》引用的同壹資料來源顯示：“制造5缸發動機非常費力，這使得工廠壓力也很大。”
盡管奧迪拒絕與大眾分享其屢獲殊榮的引擎，但Golf-R仍然可以在今年晚些時候將常規的R版本動力提升到預期的330馬力輸出。大眾通過上述R400概念車證明，它可以使2.0?TSI發動機達到394馬力和450N·m的扭矩。有傳言稱，性能更勝的R?Plus變種版本會更加具有競爭力，不僅能夠與RS3匹敵，更是可以與416馬力的Mercedes-AMG?A45?S形成直接競爭。
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