美國總統奧巴馬的座駕是什麽車？
關於總統座駕您所不知道的10個真相：
真相1：總統座駕雖冠以“凱迪拉克1號”，但卻並非真正的凱迪拉克。不同於以往的總統座駕，這輛豪車與標準版的凱迪拉克車型迥然不同。這輛通用專為美國總統奧巴馬設計的專車底座、引擎、變速箱都是在雪佛蘭Kodiak的基礎上進行了特別的改裝。（雪佛蘭Kodiak是壹款非常耐用的商務車型，款型眾多，從自卸卡車到拖車卡車都有。）只有車身某些小部件能捕捉到凱迪拉克的影子。比如“野獸”的前大燈與凱迪拉克凱雷德前大燈同款，立式尾燈也是源自已停產的凱迪拉克STS尾燈的設計。
真相2：總統座駕配有專用運輸飛機。美國特工處選用了壹架波音C-17環球霸王運輸機來運送這輛“野獸”。任何時候，這架霸王運輸機都會在第壹時間將總統的座駕運送到指定地點。每次出行，特工處都會為總統配置壹輛總統專車，以備不時之需。除了這款“野獸”，還有壹輛未知細節的豪車，以及名為“奔跑者”的重裝型雪佛蘭Suburban，據說這輛雪佛蘭Suburban上專門配置的移動辦公室直接和軍用衛星連接，因此衛星通訊系統是直接裝載在車子頂部的。
真相3：總統座駕的防護性能遠超步兵戰車。“野獸”的防護性能堪稱世界壹流。這輛豪車後方總統乘坐的座艙防彈鋼板厚達8英寸（約20厘米），車門以波音757客機機身材料制造，重量幾乎和757客機的艙門持平。其車窗防彈玻璃厚達55毫米，具有絕佳的減震、防護性能。支撐車體的巨型固特異輪胎采用凱夫拉爾強化纖維橡膠制成，即使在爆胎的情況下也能持續高速行駛。車子的密封座艙可抵禦生化武器及核放射汙染。汽油油箱裏面裝有特殊的泡沫，即便受到襲擊，也不會發生爆炸。
真相4：總統座駕的配置世界壹流。據說只要打開行李箱，裏面氧氣供應系統、先進的滅火系統、總統專屬的血液儲備壹應俱全。此外車裏還配有催淚瓦斯投放設備、散彈槍、榴彈發射器等保護裝置。自從美國總統約翰·肯尼迪在他的敞篷式林肯Continental上遇刺之後，美國特工處對於總統座駕的配置就更加用心了。
真相5：總統座駕可乘坐7人。壹般，總統座駕上至少有3人 — 即司機、保護總統的特工，以及坐在後座上的總統本人。其實，後座還可容納4人，其中，壹部分是獨成壹排的三座位，還有總統座位旁的壹人客座位。在總統座和客座間有壹個折疊桌將總統座和客座分隔開。讓人頗感驚訝的是，總統的座椅以深藍色的布面而非真皮包裹（盡管車內機關重重，還是讓人百思不得其解）。 安全帶安置在座椅中間部位，系扣的地方卻在座椅外側的角落。設置與壹般車子後部座椅的安全帶設置截然不同。
真相6：總統座駕並非只有壹輛。事實上，如前所述，美國特工處還預備了幾輛和“野獸”非常相似的豪車。雖然人們不太確定這幾輛豪車是否和“野獸”的功能完全壹致，但有些車子的外觀很接近凱迪拉克DTS車型。有幾輛豪車是專為來華盛頓的國外高官或VIP人員準備的。究竟特工處為何會頻頻更換總統座駕就不得而知了。況且，奧巴馬總統有時並不乘坐“野獸”出行，而是選擇前面提到的雪佛蘭Suburban或是壹輛經過改裝的普雷沃斯特巴士，這輛巴士具有“陸軍壹號”的美稱。
真相7：總統座駕使用柴油發動引擎。“野獸”使用的是雙渦輪增壓柴油發動機，這款發動機與雪佛蘭和通用旗下的重型皮卡使用的發動機非常接近。總統的座駕為何會選擇柴油動力？除了柴油發動機優良的耐受性能之外，還因為柴油的低揮發性降低了郵箱爆炸的危險系數。更重要的是，不像無鉛燃料，柴油燃料隨處可得。
真相8：總統座駕的司機車技天下無雙。和名牌跑車比起來，“野獸”看起來更像普通的校車，而這輛“野獸”的司機車技卻非壹般的校車司機能比。總統座駕的司機都接受過中央情報局的特別訓練，可以在任何條件下完成駕駛任務。萬壹遇到緊急情況，他們可以采用“J”轉彎的高難度車技，或是令人瞠目的警匪車技迅速擺脫困境。據說總統座駕的司機在指定的軍事基地接受過專門訓練，並經過通用的工程師和試駕人員指點，所以車技了得。
真相9：總統座駕的車速並非妳想像的那麽快。整車的裝備下來重量預計有2萬磅（約合9 071公斤）。這樣的重量不愧為“野獸”的稱號。因為車身過重，“野獸”的車速並非快如“火箭”，其百公裏加速時間15秒，最高時速也只有60 mph，與壹般的車子相差無幾。超級“野獸”油耗大得驚人：每加侖燃油只能行駛8英裏。
真相10：總統座駕展示政治立場。今年，出於政治目的，奧巴馬總統最終決定將華盛頓特區特有的“Taxation without Representation”車牌掛在總統專車上。白宮指出總統的這壹決定“表明總統兌現了自己對哥倫比亞民眾的承諾，實現全民代表；也表明了總統為哥倫比亞地區力爭選舉權、地方自治權、預算自主權的意願。然而，即便如此，華盛頓民眾在議會仍然難得壹席之地，這也正是***和黨人所期盼的。