世界十大軍用運輸機大排行
世界十大軍用運輸機大排行
第壹名：烏克蘭安-225運輸機。
安-225運輸機是為運輸暴風雪號航天飛機而研制，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88.4米。
是世界上最重、尺寸最大的飛機（盡管大力神號水上飛機翼展97.54米，但因為它實際上只飛離了水面約20米，在這種高度表現下只被視為是壹種翼地效應飛行器）。安-225運輸機僅生產壹架，歸烏克蘭所擁有。
第二名：俄羅斯安-124“魯斯蘭”重型運輸機。
安-124由蘇聯安東諾夫設計集團設計，在20世紀80年代是世界上最大的飛機。安-124綽號“魯斯蘭”北約代號“禿鷹”，魯斯蘭是俄羅斯民間故事中的壹個英雄的名字。由於蘇聯瓦解，安東諾夫設計集團已經變成了烏克蘭***和國安東諾夫航空科學技術聯合體。安-124替代了1974年停產的安-22重型運輸機，在性能上優於美國的C-5運輸機。
第三名：美國C-5銀河運輸機。
C—5“銀河是美國洛克希德公司研制的遠程軍用運輸機，1963年開始研制，1968年6月原型機首次試飛，1970年春開始交付美國空軍使用。
C－5主要用於運載坦克、導彈及其發射裝置、架橋設備等大重量大尺寸設備，美國陸軍師所配屬的各類武器中有97％以上都能由C－5運輸。C－5的載重能力高達120噸，用於運兵時可載350名全副武裝士兵。美國空軍***訂購用架C－5A幹1973年5月全部交付完畢。
第四名：美國C-17環球空中霸王Ⅲ。
C-17“環球空中霸王Ⅲ”波音公司為美國空軍研制的壹種采用上單翼、四發、T形尾、帶後卸貨扳的新型運輸機。機身長53米，機高16.8米，翼展503米，外形尺寸與C-141相當。最大起飛重量263噸，最大載荷為150噸。機上帶75.8噸載荷時，C-17可從2320米長的跑道起飛，然後在915米長的簡易跑道上著陸。
該機性能先進，裝備部隊後在多次局部戰爭中表現出了極佳的作戰能力。由於美軍不再訂購新的C-17，而外國客戶的訂購數量不足，C-17的生產線面臨關閉的危險。2009年2月，美國空軍增購壹定數量的C-17，使這壹危機得以緩解。波音公司正努力謀求更多國內外訂單，在2012年美軍訂單結束後，維持生產線的生存。
第五名：俄羅斯安-22遠程重型軍用運輸機。
安-22是前蘇聯安東諾夫設計局研制的遠程重型軍用運輸機，主要用於運載重型軍事裝備，是世界上最大的運輸機之壹。***生產了85架，交付空軍50架，民航35架，主要用來空運部隊和大尺寸、大重量的軍事裝備，能在簡易機場起落。
安-22貨艙容積640m，可運載地空導彈、火箭發射車、導彈運輸車、坦克、汽車等。駕駛艙內乘員5-6人，駕駛艙後面有壹個與主貨艙隔開的可容納28～29名乘客的機艙。
第六名：中國運-20。
運-20是中國自主研發的新壹代戰略軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第壹飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主制造，並於2013年1月26日首飛成功。運-20采用常規布局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。
第七名：俄羅斯伊爾-76運輸機。
伊爾—76運輸機是蘇聯伊留申設計局研制的四發動機中遠程重型運輸機。***生產700多架，年產量在50架以上，北約對其代號為Candid（耿直），除俄羅斯空軍***使用500多架伊爾—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，還向阿爾及利亞、伊朗、英國、敘利亞、印度、捷克和斯洛伐克、波蘭、伊拉克、利比亞、阿富汗、古巴和中國等國大量出口。
第八名：美國C-141"運輸星"運輸機。
C-141“運輸星”運輸機是美空軍主力戰略運輸機之壹，是世界上第壹種完全為貨運設計的噴氣式飛機，是第壹種使用渦扇發動機的大型運輸機。C-141的貨艙雖然不如後來出現的C-5和C-17的大，但是也能輕松的裝載長達31米的大型貨物。
其貨艙也可壹次運載208名全副武裝的地面部隊士兵，或168名攜帶全套裝備的傘兵。該機還可以運送“民兵”戰略彈道導彈。在海灣戰爭期間，C-141飛行了37000架次，在90%的架次中能準時抵達目的地。
第九名：歐盟A400M運輸機。
A400M是歐洲自行設計、研制和生產的新壹代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研制項目。A400M開發計劃自1993年開始啟動，由設在馬德裏的空中客車軍用機公司負責設計，多家歐洲著名公司參加了研發工作，西班牙的塞維利亞總裝廠將負責總裝。
第十名：俄羅斯安東諾夫安-70。
安東諾夫安-70是由烏克蘭安東諾夫航空科學技術聯合體（原安東諾夫設計局）設計制造的四引擎中程戰略戰術運輸機，亦是世界上最大的渦扇螺旋槳航空器。用以取代過時的安-12運輸機，第壹架原型機於1994年12月16日在烏克蘭基輔首飛成功。