現在幹貨運還能賺到錢嗎？
可以賺到錢，畢竟不賺錢沒人幹，但是不比以前輕松了，賺的也沒有以前多。
1、在從前，貨車司機其實是壹個令很多人羨慕的職業，從前普通工人壹個月的工資也就1500元左右，而貨車司機跑壹趟400多公裏的運輸，就能掙上2000多塊，而且只用壹天的時間。同時，再從前過路費低、油價也低，也沒有那麽多的違章。
2、後來，都知道跑貨運很賺錢後，很多人都以為貨車司機雖然辛苦，但賺錢是非常多的，隨著門檻的降低，越來越多人湧入貨運行業，但隨著貨車司機越來越多，供大於求，便開始了惡性競爭。同行之間互相爭搶市場，爭搶貨源，運價就慢慢降了下來。
3、真正入行之後，才發現做壹名做壹名貨車司機究竟有多“難”！跑貨運常年漂泊在外、拋家離舍、風餐露宿、無冬無夏、沒日沒夜、無依無靠的行駛在人地兩生的各條公路上。壹整年大多數時間都在外漂泊，在哪餓了在哪吃，在哪困了在哪睡，但想想自己家裏的老婆孩子，再苦再累自己也還是要扛下來。因為貨車司機經常熬夜開車，三餐不定、休息不好，常年這樣的工作方式，最後留下了壹身的職業病。高風險、高投入，卻不壹定換來回報，這就是貨車司機的處境
4、政策變化快“壹天壹個政策”，昨天還在治超，今天就要淘汰黃標車，這樣形容雖說有些誇張，但也確實是如今貨車司機的處境。開了壹整天車好不容易想要睡個好覺，還要提防“油耗子”偷油，辛辛苦苦開了壹路車，被油耗子惦記上，把油箱的油偷幹凈，最後壹算賬，非但沒賺到錢，自己還賠了。不少司機紛紛轉行
5、今年政策大改，從原來的計重收費改成按軸收費，這也說明空車返回的成本大大加大，按軸收費無疑是對沒有充足貨源的個體戶最大的打擊，現在越來越多有車的司機低價把車賣掉，紛紛轉行，還有的直接去給別人打工，畢竟現在散戶越來越難幹了！