汽車座椅越舒適越好？工程師可不這麽想！
車友們可能會發現壹個問題，坐上車以後，座椅經過調整後便可很舒服，但唯獨頭枕，無論如何調整，最終都很難找到壹個舒服的角度，頭靠上去的感覺很怪異。因此，絕大多數車友都會選擇買壹個頸枕裝在車上，通過頸枕來托著頸部，頸部會更加舒服，緩解長時間駕車疲勞。那麽問題來了，既然加裝頸枕後坐起來更舒服，為何車企們不直接導入這個設計，反而讓我們自己去買來加裝呢？
有壹說壹，自己買的頸枕可以千奇百怪，按照自己的口味選擇，可以呆萌，可以二哈，可以低調，可以奢華，也可以有內涵，可以充分展示自己的個性，但歸根到底，車企原廠沒配備頸枕，是因為頸枕可能破壞安全性。
座椅上的頭枕其實不是壹個舒適性的配置，它的英文名字是Head?Restraints，即頭部約束，因此專業壹點來說，汽車座椅的頭枕應該被稱作是安全頭枕。
眾所周知，汽車事故中追尾事故比較常見，而壹旦發生追尾，前車的乘員將會在瞬間遭受座椅的撞擊，乘員頭部會突然後仰，如果沒有安全頭枕，那麽頸部將會過度後伸。這個過程之後，人又會隨著座椅向前做慣性運動，此時頭部又會向前甩，導致頸部過度前屈。壹後壹前，頭部就像揮鞭子壹般，因此這種情況導致的頸椎損傷被稱作是“揮鞭傷”，而“揮鞭傷”也是交通事故中最為嚴重的壹種傷害。有實驗顯示，在高速追尾碰撞事故中，有超過1/4的乘員頭部或頸部會受傷，嚴重的甚至會由於頸部折斷而導致癱瘓或死亡。
正因如此，工程師們為座椅裝上頭枕，頭枕的高度與乘員頭部齊平，且可以上下調整，以適應不同身高的乘員。頭枕也可以直接拆下來，當車門無法打開時，用頭枕內的鋼柱砸碎玻璃，從而逃生。這是汽車頭枕發揮安全性的另壹個功能，當然這是後話。
在碰撞發生時，頭枕的作用就是托住腦袋，緩解事故造成的沖擊力，避免腦袋過度後仰，造成頸部損傷。可能有人問，追尾時後車怎麽辦？後車乘員在追尾瞬間頭部可是會向前屈的。這時，有安全氣囊！
所以，汽車頭枕設計的初衷並不是為了提高舒適性，而是安全性。只是有個設計理念，汽車頭枕在設計的時候，優先保證安全性，然後盡可能提高舒適性。壹旦安全性和舒適性無法兼容，那麽就犧牲舒適性，安全優先。因此，要想將頭枕調節到舒適的位置，不是特別容易。若是妳的車可以調到很舒適，那麽恭喜兄弟，妳撿到寶了！
問題來了，既然汽車頭枕是為安全而設計的，那麽它不舒服怎麽辦？當然是加裝頸枕，只是在選擇頸枕的時候要註意下，頸枕不要太高太厚，否則壹旦發生碰撞，頭部沒有後仰的空間，容易導致揮鞭傷。
在選擇頸枕的時候，為了提高安全性，不要選擇花裏胡哨的，應該選擇貼合頸部曲線，同時以輕薄為主，越柔軟越好。至少在發生追尾時，讓妳的頸部有足夠的空間往後靠，讓妳的頭部、頸部仍然能夠維持正常的姿勢。
此外，壹些車友在購買頸枕的時候也會購買壹個腰托，用來支撐腰部。對於腰托的選擇，也要依照貼合身體曲線的原則，盡可能選擇輕薄的。壹些車型本身會配備電動調節的腰托，手頭寬裕的車友們可以選擇該配置。最穩妥的還是不要隨意在座椅上安放裝飾品，盡可能保留原廠的配置，這樣就不會破壞汽車座椅的安全設計了。
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