廣東壹特斯拉追尾貨車，特斯拉對此作何回應？
廣東壹特斯拉追尾貨車，特斯拉對此的回應是：在等待調查結果，還不了解情況。
壹：廣東壹特斯拉追尾貨車5月7日中午，廣東韶關市發生壹起特斯拉追尾貨車的交通事故，事故造成1人死亡。從視頻資料中可以看到，當時壹輛貨車由西往東的方向正常行駛，突然後方壹輛特斯拉以較快的速度直接撞向貨車尾部，特斯拉的主駕駛側撞擊嚴重，車輛的A柱被撞彎並擠占駕駛室，特斯拉駕駛員當場死亡。隨後特斯拉回應正在等待事故的調查結果，還不了解具體情況。
二：事故的原因分析特斯拉的事故頻頻出現，不僅國內，在國外也經常發生特斯拉失控的交通事故。特斯拉自從上市以來，就以具有高科技的電動車深受消費者的青睞，在新能源汽車市場上的銷量也常年占據前列。特斯拉最引以為傲的就是其自動駕駛系統，是汽車行業中自動駕駛等級最高的車型之壹，特斯拉采用的是多攝像頭加算法的方式來實現自動駕駛，這種方式具有以較低制造成本就能實現車輛自動駕駛的優勢，但這種組合方式本身就具有壹定的硬件局限性。通過攝像頭來收集道路上的信息，環境因素會直接影響系統的識別能力，之前國外就曾經發生特斯拉把前方白色車廂的貨車當成壹朵白雲，在毫無減速的情況直接追尾貨車，與這次特斯拉追尾貨車的情形相似，所以事故原因有可能是特斯拉的自動駕駛系統再次出現故障。
三：特斯拉的技術缺陷相比於制造成本更加貴的激光雷達，激光雷達具有更高的識別精度、更快的掃描速度、更好的抗震性、和更小的體積，激光雷達能讓自動駕駛具有更高的識別性和安全性，可以減少因自動駕駛系統對道路上的信息產生誤判斷，從而導致碰撞事故的發生。另壹方面是特斯拉的剎車控制邏輯，壹般的車輛踩下剎車踏板之後，會直接控制車輛的制動系統進行剎車；而特斯拉的剎車踏板踩下之後，會先給車輛的電腦發生壹個剎車請求，再由電腦給車輛的制動系統發出剎車的信號，換言之特斯拉駕駛員是不能自主控制車輛的剎車系統，當車輛的電腦發出錯誤的信息或者延遲動作，就有可能出現車輛剎車失靈的情況，所以特斯拉應重新設計或完善其自動駕駛系統和剎車邏輯。