名副其實的賽車，本田CBR250RR車主騎行體驗
本田?CBR250RR
目前騎乘裏程
8000
購入本田?CBR250RR的原?
配備如何？
日規車所搭配的原廠胎抓地力算不錯印規車配的則不是很好原廠搭載37MM的SHOWA倒叉，軟硬個人覺得適中就算稍微熱血壹點也沒有軟腳的感覺。剎車制動方面也是，跑山小熱血壹下，夠用但如果是要下賽道，還是得做小幅度調整比較適合，儀表方面黑底白字各項信息豐富顯示得很清楚，還能看油耗很實用。
操控如何？
拜前後懸掛設定所賜，過彎可以說是穩穩穩，轉向靈活度很高，彎前剎車出彎補油，車身也不會有太多不安定感，反而車給了我壹種:我還可以，沖刺吧的感覺。
動力表現如何？
雖然壹樣表底都是16000轉，但日規車與印規車差別最大的地方?日規因應日本法規限制，電腦會限制妳時速到達180就斷油了(可改電腦解限，而印規無限制時速可以上去，看國外視頻有人拉到199因為有三種模式可切換，在舒適模式下的我感覺就像在騎150左右的車，油門反應很溫和，速度就是慢慢往上升，適合後座有人時使用。
在壹般模式下油門反應就中規中矩，加速感是很線性的感覺，而運動模式下的RR油門反應就有點敏感了。有點像瘋子壹直想沖的感覺，引擎的頓挫感會變得比較明顯。
對於愛車“騎姿”看法與心得
騎姿的部分雖然他是RR，但其實還是有點妥協了，原廠騎起來的姿勢微趴很舒服，以我身高179來說能完全屈膝平踩地面，碩大的油箱提供的夾持感很好，但腿長的膝蓋會很容易抵到側殼會有點不舒服。
乘坐感受如何？
坐墊算是非常舒適，長途騎乘下來也沒有屁股痛。
實用性如何？
實用層面低、很低，原廠駐車架太正，導致停車點得慎選，不然壹不小心很容易倒車，而且RR也不算小，停車要小心，刮壹下都就心痛了，置物空間了最多給妳放個手機、輕便雨衣、皮夾，就差不多了。
擁有後，妳認為?本田?CBR250RR?有哪些優點？
優點:
1.帥
2.帥
3.還是很帥。我就是個外貌協會，車子的內在是擁有了騎過才知道，所以當初最吸引我的優點就是外觀。
擁有後，妳認為妳的愛車有哪些缺點？
缺點：
1.車價不便宜，摔車維修費更不便宜
2.都冠上RR了?前剎應該也要來個輻射卡鉗
擁有後，妳認為妳的愛車有哪些值得或需要改裝的部分？
目前我的車改裝部分有?TRICK?STAR全組後移，SP忠男前段+GP蠍管前、後碳纖維擋泥板+車架碳纖維飾蓋。
前後剎車油管改金屬油管跟R牌水族箱油杯，及全車自己手繪彩貼，下壹階段應該會改電腦跟進退快排。
騎本田?CBR250RR時有遇過什麽趣事嗎？
當初買首批車，還很稀有，騎出去遇到壹群騎大車的車友，我的RR就被圍起來討論了。
對於愛車有什麽想要補充的意見？
對於有想購入此車的朋友?我建議要小心騎，如果不小心撞了，妳絕對不會想要看到定損單的金額。
給愛車的評分
配備評分：9分
動力評分：9分
原廠制動評分：8分
原廠懸掛評分：8分
舒適性評分：9分
組裝品質評分：9分
推薦指數：9分
綜合總評分：9分
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。