武九高鐵為什麽不是350

其原因如下：

1、昌九城際是為了分擔京九線九江至南昌段的客運壓力而提出的，其作用和價值與京津城際鐵路不可同日而語。昌九城際的軌道不同，采用有砟軌道，每公裏造價6100萬元，而京津城際采用無砟軌道，每公裏造價1億元。此外，昌九城際的運營速度在200-250km/h之間。因此，即使江西省想修350km/h的高鐵，原鐵道部也不壹定同意。

2、武九客專是《國家中長期鐵路網規劃》五縱五橫高速鐵路網中福銀高速鐵路的重要組成部分。武九客專起於武漢市武漢站，線路全長224公裏(湖北段127.2公裏)，全線設計時速250公裏/小時。