甩櫃貨代應該承擔什麽責任,船東應該承擔什麽責任?
1，如果那個點爆艙了，貨代肯定是知道的，那麽就應該提前把這個消息告訴發貨人，以便及時調整，但是壹般情況下貨代是不會這麽做的！因為只要自己壹說甩櫃，發貨人肯定就會考慮問問其他的貨代，其他的肯定是說“保證不甩櫃”，其實他根本100%保證不了！因為要甩大家都甩！
2，船公司在裝船的時候首先選擇的是指定貨，其次才是CIF貨，如果指定貨裝多了甚至裝不下的時候，那CIF貨肯定要甩的，甩壹水那是小意思，有甩2，3個月的，甩哭妳都沒辦法！因為船公司會有1萬個理由解釋他的甩櫃原因！
3，發貨人在發貨的時候因該告訴貨代，這票貨很急，所以要安排最快的船，並且盡量安排直航船，這個時候就不要太斤斤計較那幾十USD了，最重要的是貨物安全到達目的港，但是很遺憾，往往我們的上帝們不是這麽想的，更不是這麽做的！
4，收貨人既然這批貨要的著急，那就應該早點通知發貨人盡早安排，並且給到具體時間，但是壹般收貨人為了節省倉租和當地的堆存費用，往往是安排的“恰倒好處”，讓他的供貨能夠順利的配合和銜接！所以按正常計劃的時間就是他當地的貨正好在出售完的時候後面補充訂的貨正好到，或者是貨剛好到的時候正好能趕上當地的銷售旺季！殊不知，船公司不是他們家的，不聽他指揮！
上述幾條我想足夠LZ明白是什麽原因了吧，現在需要做的是多和妳國外的客戶溝通，順便和這邊的貨代聯系，要他從船公司那裏拿甩櫃證明！妳把證明拿給妳的客戶看，不要把所有的責任都往自己身上攬會壓的妳喘不過氣來的！
還有就是，其實這個現象也是可以避免的，就是多和貨代溝通，合作的也好，剛認識的也罷，多從他們那裏了解信息，應該很準確的！不要看到貨代就煩，等到用的時候又不知道該相信哪壹家！ 還有就是如果貨趕的比較急，就和貨代說，貨物發的很急，千萬不能甩櫃！壹般貨代都可以和船公司申請不甩櫃的，而且能做到這壹點；除非他是純粹的二手貨代！再就是註意上面說的時間的協調！空運還好，時間短，壹般不會出現什麽差錯！特別是海運，妳想想，飄揚過海幾十天，即使不甩櫃萬壹遇到其他突發事件，壹耽誤也得幾天吧，比如塞港啦，遇到罷工啦，等等，都有可能的！羅嗦了這麽多，不知道能否幫的到LZ！同時也希望其他經常出口的朋友能夠看到這個