列車折返方式有哪幾種方法？

1、渡線折返。

渡線折返應該是最常見的折返方式了，各種鐵路都可以用渡線進行折返。渡線又分單渡線與雙渡線，雙渡線顧名思義就是由兩條單渡線組成，有些交叉在壹起。

2、環形回車線折返。

燈泡線就是環形回車線的俗稱。這條線既可以環形回車線折返，又可以渡線折返，環形回車線折返：列車到達終點站後只需要往前開，並不需要變換駕駛室或換機車等，直接能折返。

3、三角線折返

當列車到達終點站A時，清客後繼續行駛至B處，折返，行駛至C處，折返，行駛回A處。當然也可以A、B、C三點都設站。

4、壹島兩側雙線折返站

當車站客流量比較大時，可以采用此種站臺形式。中間島式站臺作為上車站臺，兩側式站臺作為下車站臺，此種組織方式不但客流流線清晰，避免大量人流交織，也可以縮小中間島式站臺寬度，縮小線間距，從而保證折返能力。

5、島式車站

島式車站可以避免乘客選擇站臺，無論列車停在哪壹股道，進入島式站臺的乘客都可以順利乘車。由於島式站臺的寬度壹般在10m以上，線間距至少在13 m以上。

站前道岔區距離站臺相比側式車站大大增加，列車在道岔區的幹擾時間長，折返能力比側式車站低。為了提高折返能力，通常盡量減小島式站臺寬度，或者站前道岔選擇合適號碼以提高列車進站速度。