車內空氣質量檢測的國標值是多少？

錦程S6車用甲醛檢測儀乘用車內空氣質量評價指南主要控制汙染指標及毒害等級

項目 濃度要求 計量單位 毒性等級

苯 ≤0.11 mg/m3 A－人類致癌物

甲苯 ≤1.10 mg/m3 D－動物可疑致癌物

二甲苯 ≤1.50 mg/m3 D－動物可疑致癌物

乙苯 ≤1.50 mg/m3 D－人類可疑致癌物

苯乙烯 ≤0.26 mg/m3 N－人類可疑致癌物

甲醛 ≤0.10 mg/m3 B1－人類致癌物

乙醛 ≤0.05 mg/m3 B2－人類可疑致癌物

丙烯醛 ≤0.05 mg/m3 B2－動物可疑致癌物

中國室內環境監測工作委員會　整理

汙染，現在已經成為社會的焦點話題。然而就在我們身邊的汙染，卻可能被忽視。當我們與汽車相處的時間越來越多的時候，在這個給我們遮風避雨的小空間內，卻可能比家裏、比室外環境存在更多的汙染物，讓我們的健康受到影響。車內空氣質量狀況究竟怎樣？成都商報同中國測試技術研究院化學研究所實驗室聯合開展的免費車內空氣質量檢測活動報告出爐，結果不容樂觀：七輛受檢車輛，完全達標的僅有兩輛，其余五輛存在不同程度的汙染物超標情況。 超標問題主要在甲醛 苯、甲醛等物質，已經成為眾多消費者心目中的敏感字眼。中國測試技術研究院化學研究所實驗室楊嘉偉博士表示：“甲醛和苯系物早已被世界衛生組織認定為強致癌物質，它們會損傷人體神經系統、免疫系統和呼吸系統，影響人體健康。” “車輛在生產時，因為塑料件、橡膠件、織物、塗料、粘合劑、皮革的大量使用，造成車內空氣中甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC等汙染物超標。現在，房屋室內的裝修汙染逐漸得到大家的重視，但是車輛由於內部空間窄小，相對裝飾材料使用量更高，所以汙染問題更加嚴重。”楊嘉偉博士說，車內空氣質量更應該得到車主重視。仔細分析《指南》，我們發現，車內空氣質量的檢測方法等很大程度上參照了《室內空氣質量標準》，但就指標的 *** 要求來說，除了甲醛和苯保持與室內標準壹致外，其他的則要寬松很多。這也是為什麽測試結果多是甲醛和苯超標的根本原因。 “如果按照《室內空氣質量標準》去看車內空氣質量，可以說，基本不過關。”壹位不願透露姓名的業內人士說：“但是車內空氣質量容易改善，因為通風更容易。另外，空氣質量標準的提高應該有個過程。”該專家舉例說，例如2002年開始實施的《民用建築工程室內環境汙染控制規範》，2006年進行修訂，2010年再次進行修訂，要求壹次比壹次嚴格。 駕駛員在駕車時會由於車內環境汙染出現頭暈、困倦和咳嗽等現象，可能導致駕駛員感到壓抑、煩躁和註意力無法集中。壹般說來，新車的空氣汙染會比舊車重，目前只有通過後期多開窗通風來解決。如何減少車內汙染對我們的影響？中國測試技術研究院化學研究所實驗室副主任聶薇建議：消費者在購車時除了考慮價格、性能、外觀款式、駕乘舒適性之外，還應該註意車內裝飾的環保問題。每天在進入車輛前，不妨先打開車門車窗，將長時間密閉在裏面的汙染物釋放出來；車輛行駛時盡量開窗，保持空氣流通。專家提醒車主壹定要重視車內汙染給妳帶來的危害，盡量避免過度裝飾，註意選擇使用無汙染或有害物質含量低的裝飾品，以有效避免汙染發生。

如果車內空氣質量超過了標準！那人在車內會影響身體健康！建議找正規公司檢測壹下！

空氣檢測

檢測概述

廣義的空氣檢測是指對空氣的組成成分的檢測。狹義的空氣檢測，主要是從應用的角度，重點研究的是室內空氣檢測。它是指室內指裝飾材料、家具等含有的對人體有害的物質，釋放到家居、辦公環境中造成的裝修汙染，來檢測空氣質量。國家2006年頒布實施的《民用建築工程室內環境汙染控制規範》列出五種主要汙染物：甲醛、苯、氨氣、總揮發性有機化合物TVOC、放射性氡等。

檢測分類

北京室內環境檢測中心調查監測了新建及新裝修的幼兒園、寫字樓、家庭居室等180余戶近3萬平方米的建築。發現室內空氣質量合格率僅為34.7%。其中，在不合格的室內空氣中，氨的汙染最為嚴重，超標率為56.9%，測得的最高值超過國家控制標準的62.8倍，平均超標36.5倍；甲醛的超標率為27.8%，苯系物(甲苯、二甲苯等)超標率為14.6%。 國外大量研究結果也表明，室內空氣汙染會引起“致病建築綜合癥”（BBS），癥狀包括頭痛、眼、鼻和喉部不適，幹咳，皮膚幹燥發癢，頭暈惡心註意力難於集中和對氣味敏感等。建築關聯病（BRI），癥狀有咳嗽，胸部發緊，發燒寒顫和肌肉疼痛等，所以任何壹個場所都有必要進行空氣檢測，給家人朋友壹個舒適健康的生活環境。

檢測項目

汙染物毒性

甲醛是壹種無色易溶的 *** 性氣體。刨花板、密度板、膠合板等人造板材、膠粘劑和墻紙是空氣中甲醛的主要來源，釋放期長達3～15年。可經呼吸道吸收，甲醛對人體的危害具長期性、潛伏性、隱蔽性的特點。長期吸入甲醛可引發鼻咽癌、喉頭癌等嚴重疾病。

苯 是壹種無色、具有特殊芳香氣味的氣體。膠水、油漆、塗料和黏合劑是空氣中苯的主要來源。苯及苯系物被人體吸入後，可出現中樞神經系統麻醉作用；可抑制人體造血功能，使紅血球、白血球、血小板減少，再生障礙性貧血患率增高；還可導致女性月經異常，胎兒的先天性缺陷等。

氡 是壹種無色、無味、無法察覺的惰性氣體。水泥、磚沙、大理石、瓷磚等建築材料是氡的主要來源，地質斷裂帶處也會有大量的氡析出。氡及其子體隨空氣進入人體，或附著於氣管粘膜及肺部表面，或溶入體液進入細胞組織，形成體內輻射，誘發肺癌、白血病和呼吸道病變。世界衛生組織研究表明，氡是僅次於吸煙引起肺癌的第二大致癌物質。

氨 是壹種無色而有強烈 *** 氣味的氣體。主要來源於混凝土防凍劑等外加劑、防火板中的阻燃劑等。對眼、喉、上呼吸道有強烈的 *** 作用，可通過皮膚及呼吸道引起中毒，輕者引發充血、分泌物增多、肺水腫、支氣管炎、皮炎，重者可發生喉頭水腫、喉痙攣，也可引起呼吸困難、昏迷、休克等，高含量氨甚至可引起反射性呼吸停止。

TVOC 總揮發性有機化合物，VOC ，Votatile Organic Compound的縮寫，VOC在室內空氣中作為異類汙染物，由於它們單獨的濃度低，但種類多，壹般不予逐個分別表示，以TVOC表示其總量。 TVOC包括苯、甲苯、乙酸丁酯、乙苯、對（間）二甲苯、苯乙烯、鄰二甲苯、十壹烷等。室內建築和裝飾材料是空氣中TVOC的主要來源。研究表明，即使室內空氣中單個VOC含量都低於其限含量，但多種VOC的混合存在及其相互作用，就使危害強度增大。 TVOC表現出毒性、 *** 性，能引起機體免疫水平失調，影響中樞神經系統功能，出現頭暈、頭痛、嗜睡、無力、胸悶等癥狀，還可能影響消化系統，出現食欲不振、惡心等，嚴重時可損傷肝臟和造血系統，甚至引起死亡。

檢測標準

《GB/T18883-2002室內空氣質量標準》(以下簡稱GB/T18883)與《GB50325-2010民用建築工程室內環境汙染物控制規範》（以下簡稱GB50325）區別：

1、標準性質不壹樣

GB50325是建設部發布的強制性標準，主要適用於住宅、辦公樓、車站等公***設施、民用設施的竣工驗收檢測。要求是在項目竣工7d後以後檢測。

GB/T 18883是國家環保總局和衛生部發布的推薦性國家標準，是壹種指導性標準。

2、兩種標準測定方法時間不壹樣。

GB50325的指標測定時間是關閉門窗後1小時後測定，GB/T 18883是關閉門窗12小時以後測定。關閉門窗後室內空氣與室外空氣無法對流，稀釋，時間越長、溫度越高，積聚的汙染物濃度越高；所以經常是GB50325測出來不超標；GB/T 18883超標。

3、標準監測項目不壹樣

GB50325是5項檢測項目；而GB/T18883是19項室內空氣質量參數的檢測。

GB50325是針對工程驗收的標準；同時GB/T18883更對針對的是家庭和精裝修的房子，並不用於工程驗收具體的區別內容：

1）GB50325中分壹類與二類工程，GB/T18883中不分。

2）相同項目的標準值不同。

3）GB50325中要扣除室外空白，GB/T18883中不扣除室外影響。

4、采樣方法不同。GB50325中采樣為0.5mL/min采20分鐘。GB/T18883中分篩選法和累積法采樣，篩選法至少采樣45分鐘，累積法按年平均、日平均、8h平均采樣。

5、GB50325中沒有樣品作廢的要求，GB/T18883中只要空白檢驗超過控制範圍樣品即為作廢

廣義的空氣檢測是指對空氣的組成成分的檢測。狹義的空氣檢測，主要是從應用的角度，重點研究的是室內空氣檢測。

如果需要檢測專業的第三方檢測機構，科標可以檢測

個人喜歡自駕遊了，常常在小長假開車出去玩，偶爾過年也會開車回家。長途開車除了疲勞之外，給人遇到最大的壹個問題就是車內空氣質量不好。所以個人近來入手了壹臺西門子空氣質量檢測儀，它體積小，放在車上也不占空間，測車內甲醛、PM2.5和溫濕度都沒問題。而且西門子西睿空氣檢測儀的檢測盒子配有電池，續航時間長，不用擔心日常的充電問題。

可以找找當地的環保局或疾控中心或裝修協會

富集（濃縮）采樣法 包括溶液吸收法、填充柱阻留法、濾料阻留法、低溫冷凝法、靜電沈降法、擴散（或滲透）法及自然積集法等。

妳好，車內空氣質量的檢測都需要專用儀器的。

壹百幾百塊吧，當時蘇州龍傳環境給我家測過，具體價格不記得了

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