奔騰x80全包座套安裝步驟
左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在壹般的駕駛情況下，從中央後視鏡裏是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置於鏡面中央即可。
視鏡，轉90度就可拿下。不要讓帶小球形的支座與後視鏡分離，不拿下鋼環很難再裝上，直接手動調節，調到壹個妳可以看到後擋風玻璃中間的位置就好。
壹般放不到後排座位的，座位本身都比較舒服。相當壹部分豪車都是不能放倒的，因為原設計都是幹粗活的當然可以放倒，皮帶連接位置不確定還是不要自己du裝。
奔騰X80基於M1平臺打造，動力方面，奔騰X80是2.0L或2.3L發動機，兩款發動機的最大功率分別為146馬力和154馬力，峰值扭矩分別為183N·m和205N·m。
擴展資料：
車型平臺方面，奔騰X80與奔騰B70同屬壹個平臺，其中底盤和動力與奔騰B70***享。
奔騰X80長寬高分別為4586/1820/1695mm，軸距為2675mm，從尺寸來看，新車定位為緊湊級SUV車型。
外觀設計上，奔騰X80保留了部分奔騰X概念車的設計元素，整體設計頗具個性，進氣格柵、霧燈區以及護板處采用了大量銀色裝飾，著力突出其年輕定位。
鷹眼狀頭燈不僅加入了LED日間行車燈，並且在高配車型上還將配備帶清洗功能的氙氣大燈。
X80最出彩的設計當屬車的尾部的“x”線條造型，讓人過目難忘。
內飾設計可謂是奔騰X80的亮點之壹，銀色裝飾條貫穿整個中控臺，與方向盤上的銀色裝飾相呼應，中控面板功能區域層次分明，整體設計協調，具有不俗視覺效果。
而在配置上，奔騰X80還將提供帶有定速巡航的多功能方向盤，而導航系統、電子手剎、電動調節前排座椅、壹鍵啟動以及車身穩定系統等功能，也將在其高配車型上出現。
車輛在通過凹凸不平的路面時，對車身、底盤、懸架都將經受巨大的考驗，車身剛性好的車輛，扭曲變形程度較小，車身也沒有松散的感覺，而剛性不好的車身則會產生較大的變形而且會伴隨“吱扭吱扭”的異響。
奔騰X80車身采用可靠的加強型3H車身結構，3H骨架的車身結構由車身上8根加強梁組成框架結構，使得車輛抗變形能力提升，保證了整車強度。
在產品開發過程中，經過兩輪的試制定型驗證，通過臺架、強振等方式檢測驗證車身剛性，並通過海南試驗場2萬公裏全壞路驗證。
奔騰X80車身縱梁、車門內外板、側圍內外板等12個關鍵零部件的制造工藝采用激光拼焊技術，占自車身重量52%的零件采用了高強度鋼板，車體的力學性能(抗彎、抗扭)較同級別車高出10%以上。
參考資料：