《新能源汽車產業發展規劃》重磅出爐，鼎力支持新能源電動化轉型
10月9日，據中國政府網發布消息，為適應產業升級趨勢和綠色消費新需求，由國務院總理李克強主持召開國務院常務會議正式通過了《新能源汽車產業發展規劃》。該規劃從加大關鍵技術攻關、加強充換電等基礎設施建設、鼓勵新能源汽車領域國際合作、加大公***服務領域使用新能源汽車的政策支持作出了明確要求。
通過此次會議，我們了解到《新能源汽車產業發展規劃》的目的是明確充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業在技術路線選擇等方面的主體地位，更好發揮政府在標準法規制定、質量安全監管等方面作用。引導新能源汽車產業有序發展，推動建立全國統壹市場，提高產業集中度和市場競爭力。
《新能源汽車產業發展規劃》主要發展規劃內容如下：
壹，要加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統、動力電池等開發創新。
隨著未來新四化戰略的推出，電動化、網聯化、智能化、***享化的相互結合，將是未來發展的主要趨勢。國內自主品牌在車機智能系統，網聯智能化普及都取得不俗的成績；在動力電池方面，中國品牌車企也都具有超前性的發展，例如比亞迪的“黑科技”刀片電池，在全球國際上都得到肯定認可，其技術能力都屬前列。可見，在新能源技術領域上，國內自主品牌的發展成績還是相當可觀的，此次《新能源汽車產業發展規劃》的推出，將進壹步賦能新能源技術產業，以提高國內自主品牌在國際舞臺上的核心競爭力。
二，加強新能源充電設施的建設。
要加強充換電、加氫等基礎設施建設，加快形成快充為主的高速公路和城鄉公***充電網絡。對作為公***設施的充電樁建設給予財政支持。鼓勵開展換電模式應用。
目前，國家政策也大力支持新能源汽車產業，將新能源汽車充電樁納入“新基建”，使其發展前景相當樂觀，進壹步推動新能源汽車的發展。充電樁等配套設施的普及，是新能源汽車全面普及發展的首要條件，也是國家新能源政策落地的根本。而各車企充電設備的布局上，也壹直依托國家政策發展方針，不斷擴大投入規模，在多方位上支持新能源充電設備的普及與發展。
三，要鼓勵加強新能源汽車領域國際合作。
中國自主品牌企業與國外先進企業的技術合作也壹直從未間斷，尤其在新能源技術領域的成績得到國際技術專家的認可與支持。其中也不乏國際領先汽車集團寶馬、奔馳、豐田、本田等實力車企與國內先進技術車企吉利、長城、比亞迪在新能源技術領域上的合作。而且，在電池制造領域上，寧德時代、孚能科技、國軒高科的表現也十分出色，頻頻傳出與各大國際車企的戰略合作。此次國家政策明確指出要鼓勵加強新能源汽車領域國際合作，進壹步加強國內自主品牌對外合作的信心，在新能源技術上能相互借鑒，以求更快更穩定的新能源技術發展。
四，加強新能源汽車領域的政策支持。
2021年起，要加大對公***服務領域使用新能源汽車的政策支持，國家生態文明試驗區、大氣汙染防治重點區域新增或更新公交、出租、物流配送等公***領域車輛，新能源汽車比例不低於80%。
新能源技術的發展，首先就離不開公***服務領域使用新能源汽車的政策支持。今年，國常會就促進汽車消費提出了對新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年的政策，極大的提振了各大車企投入新能源市場的信心。但是，但是國家的政策支持並不是長久性的，唯有跟隨市場主流變化發展，通過優化資源配置、提高產品競爭力，來提升自身實力，只有提供高新智能的技術才能不被市場淘汰。
汽車網評：國家政策規劃的支持，將是國內自主品牌彎道超車的好時機。
我國新能源汽車產銷量和產業規模已躋身於世界前列，在新能源技術領域雖頗有建樹，但整體技術水平與國際技術水準還是差距明顯。如何引入世界最頂尖的新能源汽車技術，助推我國汽車工業轉型升級，是當下新能源汽車產業必須解決的發展問題。《新能源汽車產業發展規劃》的推出，將是壹劑“強心針”，為新能源技術發展以及未來電動化轉型提供了有力的支持、指引作用。在未來，將是國內自主品牌彎道超車的好時機，真正實現中國的汽車強國夢。
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