"707"是什麽意思？
波音707(Boeing 707)是美國波音公司在1950年代研制的四發噴氣式民航客機。波音707是美國第壹種實用的噴氣式客機，是世界第壹型在商業上取得成功的噴氣式民航客機。波音707運營成本比當時的活塞式發動機的飛機低數倍，這是它之所以成功的最主要原因。波音707是商業民航客機的典範，縮短了洲際旅行的時間，提高旅客在旅行途中的舒適程度，給美國民用航空帶來壹次革命性的變化。憑借波音707的成功也使波音公司迅速崛起，成為極具影響力的世界性飛機制造商。
研發歷史
波音707最初的原型機稱作367-80。波音公司在1952年開始研制DASH 80（編號367-80）。波音公司花費壹千六百萬美元的成本，用兩年的時間開發出367-80。原型機於1954年7月15日首飛。機體設計部分最初與波音377／C97型接近，而氣體動力方面則與B-47轟炸機相類似。波音的想法是同壹型號亦可售給空軍作運輸機，不久，在此試驗機的基礎上為美國空軍研制出C-135軍用運輸機，著名的KC-135空中加油機就是在C-135基礎上研制的，並大量生產。
1955年，經美國空軍同意，波音公司在C-135的基礎上研制民用型客機——波音707，於1957年12月20日首次試飛，根據用戶意見修改的第壹型商業型707飛機稱為波音707-120型，與原型機相比，客艙更寬大。1958年9月18日正式獲得FAA認證。1958年10月開始交付正式投入航線使用，首家用戶為泛美航空公司。此後，波音707進行了不少改型，發動機由最初的渦輪噴氣發動機更換為效率更高、性能較好的渦輪風扇發動機。
在1960至1970年代是波音707的全盛時期。波音707主要型別有707-120、-220、-320和-420以及波音720等。波音707亦有大量被空軍采用，在美國空軍內的E-3、E-8及C-137皆改裝自波音707。此外，美國曾經的總統專機也是由波音707改裝而成。
波音707民用型在1982年停產，最後壹架民用型707-320C型於1982年3月交付使用。波音707(包括軍用改型)***獲訂貨1010架。生產線於1991年關閉，1992年5月交付最後壹架軍用型。
停產後民用型波音707大多在1980-1990年代陸續退役。剩余部分707在使用中主要改裝為貨機使用。為了達到日益嚴格的噪音標準，在波音707飛機上壹般都加裝降低噪音設備。也有部分波音707為了降低噪音更換使用JT8D或CFM56-2B1發動機，並加裝小翼改進性能，這種型號被定為Q707
國際民航組織代碼：B707（320型）
按尾流強弱分類H
發動機：翼下吊掛4臺JT3D-7渦輪風扇發動機，單臺推力84.48千牛(8615公斤)
駕駛艙有4名機組人員
外形尺寸
翼展 44.42米
機長 46.61米
機高 12.92米
機翼面積 268.6平方米
主輪距(m)：6.73
最小轉彎半徑(m)：17.98
重量及載荷
最大起飛重量 150590千克
最大空重(Kg) 66400
最大燃油量 72500千克
最大著陸重量(Kg) 112000
最大業載(Kg) 38100
性能數據
最大巡航速度(Km/h)：972
正常巡航速度(Km/h)：870
實用升限(m)：11818
平均小時耗油量(Kg) 7100
最大燃油航程 9800公裏
最大載重航程 6300公裏
最後進近速度(Km/h)：261
跑道入口速度(Kts,Km/h)：251