汽車傳統儀表盤和全液晶儀表盤妳更喜歡哪種？為什麽？
1.奧迪最近壹代車型的機械儀表
理由：兩個最重要的表盤面積和字體很大，直觀、清晰，而且常用速度範圍掃過的角度很大，壹般駕駛最常用到的0-80km/h指針跨度135°，相當於整個表盤的45%，便於我精準控制車速。中央的行車電腦屏幕信息豐富、界面清晰、邏輯明確，而且瞬時油耗等動態信息的刷新速度很快，用起來真是壹種享受。
2.大眾初代MQB車型的全液晶儀表
理由：基本同上，當然作為液晶儀表，畫質清晰、流暢、細膩也是加分項，還能映射導航地圖。
3.奧迪A3、A4、A5系列的虛擬座艙
理由：在保留上述優點的基礎上，界面設計比大眾的液晶儀表多了幾分 科技 感，S和RS車系的中置轉速表更是激發腎上腺素。
4.奔馳E級、S級全液晶儀表
理由：奔馳內飾風格本就是同級別首屈壹指的豪華，液晶儀表更是錦上添花，在保證易讀性、清晰、流暢的基礎上，又多了精致、豪華的視覺享受。
相比之下，通用、寶馬、豐田的液晶儀表盤我就不是很喜歡，對它們的界面風格不感冒。不過每個人的好惡都不壹樣，這本就是壹個主觀的問題。
無所謂了，壹直用很普通的儀表盤顯示，開過液晶數字的，真沒啥感覺，車好開耐用才是真的好，其他配置基本有就行了，可能跟平時低調的性格有關吧！
傳統儀表盤 和 液晶儀表盤，個人更喜歡傳統儀表盤。
原因如下：
汽車 產業發展了這麽多年，從 外觀設計理念 到 發動機功率 等各個方面都發生過巨大變化。現在的 汽車 無論是在外觀、內飾、尺寸、動力、功能等方面較之前相比都已經大不壹樣。
唯有儀表盤，無論它的外觀是從圓的變成了方的，或者是從方的變成了半圓的，它要表達的內容永遠都是時速、轉速、裏程、油量、水溫 這幾個版塊，它所擁有的內心依然是刻度加指針。
這種狀態壹直持續到雷克薩斯旗下的超級跑車LFA出現才有所改變。LFA跑車因為發動機性能炸裂，傳統的機械式轉速表跟不上發動機的轉速變化，這才換用了全液晶儀表。
緊隨其後的是蘭博基尼，它也隨之拋棄了傳統的儀表盤，轉向使用全液晶儀表。在精心設計下，外觀酷炫的全液晶儀表將蘭博基尼整車的逼格壹下子提高了幾個檔次。
蘭博基尼在全液晶儀表上取得的成功，讓 汽車 界意識到了全液晶儀表對於提升 汽車 整體形象的作用，於是全液晶儀表的使用逐漸在整個 汽車 行業鋪開。
現在的液晶儀表盤，不但顯示時速、轉速、裏程、油量、水溫 這些傳統內容，還集成了導航、 汽車 信息、天氣情況、影音媒體、警示動畫等各種功能，更加的智能和全面。
只是，對家庭用車來說，不是雷克薩斯LFA，也不是蘭博基尼大小牛，只是性能壹般的發動機，轉速表也能跟得上，又不需要時刻展現逼格。傳統儀表盤已經完全夠用，實在沒必要去惦記液晶儀表盤。
全液晶的儀表盤比傳統儀表盤的價格高。
直接後果就是車價也變高，出故障後的維修費也變高。
這實在是不符合居家過日子所需求的實惠原則。
現在的全液晶儀表，其實已經近似於生活中使用的平板電腦。
也就是說平板電腦上會發生的例如死機、黑屏、過熱等故障同樣也會發生在全液晶儀表板上。
這與近乎0故障的傳統儀表盤相比，孰優孰劣壹目了然。
每個人都有自己的喜好，
對個人來說， 汽車 只是壹個工具，夠用就好。
所以更喜歡簡單的傳統儀表盤。
傳統儀表盤穩定性比較好，但是顯示內容比較單壹。液晶儀表顯示內容豐富，有層次感、漂亮、整體性比較強。越來越多的車型配備了液晶儀表，而傳統的機械儀表盤也采用了小屏幕單色/全彩液晶顯示屏。顯示內容更豐富，液晶儀表是未來發展的趨勢。
但是若要穩定性，全液晶儀表還是有壹定缺陷的。液晶屏比較嬌貴，偶爾也會出現花屏、不顯示等故障。液晶屏出現故障後往往會造成儀表信息無法顯示。
上圖就是液晶屏組件死機
導致的定屏故障。可以看到原本屏幕上顯示的各種車輛信息都消失了！還好車速表轉速表還可以顯示。液晶屏取代了各種信號指示燈，故障燈等信號指示燈不需要實體的燈泡去指示，而是采集信號後顯示在液晶屏上。當屏幕損壞後各種提示燈自然也無法顯示。
大氣的液晶屏誰見到了都喜歡，尤其是全液晶儀表盤更是漂亮！顯示信息更全面。
但是這種全液晶儀表壹但出現故障，例如上圖中的花屏，花屏後原本屏幕顯示的所有信息都無法顯示。雖然發生這種故障的概率比較低，但是壹旦遇上也只能“呵呵”了！液晶顯示屏結構比較復雜，成本較高，高端車型用的比較多，雖然存在種種不足但是現實效果比較好。而普通儀表顯示屏結構簡單、成本低，目前大多數車型采用的都是普通儀表。低端車型如果采用液晶儀表，那麽受於成本限制，穩定性要差壹些，高端車型采用的液晶儀表穩定性會好壹些。
汽車傳統儀表盤和全液晶儀表盤妳更喜歡哪種？為什麽？隨著 汽車 工業 科技 的發展， 汽車 在外觀、功能、質量比以前都有了質的變化，如隨著電子 科技 的成熟發展，由過去的機械化油器上升到了電噴發動機，主動安全由原來的機械制動，引入了ABS、ESP等等的電子控制系統，在車輛內室儀表由原來的機械儀表發展采用了觸摸電子液晶儀表顯示屏。
我們單從 汽車 儀表盤來看將來 汽車 的發展前景，老式傳統的機械儀表已經不能滿足不了或是容不下那麽多的電子 科技 產品聚集壹體，如導航、倒車影像等，為了能跟不上發展的需要，液晶儀表屏更適應將來發展。而自動駕駛則是需要車輛周圍及路線路況有全方位清晰的精確定位和了解，將提供的信號數據顯示在屏幕上，供人們參考了解保證車輛準確無誤避讓障礙物、按預定路線保持跟車距離或並道超車，完成車輛行駛任務。這不是喜歡不喜歡的問題，而是發展的需要。
從個人的角度來講，老式儀表制造成本低，維修或是換總成本低，而液晶儀表制造成本高，電子產品使用過程中易發熱，壹旦燒壞液晶屏變黑，更換總成和維修成本高。如果車輛的配置沒有那些 科技 和不需要用屏幕顯示的話，傳統儀表更好，它只有車速、發動機轉速、水溫、裏程等壹目了然，與液晶儀表相比傳統儀表好壹些。如果是將車輛的各種運行狀況的信息反應在儀表盤上，供駕駛人對車輛有全面了解，根據儀表反應的車輛異常信息，及時處理車輛異常狀況，避免在維修上造成大的經濟損失，利於安全駕駛和延長車輛使用壽命，液晶儀表看上去更直觀和美觀，所以會更喜歡液晶儀表屏帶來的便利。
總之，車輛有什麽樣的配置，就會有相應匹配所需的儀表形式，自動駕駛車輛就不會配壹個傳統的儀表出現在車輛上，這不是喜歡不喜歡的問題，而是 科技 發展的必然產物。
歡迎關註: “這天那地車馳騁” 每天和大家用不同的視覺解析 汽車 問答與技能，謝謝！
還是喜歡機械儀表盤，沒有理由，就是喜歡。可現在的機械儀表盤不多了，慢慢的都被液晶所替代了。
壹開始喜歡全液晶的 科技 感與吸引感，後來又喜歡上了機械式的帶動感，機械儀表可以直觀感受到速度的激情
機械可靠性比電子系統高，但電子化是大勢所趨。提示型電子系統還可以接受，主動幹預的盡量避免，比如車道保持主動剎車什麽的。
還是喜歡機械的 簡單的就是最好的 想想史泰龍帶個電子表會多尷尬[捂臉]