牧馬人壹個多少錢
我把牧馬人賣了，在我生日那天～～
既然車賣了，我來給我陪伴我N年的小Jeep來壹篇蓋棺定論吧。這篇會聊到日常使用的各種感受、曾經出過的壹些故障、以及——想到什麽寫什麽吧～
我這款是08款、08年上牌的牧馬人，3.8L排量（在2012款之後Jeep全線升級到了3.6L的發動機，算是中期改款，內飾有壹些改變，但開起來的整體感覺其實變化不大），到2019年11月我在拍賣平臺上拍掉的到手價格不到13w多（車商收車價），其實算算還是挺保值的——之前孫歡歡還不斷給我心理鋪墊：咱拍賣過11w就賣喔，不要後悔喔。（沒錯，是真舍不得。想到哪兒說哪兒了，牧馬人是個神奇的車型，妳會對它愛得相當強烈，尤其是在停車場看到萬千車中他就方頭方腦的停在那兒等妳，總會有種拖著疲憊身軀走出機場時候、看到男友接機的踏實感覺——在我開過如此多的車型中，這種歸屬感可能也就專屬Jeep了——壹個超洗腦的品牌。
其實這麽多年，也挺多次想換車的沖動，但每次在家想得好好的，壹下樓看到他的顏就馬上心軟……
好好好，不再懷念，先說槽點：
##?油耗，城市裏壹般14～16個油每百公裏，我基本按照1塊多錢1公裏來計算出行油費。最近我開始在798上班了，而我家住在西二旗——嗯，鑒於北京zf鬼才的交通設計，這兩個破地方堵得能逼人心態成佛，我強烈需要小壹點的排量和自動啟停，來對我的油費焦慮做個心理安慰……而讓我心態更加失衡的是，Jeep過於沈得住氣的初段加速，讓我更加憤懣北京隨意加塞兒的道路情況。而過高的懸架在壹走壹停的時候上下俯仰也相對嚴重，並不舒適。壓個井蓋、減速帶能全車抖壹抖……綜上，這適合上山下河奔馳在田野的牧馬人，在城市裏是真的憋屈，我只好每天偷開老爸的A4L上班……
而在高速上，牧馬人其實還挺舒服，大排量自吸不用擔心動力，自動巡航壹開，加上故意為越野而調的並不靈敏的轉向，豎直的坐姿——之前壹直覺得牧馬人跑高速飄，會累，而且側風敏感。但這兩年經常京滬往返、去年還壹路開著牧馬人跑到了廣西過冬來回6k多公裏，倒是越來越習慣牧馬人跑高速了……唯壹的不開心是風噪胎噪很大，但我們infinity的音響給力啊！低音很出色那種，特別適合聽嘻哈/搖滾，底特律黑哥哥那種：）。
喔對，還有牧馬人的油箱實在太小了！續航也就300多公裏，經常就要跑去加油站找小哥哥加油，經常心痛錢包——而作為對比，A4l跑長途壹箱油有壹次開了900+公裏……在這裏實名羨慕裝了副油箱的哥們的Prado，雖說油耗也和牧馬人半斤八兩吧，但壹加能加壹千多塊錢油，放開了跑。
##?坦白講，牧馬人是毫無舒適性可言的。尤其是在我試駕車多的時候，就怕車比車，但如果妳每天就開牧馬人上下班，其實習慣了也還行。不要走爛路，懸架真的讓妳懷疑是不是假的——所以妳若是想舒服的進行長途穿越，我建議選個普拉多、帕傑羅，或者改改牧馬人懸架吧。說牧馬人這麽調是為了重度越野爬石頭什麽的，完全是自我安慰——誰沒事幹去爬石頭……都沒事幹去爬石頭了，還不改裝個Fox嗯，我是不是說的有點太直白了……牧馬人原廠越野的體驗只發生在Jeep的官方試駕中，表現確實不錯，但妳總覺得都豁出來越野了，素車不改不舒服斯基！
若說好處，上個馬路牙子易如反掌啊；在城市道路上坐姿賊高視線賊好啊～～（好了，真的絞盡腦汁就想到這麽倆好處，不找補了。）
牧馬人Sahara的低速四驅模式的最大減速比是2.72，Rubicon是4.11，且Rubicon帶三把鎖——所以理論上Rubicon高級壹個level，但我已經說了我開自己車越野的次數也就那麽五六七八次，甚至掛低速四驅我印象中好像就老掌溝陷冰河裏的那壹次，所以，嗯，買來當玩具上山下河的就選Rubicon，每天城市裏代代步的Sahara就夠了。
雖然越野次數壹般，但四條AT胎在冰雪雨泥的路面上還是挺給力的。我後備箱裏總帶著拖車繩，總盼著能路上救個帥帥的小哥哥什麽的，壹盼就是六七年也沒讓我得逞。原廠胎是百路馳的，我在大概五年前換了四條固鉑（265/70R17規格），壹條1500多，備胎沒換（又壹次看出了我的窮），這價格吧說貴也貴，但不算誇張。
雖然底盤賊硬，但動力系統其實調的還不錯，從來沒感覺到過換擋頓挫，大排量自吸，真的順得跟電動車似的。牧馬人極速也就開到150km/h多點，再快就提不上去了。怠速的時候極安靜，坐在車裏幾乎聽不見那種。直到賣的時候車況也是賊棒，尤其動力系統壹點問題都沒有，順滑安靜。孫歡歡說都是他養車的功勞，壹直餵著金美孚。是的，功勞我不和他搶——這也是我舍不得賣車的原因，這車開著真的挺好啊，嚶嚶。
##?上次想賣掉Jeep發生於四年前的冬天——因為他不怎麽出熱風了！差點把我凍死在寒冬的老掌溝裏……（這是壹個壹聽地名就知道我去作死了的血淚故事），我問了問修車的朋友，說是可能需要把儀表臺全拆檢查修理，估算壹下費用光工時就得兩千往上——我當時窮啊（嗯，其實現在也窮），被嚇退了，穿著羽絨服憑著殘存的熱風還勉強能扛。還好當時試駕車不斷，再加上蹭老爸的A4l過了半個冬天，後來儀表上的黃色小扳手故障燈亮了，去靠譜的店裏整體檢查了壹下，換了個節溫器——就痊愈了，恢復如新，壹***沒花多少錢。
說到故障，就把這幾年的故障壹氣兒說完吧——其實坦白講都說Jeep小毛病多，其實我的牧馬人真沒怎麽壞，畢竟電子系統也少，能壞的東西真不多……而且從來沒給我扔路邊過，所以我壹點都不抱怨Jeep的質量。
去年的時候有壹次在上海高架上堵到懷疑人生的時候，突然覺得車子沒動力了，轉速很高但是動力賊弱，而且沒有故障燈亮起。勉強開到路邊停下來檢查，走到右前輪的時候小腿都能感覺到來自剎車片的熱浪……歇了會兒，再開，啥事沒有了。
後面也都沒再犯，有個壹直跟說“沒大事”的孫歡歡，我也只好先觀察看看。過了好幾個月，長途都開回北京了，有壹次在堵到更吐的東五環上又壹次出現了這個問題——這跑下來直接去看四個剎車片，果然右前剎車又是賊熱的——歇息壹會兒，等它冷卻下來，又壹切如常了。
忽然想起來三四年前去店裏檢查說我的剎車油含水量超過4%了建議更換，當時趕時間就沒換，4%也並不算特別緊急的數字，又跑了好多年（還是有想起來的時候就去店裏檢測下的，畢竟當時的工作身邊都是修車的哥們）……估計是含水量實在頂不住了。原理大概是剎車油裏的水分在高溫的時候會蒸發變成蒸氣，推著制動卡鉗無法回位，等於壹直踩著剎車，動力就上不去了。趕緊開到店裏更換剎車油，之後制動都變得靈敏了很多——這個故事告訴我們，當剎車油含水量超過8%的時候，趕快換吧。
再有壹次故障呢，發生在去年冬天。剛才也提到了我們心血來潮開著小Jeep帶著我家狗子壹路從北京單程3000多公裏去找我在廣西北海過冬的爸媽。第二天剛進太行山的時候，擋風玻璃上忽然除霧功能好像壞了，不斷有霧氣蒸騰。當天又走了壹個小時左右山路到山裏的民宿住下，簡單看了看也看不出所以。第二天繼續上路盤山，車子動力ok，但是出風口都開始冒白煙，有奇怪的味道（但還好不是焦糊味兒），關掉暖風好點，但也能看見白煙。又是北方寒冷的冬天啊……不得不改變路線直奔鄭州汽配城——話說河南好像玩越野的朋友們挺多的，越野車的維修改裝都很發達。
小哥壹聽我形容癥狀就壹副了然的說是冷卻箱水管爆了，也算是牧馬人比較容易犯的通病——我哢，這拖著爆了的冷卻箱跑了三四百公裏山路，想想覺得好心疼發動機，還好冷卻液沒漏完，壹路也沒有過熱，這發動機吧也算是扛造了……（前面壹句是“情人眼裏出西施”的自我安慰。）
在鄭州住了兩晚等修車，件兒也不貴，但需要把整個前儀表內飾那塊兒都拆掉，很麻煩。第三天去提車，滿血復活，原廠件+防凍液+人工，算下來花了2600（還包含換了個轉向燈燈座還是什麽的）。鄭州修牧馬人真靠譜啊，價格便宜、活兒又好，讓我點個贊～
後面就壹路順利了，往返6000多公裏到家，壹切正常。
##?車況，我該提壹下。我家這小牧馬人全車原漆，事故只有壹次停著等紅燈的還好被壹輛楞頭楞腦的長安duang的撞了尾巴，他車都水箱防凍液漏壹地了，我車看著壹點事兒都沒有……看著好像備胎架有些輕微變形，就換了個備胎架……
直到我賣掉他的時候，不燒機油，發動機油底殼輕微滲油（可以忽略），水泵有輕微的滲水（也沒到要修的地步）。之前有很長壹段時間高速壹到95km/h左右有蠻明顯的抖動，在做了四輪定位和動平衡之後明顯緩解。
不過小問題呢，這十幾年的車齡，肯定也是不少。後雨刮噴水管裂了，剎車踏板會有就有咕嘰咕嘰的橡皮搋子壹樣的異響（異響倒是不嚴重，但我總擔心我的剎車泵），右前大燈插座高溫融化導致接觸不良換過壹個插座（倒也不貴），轉向燈燈座掉了（居然連燈座壹起掉的，換了壹套壹百多），然後就是總是不定期犯二的胎壓監測。——綜上，還好啦～
哦對，我的牧馬人漏雨，這兩年尤其明顯了——應該說，好多牧馬人都漏雨。在某聊車群裏我的昵稱是“LiuS-我愛Jeep皮膚好好”，在這個幹燥的大北京，小Jeep真是為我的皮膚保濕操碎了心……漏雨壹開始是副駕門板膠條老化，導致斜向的雨滴會進來。後來車頂那兩塊能拆卸的天花板連接處也開始滲雨，這是娘胎裏帶出來的——誰讓他要設計成能拆蓋的……我就手賤拆過壹次，不知道如果完全不掀車頂蓋板會不會好點。滲雨就是下雨的時候妳能感覺到副駕腳下是濕的，但“車外下大雨車內下小雨”這種情況還不會出現。
漏雨帶來了壹個特別可怕的後果就是：底盤件的銹蝕很嚴重，若是別的車型絕對要懷疑泡水風險，但牧馬人好像真的是個通病。
##?我的牧馬人是兩門的，當年爺爺還在的時候總笑我的小Jeep是殘疾車，也拉不了人、還費油！爺爺說的對……牧馬人奇葩的在於，前後左右都有寬出車體很多的保險杠、翼子板、備胎，以至於長寬高看著不小的車，其實乘員艙的空間實在不太大。
儲物空間是沒有的——真，沒有。門板上的格子只能放幾顆螺絲釘，中間兩個杯架壹般放手機就好，副駕前方的手套箱真的小的就放手套和行駛證保單就滿了，中央扶手的儲物箱裏也不寬裕。啥都放不下是常態。
後排若是坐壹個人其實還好啦，至少比我家兩門MINI寬裕。但如果後排坐了人，後備箱就只能豎著放個登機箱，或者放倆書包就滿了。
若是後排不坐人，座椅放倒了放行李，這方方正正的車身居然出乎意料的能裝——比如我從北京壹個人移民到上海，單人單車壹趟就把家當基本帶齊了，真挺能裝的。或者，給Tutu搞個臥鋪……
但真的兩門牧馬人比例比四門的好看很多，通過性也更好，停車方便，轉彎半徑賊小（這是我特別喜歡的壹點）！若我還單身，絕對選兩門！
##?電子設備，就別奢求了。連倒車雷達都木有，全靠自己。配的六碟CD，雖然面板上有藍牙按鈕，但是抱歉沒有這個功能。座椅調節全部手動，我這個08款連後視鏡都是得自己用手掰——但其實坦白講因為後視鏡實在很大，真不需要調，所以開了三五年被人問起我車後視鏡在哪兒調，我居然是懵的……
還有個槽點是鹵素大燈不夠亮，直到前兩年的末期款都仍然是鹵素大燈。不過至少中期改款之後是可選有彩屏的了。
材質嘛，哪兒哪兒都是硬塑料，別奢求就不會不滿意：），要什麽自行車。
看看門板上幾乎等於沒有的儲物格，和手動的帆布座椅～
##?話嘮的寫了4k多字，還沒寫到最終我為什麽賣掉了Jeep——是因為孫歡歡從操舊業開始倒騰二手車了，急需我的牌照指標。今後我倒是可以常換常新了，不定期可以來更新壹些二手車使用體驗了——我也可以驕傲的打造“評的車都是自己買的”這種nb人設了哇哢哢哢（嗯，僅限二手車，還得是不那麽死貴的）。
最近孫歡歡收了壹臺TTs壹臺A8l，再加上我家A4l，每天早上痛苦於開哪輛audi上班呢……這貨還說他對Audi品牌無感……
也是，他還曾經說他完全無感Jeep品牌呢，結果比我還愛牧馬人——我終究是要換壹輛2.0T的新牧馬人的，壹定！還是牧馬人香！
還年輕的LiuS
好像，我真的是老了啊～和我家老Jeep的最後壹張合影～～
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