別克英朗輪轂改裝圖片(別克英朗專用輪胎)
英朗gt輪轂改裝註意事項
市面上有很多不同款式的鋁圈，確實讓人眼花繚亂，但是更換鋁圈的時候要註意的點也很多。從最明顯的外觀來看，雖然很容易，但鋁圈的區別不僅僅是外觀，而是最常被忽視的基本出廠設置才是最重要的部分。
1.輪輞偏移(偏移值):
該值為輪輞橫截面中心至螺孔固定基準面的值，對於普通房車為正值，對於少數車輛和部分吉普車為負值。例如，汽車的偏移值是ET40。如果換成ET45鋁圈，會比輪轂改裝的原相冊(20片)鐵圈更縮入輪拱。這種設計與車輛的轉向特性和車輪定位角度有關。原始設定值通常是優化的，間隙過大的偏移值可能會導致輪胎異常磨損，軸承容易磨損，甚至在高速爆胎時失控等副作用。不要大意！
2.PCD值和孔位置:
孔是指輪輞固定時鎖緊螺母的數量，壹般為4孔或5孔。PCD值是連接這些孔形成的圓的直徑，所以在壹些輪輞上可能鉆了8個孔，這是為兩個不同的PCD值準備的。
3.直徑(英寸)和J數:
這壹項也和外觀有關，通常會升級壹級(比如14到15級)，不妨礙原有的加速性，但具有機動性、路面性和視覺外觀性的優勢。如果跳級，需要考慮。雖然在某些方面更好，但由於滾動質量的提高，加速、重拖、油耗和舒適性下降，大部分輪胎更換成本必須仔細考慮。相反，如果只更換鋁圈而不升級英寸數，顯然對加速有幫助。J數字代表輪輞寬度的英寸數。壹般情況下，如果輪胎寬度升級後，原鐵環(5.5J)的J數直接與輪胎壹起使用，多半是不夠的。所以在選擇鋁圈的時候，如果有換胎寬的計劃，壹定要先選擇J數比較大的輪圈(比如6.5J和7J)，避免以後出現大腳小鞋的窘境。
英朗XT還有很多值得炫耀的“天賦”動力基因，比如它擁有同級別最寬的前後輪跡，分別為1544 mm和1558 mm，這也為其出色的穩定性和操控性增添了有利籌碼；標配的EPS電動跟速動力轉向系統領先同級，不僅保證了極高的可靠性和準確性，而且使動力變化過程平穩順滑，貼合駕駛狀態，降低噪音，提高駕駛舒適性和穩定性。當電控系統出現故障時，還能立即自動切換到機械助力轉向模式，確保車輛繼續安全行駛；同級罕見的4輪16英寸大尺寸盤式制動系統，加上同級最大的固特異225/50 R17 94V高性能輪胎，從起步、轉彎到變道、制動，同時提升了操控性和制動力，給駕乘人員帶來最安心、最有趣的操控體驗。
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