為什麽做鋼材的老板都很有錢

首先給大家分析壹下鋼鐵的生產成本。以電爐為例，假設廢鋼的使用量占到70%，鐵水占30%，1.13噸原料出壹噸鋼，原料成本約2884元/噸，輔料成本（包括石灰、活性石灰、螢石、碳矽粉、保護渣、電石、螺紋鋼、填充料、熱電偶、取樣器、鐵水取樣器、覆蓋劑、增碳劑、稻殼、電極、浸入式水口、大包長水口、塞棒、中包水口、引流砂、?10/?8氧管、?14氧管等）基本維持在80元/噸，合金費用（矽錳等）基本在130元/噸，燃動力消耗（丙烷、液氧、液氬、天然氣、精煉電耗、動力電耗等），工業用電白天夜晚平均價按0.72元/噸計算，基本在200元/噸左右；耐材承包費用基本在80元/噸，粗鋼生產成本基本在3374元/噸，軋材成本在150元/噸，三項費用除外，螺紋的生產成本基本在3524元/噸。考慮到廢鋼實時價格變動和庫存成本的問題，其成本甚至更高。

此外，還包括庫存使用費，運費等，成本接近3700元/噸。

以現在的市場售價為例，螺紋鋼均價在3750元/噸左右。所以賣鋼材的利潤與它的重量體積完全不成正比。

當然在5、6年前鋼鐵行業的利潤是挺高的，但是市場規律就是，壹旦哪個品種哪個行業的利潤高湧入的企業就會增多，這時為了搶占市場就會打價格戰，直至壓縮利潤維持平衡。

其實，鋼鐵行業屬於資金密集型產業，投入幾百萬根本不足以做大生意，所以融資或者貸款就顯得很重要。要說開好車，許多老板也是勒緊褲腰帶在做這些事，為了取得別人的信任，放心讓人把錢交到自己手裏，必須得把面子工作做足了。還包括采購商們相信只有資金實力雄厚的企業才能把鋼材供應這件事給做好。所以開豪車也是鋼鐵老板們的生意之道，屬於工作的壹部分。