奔馳因柴油門被韓國處776億韓元罰款
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編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
梅賽德斯-奔馳因柴油車排放數據造假被韓國環境部處以776億韓元罰款
韓國環境部發布公告稱，梅賽德斯-奔馳韓國公司因人為篡改2012-2018年期間在韓國銷售的總計37154輛柴油汽車的排放數據受到了罰款776億韓元的處罰（約合人民幣4.5億元）。公告內容顯示，2012年至2018年間，梅賽德斯-奔馳韓國子公司所提交的柴油汽車排放數據報告存在人為篡改問題，涉及C200d、GLC220 d 4Matic、GLC250 d 4Matic等12款車型，***計售出37154輛。此外，韓國環境部表示日產逍客和保時捷Macan S兩款車型也存在排放數據造假行為，也將分別對兩家車企處以9億韓元和10億韓元的罰款。數據顯示，2012年至2018年間，兩款問題車型分別售出2293輛和934輛。韓國環境部在公告中稱，這三家汽車制造商使用非法軟件程序，以減少選擇性催化還原技術（SCR）中尿素的使用，並停止廢氣再循環系統（EGR）。在車輛的認證測試期間，涉事車企也未將該軟件提供給監管機構。
大眾從西雅特手中接管入門級電動車開發 江淮西雅特項目已暫停
據autocar報道，大眾汽車集團在對其全球業務進行重組的過程中，從西雅特手中接管了開發全新入門級電動汽車項目的任務。大眾集團將直接負責開發大眾e-Up、西雅特Mii Electric以及斯柯達Citigo-e iV等入門級電動車開發。這壹舉措將使MEB平臺的工程解決方案和規模經濟更大化。MEB平臺支撐著大眾汽車集團計劃推出的壹系列電動汽車，包括即將上市的大眾ID 3、西雅特 El-Born和斯柯達Enyaq。西亞特最初計劃於2021年進入中國市場，並選擇江淮汽車作為合資夥伴。但隨著捷達（Jetta）品牌的成功推出，西雅特推遲了進入中國這個全球最大汽車市場的計劃。目前尚不清楚大眾是否會繼續與江淮汽車合作開發其入門級電動汽車項目。不過，大眾集團壹位發言人稱，撤銷西雅特對“MEB Entry”項目的開發，“與西雅特不進入中國的決定有關”，因為“當下繼續與江淮汽車合作是沒有意義的”。
新能源汽車申報數量斷崖式下滑，車企進入調整期
近日，工信部公布了申報第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的具體車型，本批次申報的汽車生產企業104戶，涉及到的汽車產品型號***計194個，相較於上壹批公告的306個減少了近三分之壹。與此同時，受到車型大幅度減少的影響，配套電池企業的數量也減少至9家，相較於上壹批的46家出現大幅度下降。
中國汽車流通協會：建議收取擁堵費疏導交通進而放寬限購
5月6日，在中國汽車流通協會月度分析會上，中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖正三表示，建議用經濟的辦法、技術的手段，減少車輛集中占用城市道路的時間，改善交通擁堵。“放寬汽車限購或者取消限購不是壹句話就能實現的，只有解決擁堵，放寬或取消限購才能更好實現。”。肖正三建議，“放寬或者取消限購，需要提升城市管理，用經濟的辦法、技術的手段疏導好。”可以利用技術手段，在主要的交通要道上或者交通樞紐上，多設置ETC監控，分時段、分路段采取不同道路使用費，俗話說就叫做擁堵費用。這樣用經濟的辦法來疏導用車，盡量避免擁堵。政府也可以用擁堵費改善交通狀況、完善停車設施建設等。“。
比亞迪高管透露正與華為合作 HiCar系統此前已進入最後調試階段
比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江近期在微博透露，比亞迪將與華為的合作推新款智能汽車。趙長江還表示，“特斯拉的牌打完了，輪到我們出牌了，全球超安全智能新能源旗艦轎車值得期待！”此前曾報道稱，作為華為整體智能汽車解決方案的HiCar系統已進入最後調試階段，支持車型今年有望推向市場。華為入局將推動國內智能汽車產業出現跨越式發展。
首汽約車CEO魏東發內部信：已實現全國整體正毛利
5月6日，首汽約車CEO魏東發布全員內部信稱，繼2019年7月首汽約車在上海和深圳率先實現盈利後，2020年4月，首汽約車實現了全國整體正毛利，多個城市進入盈利，公司有望在2020年4季度實現EBITA為正。在內部信中，魏東透露，自2018年開始，首汽約車就引入加盟合作，擴大運力供給量，同年公司車輛總規模突破50萬，並於2019年底突破80萬輛。2019年底，公司累計轉承包駕駛員達2萬余名。
特斯拉確認訂購電池化成設備，未來將自行生產電池組
特斯拉已與韓國韓華集團簽署了電池化成設備的訂單，用來自行生產電池組。韓華集團是韓國國內最大的工業企業集團，在美國以太陽能產品而聞名，同時也生產許多制造設備，除了用於充電和放電的電池化成設備外，韓華還生產裝配電池所需的設備，例如開槽機、堆疊機、凸焊機和袋成型機。
加州放寬隔離舉措，特斯拉弗裏蒙特工廠有望更早恢復運營
隨著美國加州主動采取“第二階段”新型冠狀病毒疫情應對措施，其中包括逐步開放某些風險較低的工作場所，特斯拉位於弗裏蒙特的工廠或許能夠比預期更早恢復部分運營。這壹最新變化可能預示著該公司有能力提升第二季度的業績。此前，馬斯克在2020年第壹季度財報電話會議和推特上發表了壹系列言論，表達了他對停工的不滿。
奧迪最便宜電動車Q4 E-Tron或將年底發布 約32萬起售
2019年日內瓦車展上，奧迪就帶來了Q4 E-Tron概念車，它不僅是壹款全新跨界車，同時也是奧迪首款使用專門為電動汽車設計的大眾MEB架構的汽車，迎合了全球電動化的新趨勢。據悉，奧迪Q4 E-tron將在2020年底或2021年初的正式加入奧迪陣容，在美國的起售價將在45，000美元（約合31.8萬人民幣），比奧迪E-tron的起價便宜了近30，000美元，成為最便宜的奧迪純電動車，對手鎖定寶馬iNext、捷豹I-Pace、奔馳EQC以及特斯拉Model Y等。按照大眾集團的規劃，到2022年大眾MEB電動架構將擁有四個品牌***計27種不同車型。
天津出臺相關舉措 增加個人增量指標/加大新能源車推廣力度
日前，有媒體從相關渠道獲悉，天津市人民政府辦公廳印發《天津市有效應對新冠肺炎疫情影響促投資擴消費穩運行若幹舉措》，指出要挖潛汽車消費，擴大本市汽車消費，優化機動車限購管理措施，適度增加個人增量指標，制定盤活廢棄指標措施，更好滿足消費需求。此外，將推動新能源汽車推廣應用規模持續合理增長，落實國家相關補貼及減免稅政策，建成區公交車全部更換為新能源汽車，港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。鼓勵在本市註冊的汽車銷售企業打折讓利，吸引更多消費者購買新能源汽車或符合國家機動車汙染物排放標準的新車。
特斯拉改進“百萬英裏電池”：鈷減少能量密度更高
據國外媒體報道，特斯拉已經對其新款“百萬英裏電池”進行了改進，即減少了鈷，並提高了電池的能量密度，這可能會降低電池成本。特斯拉在電動汽車行業處於領先地位，這在很大程度上取決於該公司的電池，或者更具體地說，取決於它的電池化學成分。去年，特斯拉的電池研究夥伴、達爾豪西大學的傑夫·達恩和他的團隊公布了壹種新型電池的測試結果。此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克也聲稱，該公司今年將推出壹款可續航100萬英裏的新電池。
瓜子母公司車好多新獲2億美金追加融資，軟銀和紅杉再度加碼
瓜子二手車、毛豆新車網母公司車好多集團已經在近期完成2億美金的追加融資。投資方包括軟銀願景壹期基金以及紅杉資本中國基金，D輪融資總額達到17億美元。新進資金將用於車好多“車後”業務的發展，加強車後服務與瓜子、毛豆間的協同。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。