車子保養只要換機油、機濾，是否靠譜？
車子保養只要換機油機濾 是否靠譜
網上有壹些視頻，說車子只要換機油、換機濾就好了，其他保養根本就不用做的，是不是這麽回事情呢？正好也有不少朋友問這個問題，我們就專門來聊壹聊。先說結論：車子只換機油、機濾肯定是不行，最後算起來，不僅更費錢，甚至會影響我們開車時候的安全。
1.只換機油機濾2萬公裏內不會有問題
如果只換機油、機濾，2萬km以內，車子確實壹般是沒什麽問題的。大眾朗逸，保養手冊看壹下，1萬km，除了換機油、機濾和全車檢查，其他都是不用換的。2萬km的時候，才需要換空調濾芯和空氣濾芯。貴壹點的車子，比如說奔馳，保養手冊要求也是類似的。
1萬km，A保養，同樣就是換機油、機濾和全車檢查。2萬km，B保養，才需要更換空氣濾芯和空調濾芯。說人話，2萬km以內，只換機油、機濾，車子的狀態確實還是很正常。和年輕人壹樣，身體狀態很好，18、9歲，20歲，偶爾有個1、2天熬夜，熬3天夜，2天不睡覺，就狂打遊戲，第2天照樣是可以生龍活虎的，沒錯的。
2.2-6萬公裏哪些部件會開始出問題
但是車子繼續用下去，2萬km之後，每次保養如果還只是只換機油、機濾，就有可能開始鬧毛病了，尤其是選外面的維修廠的時候。
（1）空氣濾芯、空調濾芯
首先出問題的就是空氣、空調濾芯。王磊等人在期刊《科技傳播》上面發了壹篇論文，《淺談空氣濾清器作用與維護》。上面這麽說：氣體阻塞會對進氣產生額外的阻力，使發動機充氣量下降，影響動力。很好理解的，就是我們戴了個口罩，如果上面都是灰塵，堵牢了，再走得快壹點，跑起來，口罩再壹弄，喘不上氣來，就很難受。而且按照論文裏面的說法，不換濾芯還有可能會導致過濾效果變差。
灰塵進到發動機裏面，會對零部件造成額外的磨損，活塞、氣缸的磨損量是正常情況下的3到5倍。所以說，喘不上氣算是小事了，頂多就是動力差點，要是活塞、缸體受損了，那就是虧大錢了。
除了空氣濾芯，還有空調濾芯，壹直不換，都會更費錢。人家就說，吹吹補補又3年，都經常這樣。東華大學李思平的碩士論文，《汽車空調內管道系統清洗裝置的設計與研究》。上面這麽說：空調內部長期處於壹種封閉、溫熱、潮濕的環境，利於細菌、微生物繁殖。人家專門去培養，還要造那種環境。這些東西甚至會對乘坐人員的健康造成影響的。
簡單講，長時間不換濾芯，不光是聞起來有味道，還真的是會增加我們生病的幾率的。到時候不僅是身體難受，甚至耽誤事情，看病本身也要花錢。而且剛才那2樣濾芯的價格，平時搞活動，網上買個正版的、正規的，所謂的“原廠”，也就幾十塊錢，豪車也才幾百，真的沒必要。
（2）剎車系統
除了濾芯，第2個是剎車系統。還是前面說的大眾朗逸保養手冊，規定剎車油5萬km換壹次；日產軒逸保養手冊，4萬km換；本田思域3萬km換；奔馳更短，2年就要換。剎車油主要成分是含醇物質，吸水性比較強，而含水量壹旦增加，就會造成沸點降低，從而導致剎車失靈，制動拖滯等等現象。
土話就是，剎車油壹直不換的話，不光是剎車效果沒有以前那麽好、那麽簡單，嚴重起來，有可能關鍵時刻就剎不住，或者是沒有剎車力。所以每次保養的時候，都要檢查壹下剎車油的含水量，如果超過4%，最好就要換掉了。還有剎車片，道理是壹樣的。如果擔心師傅坑我們、騙我們，讓他照片拍下來，我們留個底，以後也方便維權。
（3）其他部件
還有壹些其他部件，2到6萬km的時候，也會到規定的保養時間的，火花塞、汽油濾芯等等。這些東西，如果不換，可能確實車子能繼續開。但其實不換，不省錢的。比如說火花塞好了，有的車子確實能用10萬km的，也有的更換周期比較短的。
比如說邁騰就是2萬km換，朗逸3萬km，奔馳的CGI車型，基本上4萬km。如果不換了，火花塞用的時間長了，磨損過度，也是會影響油耗的。DENSO（電裝）官網是有講到，火花塞每行駛1萬km，電極會磨損0.1到0.15mm。間隙超過壹定的限度，磨掉了，越來越遠，性能會下降的。不能穩定點火，從而會導致發動機動力下降，燃油經濟性下降。有可能火花塞沒換，省了1、200塊錢，但是那幾個月莫名其妙油耗多出來很多，不是反而是虧了嗎，對吧？
3.6萬公裏以上哪些部件會出問題
前面再怎麽算，都叫“小打小鬧”，是吧？過了6萬km這個節點，壹些關鍵部位不去理它，可能就不是油耗高點這麽簡單了。之前視頻講過的，6萬km我們壹般叫做“大保養”，就是因為要做的項目比較多。這些項目也算是比較重要的，主要是檢查和更換變速箱油，正時皮帶等等，因車而異。這些關鍵部位，如果沒有按時保養，壹旦出了問題，我們錢包就是大放血。比如說變速箱油，美國變速器維修協會（ATSG）有個統計的：全美每年1300萬個自動變速箱出故障，90%以上是換油不及時造成的，還不是用壞的。省了換變速箱油的錢，到時候多個修變速箱的錢，直接就1、2萬算客氣了，對不對？
前面才省多少錢啊？相差10倍都是有可能的。而且換變速箱，車可不能開，要停好幾個月的，保費算不算？耽誤事情算不算？其他自己要租車算不算?我們自己工資算不算?還有正時皮帶，現在還是有壹定的車子，是在用這個東西的，也要正常更換壹下。算上工時，壹般1000左右，差不多就能搞定。雖然聽起來這個配件就賊簡單，就像是鞋子上壹個鞋帶，對不對？老便宜的壹個小玩意兒，但是它連著關鍵部位，連著發動機的。如果這個皮帶年久失修，時間太長了，壹不小心說不定裂了、斷掉了，甚至會直接頂壞氣門、活塞。再嚴重點，發動機打散了、撞壞了，大修都是有可能的。和換壹雙鞋子比，換了個鞋帶，不過分的，相差的都不是10倍了。
4.只換機油機濾不做其他保養不靠譜
所以總得來講，車子只換機油、機濾，不做其他保養，真不靠譜。當時看起來確實省錢，確實爽，甚至有朋友覺得：我就是聰明，比人家懂。但實際上油耗有可能會變高，關鍵部位有可能會磨損，全車壽命有可能有影響，我們自己的安全有可能風險會增加，不劃算的。而且網上別人說不要換，真的出問題，要維修是我們掏錢，又不是網上當初跟我們說不要換的那個人來幫我們修的呀。所以我們自己的車子，自己多上點心。
5.4S店保養單子上3類項目是坑錢的
車子買來不便宜，對它上心也是人之常情吧？但是有壹些4S店，就利用了這個心理，夾帶私貨。“欸，妳看，上次備胎還做了視頻，都要做都要做。”他夾帶私貨給我們推薦壹些額外的項目：發動機養護劑、變速箱修復劑，聽起來是不是都很厲害的啊？加進去是不是真的對車子好？還是說加進去對車子也沒有什麽不好，只是我這包“板藍根”賣了3萬塊錢？到底哪些保養做的是有必要的，哪些保養做了是沒用的？哪些保養在外面做依然有質保，哪些保養在4S店做依然不質保？