汽車金融服務費如果變為合法，為什麽消費者是不是會被隨便坑？
這還得從奔馳維權事件說起。
近日“奔馳女車主維權”視頻刷屏，社會不僅關註這件事情本身，也關註這件事情的解決機制。事情本身的是非曲直，自然要等到檢測機構的調查結論出爐，才能有定論。但這個事情本身之所以能夠引入檢測機制，是與奔馳車主的維權方式分不開的。
為什麽之前消費者歷經波折的理性協商不能解決問題？必須等到坐在發動機蓋子上哭訴，才能引起4S店的態度大轉變？糾紛的處理依據本應該是法律，但正常的維權遭到的是4S店“打太極”。如今，車主的非理性維權取得了理性維權無法取得的效果，這種不該出現的反常，反映出身居強勢地位的某些企業，法律意識的淡薄以及對消費者的慣常漠視。
消費者的正常訴求得到企業的正常回應，是消費者的權利，而不是對消費者的格外關照。消費者維權不該如此艱難，有些企業的行為必須得到糾正。
據新華社消息，記者從中國銀保監會獨家獲悉，對於近日媒體熱議奔馳女車主被收取“金融服務費”問題，中國銀保監會高度重視，已要求北京銀保監局對梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。銀保監會表示，將根據調查情況依法采取必要的監管措施，切實維護金融消費者的合法權益。
這筆”金融服務費“也成為了公眾輿論焦點。這筆所謂的“金融服務費”服務的是什麽，又進了誰的腰包？盡管這項收費目前尚有待調查，但現有的公開報道來看，這筆金融服務費收得有些不明不白。而在汽車市場，這樣的事件並不是第壹次發生。多位業內人士表示，汽車金融領域的壹些費用已成為行業毒瘤，亟需規範。法律人士表示，如果4S店自行收取金融服務費並無任何法律依據，就應當退還。