現在浦東機場能去北京嗎！急急急！ 可以的話需要哪些措施 浦東機場有核酸檢測做嗎！
截至 11 月 23 日 0 時，上海浦東國際機場***關聯新冠確診病例 7 例（其中上海 6 例，安徽 1 例）。
有市民旅客擔心：浦東機場能飛嗎？途經浦東機場行程碼會變紅嗎？
在今天的疫情發布會上，上海機場集團明確表示：近期確診的病例都與貨運區有關，不涉及客運區域。
浦東機場目前情況如何？記者帶妳現場直擊。
浦東機場今天出發、到達壹如往常，店鋪照常營業
今天，記者在浦東機場看到，出發層和到達層壹切如常，可以看到穿白色防護服的工作人員在巡查。
上午 10 點 30 分，記者來到 1 號航站樓國內到達出口，正趕上來自沈陽的旅客提取行李出來。
返滬的王先生告訴記者，他本來還有點擔心，今天回來出機場可能會花費較長時間。但是，當他提取行李走出來後，發現跟往常壹樣，在程序上沒有什麽區別，只要向工作人員出示壹下隨申碼的綠碼就可以了。
陳女士是滬上某機械公司的接待員，她帶領 4 位同事在 " 國內到達 " 舉牌迎接接前來參加交流會的客人。
" 早上有旅客登機前打電話問我，今天到浦東機場要不要提交相關檢測材料？我跟他們說，沒有接到通知，就不需要。也有客人問我，出機場要不要接受核酸檢測？我說沒有接到通知。今天早上我到機場後，特意問了壹下，國內到達旅客只需要提供綠色健康碼就可以。"
在出發安檢通道前，前往深圳的劉先生告訴記者，今天從浦東機場出發，跟往常比沒有什麽變化。要不要提供核酸檢測報告，得看目的地要求。" 如果目的地要求我們提供核酸檢測報告，比如說 72 小時內的，那麽我們就要提供。這個妳得在出發前詢問目的地相關部門。"
劉先生表示，今天搭乘飛機出行，他覺得壹切如常，進機場時，配合工作人員做好安檢，測壹下體溫就可以了。
在 " 國際、港澳臺出發 " 安檢口，蘇女士壹家表示，他們需要提供 72 小時內的核酸檢測報告。
在國內出發層服務臺，壹位戴著透明塑料面罩的工作人員告訴記者，今天浦東機場客流平穩，壹切如常。
該工作人員表示，真要說有哪裏不同，大概就是穿白色防護服的工作人員多了，巡視和消毒的頻率更密了。
記者看到，在車庫電梯口附近，不僅僅有穿黑色制服的安保人員在巡視，還有穿白色全身防護服的工作人員在協同工作。
如果在浦東機場趕飛機，行程碼會變顏色嗎？
通過浦東機場 1 號航站樓實測得知通信行程卡還是綠色，旅客大可放心在浦東機場乘機。
上海浦東國際機場安全運行總監張磊介紹，旅客無須擔心，因為目前浦東機場不屬於上海市疫情防控的中高風險區域，所以旅客近段時間的進出港都是正常的。進出浦東機場，通信行程碼不會變色。
而對於公眾關心的國際客運航班到達行李和貨運區的消殺情況，據介紹，國際客運航班抵達後，要經歷兩次消殺過程，分別在飛機停靠後的登臨檢查後、行李到達行李轉盤前，機場工作人員還會對周邊環境進行消殺。
截至目前哪些地區是中高風險地區？
中國信息通信研究院雲計算與大數據研究所所長何寶宏介紹，截至 2020 年 11 月 22 日 15 時，由中國政府網發布的全國疫情中高風險地區名單有：
高風險地區：
天津東疆保稅港區（東疆港區）瞰海軒小區
中風險地區：
天津市濱海新區漢沽街
天津市濱海新區中心漁港冷鏈物流區 A 區和 B 區
上海市浦東新區祝橋鎮營前村（自 11 月 24 日 0 時起營前村將由中風險地區調整為低風險地區）
上海市浦東新區祝橋鎮新生小區
上海市浦東新區周浦鎮明天華城小區
安徽省阜陽市潁上縣慎城鎮張洋小區
內蒙古自治區呼倫貝爾市滿洲裏市東山街道辦事處
內蒙古自治區呼倫貝爾市滿洲裏市北區街道辦事處
" 通信行程卡 " 中會對包含中高風險區域的地市名稱標記為紅色字體作為出行提示，截止 2020 年 11 月 23 日 00:00，標記提示的地區有：天津市、上海市、安徽省阜陽市、內蒙古自治區呼倫貝爾市
什麽情況下通信行程卡會變顏色？
行程卡的查詢結果頁會使用綠色、黃色、橙色、紅色四種顏色進行標記，規則會按實際情況進行實時調整。
截止 2020 年 11 月 23 日 00:00，最新卡面規則如下：
紅卡：暫無（行程中的包含中高風險區域的地市將標記為紅色字體作提示）
橙卡：新冠肺炎確診或疑似患者的密切接觸者（由行程卡 APP 的藍牙功能判斷）
黃卡：海外國家和地區
綠卡：其他地區
也就是說，如果途經中高風險地區，行程卡並不會變色，但行程中的包含中高風險區域的地市將標記為紅色字體作提示。
何寶宏提醒，行程卡的顏色標記僅作為出行提示，不關聯健康狀況，具體管控政策需遵循各地聯防聯控機制。
近期有出行計劃的市民，可提前了解目的地的具體管控政策。
為什麽查詢結果出現了我沒去過的城市？
何寶宏介紹，" 通信行程卡 " 服務使用的是基站數據，為了確保通信連續、實現覆蓋無盲區，行政區劃交界處的兩地基站信號可能會交叉覆蓋，造成結果的偏差。
另外在壹個城市駐留時間未超過 4 小時，是不會被記錄的。海外行程記錄需要您在出國期間開通使用國際漫遊服務。
如果結果有嚴重偏差，可及時聯系客服 10000（中國電信）/10086（中國移動）/10010（中國聯通）。
查不到通信行程卡信息，應該怎麽辦？
何寶宏介紹，" 通信行程卡 " 分析的是手機信令數據和話單數據，所以有行程數據的前提是用戶在使用手機的過程中產生了這些信令和話單數據。遇到這種情況的時候，可以嘗試多打幾通電話，或者關閉 Wi-Fi 連接使用壹下 4G 流量，不出問題第二天就能查到數據了。
為了避免因相鄰城市基站覆蓋造成的位置偏差，行程卡設置了滿足 4 小時為駐留的判斷條件，打電話時也有小技巧：在壹天內，最早的通話記錄和最晚的通話記錄時間跨度需要超過 4 小時（比如早上 7 點壹次，中午 12 點壹次），才能滿足要求，顯示出行程。使用流量也是同樣的原理。
浦東機場相關人員核酸檢測情況如何？
上海浦東國際機場組織所有相關人員進行集體核酸檢測，今天清晨其實已經基本結束了。
今天上午 9 點，檢測人員已經全部撤離。有工作人員在對檢測的場所進行全面消毒，這是在正常常規消毒的基礎上臨時增加的壹次全面消毒。
在正常停車的兩棟停車樓裏，有工作人員不間斷地進行關鍵部位消毒，電梯間有很濃的消毒水的氣味，市民們可以安心。
除了機場，被列為中風險地區的兩個小區情況也牽動著大家的心，那麽現在這兩個小區的居民過得怎麽樣？基本生活需求能夠得到滿足嗎？
周浦鎮明天華城小區封閉但未被孤立
昨天傍晚 4 點 40 分，周浦鎮明天華城小區門口的景觀燈已經亮了起來。在多方力量的支持下，這個小區已逐漸恢復有序的生活秩序。
據了解，11 月 20 日晚上 8 點過後，大批穿著防護服，帶著口罩、面罩的核酸檢測人員開始進入小區，在整個小區進行 " 地毯式 " 核酸檢測。明天華城是壹個擁有 2000 多戶、6000 多位居民的大型社區，開展核酸檢測談何容易。緊要關頭，周浦鎮副科以上幹部集體出動來支援明天華城，城管、公安等部門也緊急出動了 80 多人的隊伍。晚上 9 點，核酸檢測工作正式開始，120 名醫護人員在小區組建了 3 個臨時檢測點，居民們按照順序依次下樓排隊接受檢測。
在明天華城小區門口看到，保安、警察、城管等工作人員堅守崗位。
小區原有的三個出入口中，目前兩個已關閉，保留壹個出入口，只進不出。小區門口，有外賣小哥送單、有家屬專程送來日用品。
小區門口設置了兩個置物架，專門用於放置居民網購的物品。居民領取物品時，只需告知門口保安人員自家門牌號及物品數量，由穿著防護服的工作人員將物品送進小區，再由小區內保安人員遞給居民，確保居民和外界保持安全距離。
祝橋鎮新生小區內外生活繼續
距離新生小區門口不遠的路口，拉起了壹根警戒線，小區的正門前用 " 水馬 " 做了壹道硬隔離。
正門兩邊還新搭建了簡易房，有保安不時進出。門外道路邊的壹家超市和壹家理發店仍在營業。
" 顧客比平時要少壹些。" 營業員告訴記者，小區是 11 月 21 日晚上開始封閉的，小區裏的居民仍可以買東西，" 但只能放到小區門口，讓他們來取。"
同樣要把物品放在小區門口的還有外賣小哥。" 您好，您是新生小區的顧客嗎，您的菜到了，放在門衛那裏了，麻煩取壹下。" 下午 5 點鐘左右，壹名外賣小哥在警戒線外與保安溝通後，迅速來到小區門口，放下塑料袋，匆匆離開。
" 小區外面的人出行沒有什麽影響，大家還是和以往壹樣過日子。" 住在附近的壹位居民告訴小布，住在小區裏面的人現在只是不能出來，但吃飯沒問題，鎮裏送來的肉、蛋、蔬菜等，壹包包的每家都有，三口之家夠吃兩天的。
夜幕降臨，新生小區以及邊上的居民區和獨門獨戶的小院裏，都亮起了燈光，不時飄來炒菜的香味。無論小區內、小區外，生活都在繼續。
海淘包裹能否放心收？專家：確實有被病毒汙染的風險
事實上，網絡上關於 " 國外疫情肆虐，海外包裹能否放心收 " 的話題早就受到關註。
近期就有專家提示，由於國外無癥狀感染者數量激增，除了進口海鮮食品之外，發自高風險地區的快遞包裹、信函等外包裝不能排除攜帶病毒的可能。
中國疾控中心流行病學首席專家吳尊友提示：
進入冬季以後，國際貨物運輸在低溫環境下可能會產生類似於冷鏈運輸的傳播環節。不過他也表示，在接觸頻率不高的情況下，相關風險可能較小。
特定條件下，冬天低溫環境類似於冷鏈運輸的環境，海淘確實有收到被病毒汙染的包裹的風險，像這樣壹個情況下，接觸頻率越高，多次反復接觸，感染概率就高；如果偶爾接觸壹次，概率就小。
如果要減少風險，可以采取收到包裹以後，用含酒精的濕布、濕紙巾擦壹擦外包裝，處理完包裹以後要洗手。