為什麽唐山那麽多賣二手自卸車的?
我剛被騙過，勸大家千萬別去。讓騙子沒有發揮的地方。
有人的地方就有江湖，江湖刀光劍影、爾虞我詐，二手車市場也亦如此。
昨日手機上的某乎推送了壹條問題：17年出廠的德龍F3000自卸車還有國三排放嗎？當時沒註意，後面抽空就回答了這個問題，沒過幾分鐘。
提問的題主發來私信：他打算買輛二手自卸車，賣家跟他說車子是2017年生產的，國三排放，自己分辨不出真假，所以就在某乎上提問求答案。
後面卡友在微信上給我發了幾張車子圖片，從圖片上看車子很板正，成色也不差，據車主說此車配置也高：濰柴380馬力，漢德23噸後橋，海沃前頂，車子還是17年生產，庫存無戶車，價格10萬左右。
卡友那時心裏癢癢的，恨不得立馬飛到車主那裏，但心裏依舊有疑慮，17年生產的車怎麽會是國三的呢？壹直想不明白問題出在哪！
最讓我詫異的是，車主竟然發來了壹張車子出廠合格證圖片，上面赫然顯示車子出廠時間為2017年，上面車輛信息和車子發動機號、大梁號也完全匹配，此時看圖很難分辨真假，但心中斷定此車有貓膩。
作為國內暢銷車型，德龍沒有理由還有庫存，況且還是17年的國三，所謂的合格證等信息是偽造的。
再仔細觀察圖中車子大梁號，字母數字間隔不壹，很明顯的後期人工打碼痕跡，為了壹探究竟，於是把車架號發給陜汽工作的朋友查詢，結果也驗證了猜想，查詢原車是牽引車類型，珠光鉬紅金屬漆，與本車完全不壹樣。
掛羊頭賣狗肉，車主為了多謀利，偽造了壹系列車輛信息，真假難辨，對於不太懂的卡友，很容易聽信受騙。
車主“做事”還算是有始有終，發動機上的銘牌也並不未落下，卡友壹般看發動機銘牌，主要關註發動機功率和馬力，其實這些數據也很容易偽造。
正規的發動機銘牌四角上都是鉚釘固定，而此銘牌就是強力膠粘上去，銘牌字體比較粗糙，深淺不壹，偽造數據主要的目的，提升車輛配置，原本340馬力的發動機，搖身壹變成了380馬力，隨身漲的也是身價了。
新車出廠時，廠家都會把車輛馬力標識放在門框上，為了方便查看。但在二手車上，門框上的馬力標識經常被車商更換，所以買二手車時盡量以登記證書信息為準，或者到車管所進行查詢。
由於卡友發來的圖片有限，壹些細節上無法進行判定，不過此車車主編造了壹個好“故事”，很容易讓別人陷入圈套。
對於無戶二手自卸車，暢銷品牌車型是車商“做文章”的重點對象，例如，德龍F2000改F3000的比比皆是，快報廢的黃牌車搖身壹變成“精品車”，就算剩壹骨架也能整出壹輛車。
車子成色更是堪比新車，平整如初的車廂、光鮮如新的駕駛室、滴油未漏的未名發動機，無不讓人驚嘆不已。
買回去沒拉幾趟貨，車胎爆掉幾個，車廂凹陷變形，發動機有氣無力，前頂不“舉”，落下壹身毛病，悔恨當初，金玉其外敗絮其中，想必也是這個道理。
在購買二手無戶自卸車上，我建議卡友首選正在工地幹活的個人車，由於長年累月日曬雨淋，這類車成色不怎麽好。
但三大件相對可靠，價格也相對便宜，市場上出售的這類車，質量參差不齊，組裝車、翻新車占比大，價格也更貴，買車時空車試車和實際拉貨時是倆碼事，買二手車更註重的是性能，三大件穩定性，並非外表，還有所謂車輛手續信息，都沒有參考價值。
勿聽信他人，百聞不如壹見，親自試車才能獲取更真實的車況，買到最適合自己的二手車。