gl奔馳柴油車平時應註意什麽？
對於柴油車應避免氣溫突降使柴油結蠟出現故障。
壹根據溫度加合適柴油
陜西宏創陸風汽車銷售有限公司總經理簡敏林說，壹般來說西安的部分加油站所提供的柴油都是0號柴油，可以適合0℃左右的溫度，但是突然遇到氣溫驟降或臨時決定前往溫度更低的城市，繼續使用0號柴油就會遇到麻煩。因為，我們通常所說的幾號柴油是指柴油的冷凝點，比如0號是指該柴油在0攝氏度左右會凝結。但柴油在此溫度前雖說不會凝結但會變黏稠，造成供油系統濾網半堵塞後使發動機供油困難。所以在加油時不僅要考慮冷凝點，還要考慮溫度，比如溫度低於0攝氏度，不低於-10攝氏度時就要加-10號柴油了。
二正確使用添加劑
北京現代陜西彤立江技術總監鹿玉奇表示，在冬季開柴油車面臨最大的難題就是柴油遇冷凝結。尤其近些日子，氣溫很低，壹些柴油車甚至出現柴油結蠟，徹底啟動不著的現象。
由於氣溫驟降，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力低，達不到燃料的自燃發火溫度，而機油的黏度在低溫下大大增加，容易凝固，達不到發動機啟動所需的最低轉速，除此之外，柴油車的霧化遠不如汽油車，所以冬季柴油車啟動相對會困難些。
如果柴油結蠟，就要加防凝添加劑。鹿玉奇表示，使用防凝添加劑可應急，避免結蠟，方便又經濟，把柴油防凝添加劑按壹定的比例添加到柴油裏，就能有效防凝防凍，但值得提醒的是壹定要購買正規的防凝添加劑。
三註意添加防凍液
簡敏林說，除了燃油外，還要註意潤滑油和防凍液。因為，低溫會使潤滑油的黏度大大增加，附著力和流動性變差，啟動發動機的運動阻力也就大大增加。要嚴格按汽車使用說明書規定的用油質量等級選油，可以選用高於要求的質量等級的油品，但絕不可選用低於要求的質量等級的油品。
很多車主喜歡用水作為冷卻的介質，但在冬天壹定要使用防凍液，因為水冰凍後會將發動機冷卻系統凍裂。再有就是在冬天，車子需要預熱。但是熱車的時間也不能太長，不帶渦輪增壓的車可以3到5分鐘，但帶渦輪增壓的熱車時間不要太長，因為渦輪增壓器不允許怠速運轉時間太長，壹般要低於3分鐘。
柴油車的優點與缺點：
壹，優點：
（1）壽命長經濟耐用。柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機
壹些進口的柴油機可達到80-100萬公裏無大修，而汽油機只有40-50萬。耗油量低，2.8升的電控***軌渦輪增壓柴油機的耗油量與1.6升的電控汽油機耗油量相當。
（2）低速大扭矩。柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在復雜路面、爬坡、載重，要優於汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車。
（3）安全性高。與汽油相比，不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更為穩定安全。
（4）更環保。柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45%，壹氧化碳與碳氫排放也低，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大於汽油機。隨著技術的不斷進步，其排放已達到歐III、歐IV排放標準。
二，缺點：
（1）噪音大、振動大。影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對較少。但是，隨著技術的不斷進步壹些中高檔柴油車，已經做到和汽油機相當接近，國內外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和SUV。
（2）制造成本高、對燃油品質要求高、重量高。柴油機的燃油噴射裝置，極其精密制造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。由於，柴油機壓縮比很高，需要很高的結構強度，因此重量、體積會比較大。
（3）由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。