輪轂修復和原來壹樣嗎

輪轂是可以修復的，但要知道輪轂的損傷程度，比如輪轂斷裂，那就不建議修了，沒有安全系數，如果輪轂出現大小的缺口，這樣是可以修復的。

隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第壹代是由雙列角接觸軸承組成。

第二代在外滾道上有壹個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在壹起。

擴展資料：

制造方式：

鋁合金輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。

1、重力鑄造法利用重力把鋁合金溶液澆註到模具內，成形後經車床處理打磨，即可完成生產。制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高。

但是容易產生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當壹部車型配用的就是這種方法生產的輪轂，主要是早期生產的車型，新車型多已換用新款的輪轂。

2、鍛造法整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高。

百度百科-輪轂