多變體汽車
想要在眾多版本的布加迪威龍車型中選出壹臺最喜歡的似乎並不是什麽難事，畢竟它們的外觀看起來都差不多，而所以的喜歡似乎也就是挑選壹個中意的配色罷了。事實上真的如此麽？今天我們來看看，布加迪設計總監最喜歡的六臺布加迪威龍，看看他是怎麽選的吧。
其實，大家見到了許多經典版本的威龍都是出自Achim?Anscheidt之手，他就是布加迪設計部門總監。Achim?Anscheidt先生於1993年加入保時捷，之後於1996年轉入大眾汽車集團，在汽車設計領域有眾多的代表作品。自2004年以來，他壹直擔任布加迪設計部門的總監，在他的領導下，許多著名的威龍變體誕生了。即便這樣，在眾多版本的威龍車型中，Achim?Anscheidt也有自己偏愛的款式，那麽下邊的這6款威龍都有哪些特點能成為這位設計總監的最愛呢？
Veyron?16.4?Pur?Sang?(2007年)
Anscheidt說："Veyron?Pur?Sang是我個人的第壹款布加迪威龍作品，所以我永遠不會忘記這臺車對於我的意義。
另外，Veyron?Pur?Sang也是布加迪壹系列特殊版本和定制程序的開始。?Pur?Sang僅生產了五輛，在法蘭克福車展上僅用了45分鐘就售罄。碳纖維材質的運用使Pur?Sang脫穎而出，這在當時的汽車工程中並不多見。
Veyron?16.4?Super?Sport?(2010年)
Anscheidt表示：?Veyron?16.4?Super?Sport的車頂細節是基於90年代的布加迪EB110?SS設計而來的，這也是設計團隊最引以為傲的壹個部分。
另外，作為全球生產速度最快的超級跑車，將Veyron?16.4?Super?Sport列入此列表並不令人感到意外。
Veyron?16.4?Grand?Sport?L'Or?Blanc?(2011年)
Anscheidt說："起初我對這個想法持懷疑態度，因為我不想模仿安迪·沃霍爾，傑夫·昆斯，弗蘭克·斯特拉或羅伊·利希滕斯坦的汽車藝術品。"
但Veyron?16.4?Grand?Sport?L'Or?Blanc壹身鍍鉻塗裝的設計搭配上該車圓潤富有力量感的造型，簡直就是完美的搭配，那種金屬機械力量感的呈現就像是壹件藝術品。
Veyron?16.4?Grand?Sport?Vitesse?(2012年)
作為迄今為止唯壹的敞篷布加迪，威龍16.4?Grand?Sport?Vitesse創下了敞篷跑車的新速度記錄，極速可達408.84km/h。但這並不是Anscheidt選擇它的真正原因。
Anscheidt表示：最初計劃打造這臺敞篷版威龍的時候我們受到了質疑，因為敞篷的關系可能無法讓威龍將性能發揮到極致，同時大家都認為敞篷樣式可能並不適合威龍的造型。不過當Veyron?16.4?Grand?Sport?Vitesse發布時，我們證明了自己所做的是正確的。
Veyron?Grand?Sport?Venet?(2012年)
這又是壹輛堪稱藝術的布加迪威龍，該車是布加迪設計團隊與法國藝術家和雕塑家Bernar?Venet合作的產物。
Anscheidt："與壹位與汽車設計毫無關系的著名藝術家壹起開發汽車是壹項艱巨的任務。對於Bernar?Venet來說，這是壹個自始至終的創新過程。而對於我們設計團隊來說能夠見證他的工作方式令人著迷且印象深刻。"
"Les?Légendes?de?Bugatti"?–?Ettore?Bugatti?(2014年)
"但凡是接觸過Cordovan皮革的人，都會對它的卓越品質和耐用性印象深刻。這也正是我們設計該車內飾的出發點。"
在LesLégendesde?Bugatti?–?Ettore?Bugatti中，柔軟，天然的科爾多瓦皮革的出現無疑是最受人關註的細節，整個內飾被棕色的Cordovan皮革所覆蓋，所有能夠觸碰到的位置都能感受到那種細膩的質感。這也正是Anscheidt選擇它的原因。
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