南京地鐵6號線開通日期

南京地鐵6號線計劃是在2024年開通運營。

這條線路是從2019年的12月份正式開工建設的，計劃工期是4年。南京地鐵6號線屬於壹條南北走向的線路，該線路的標誌顏色是青綠色。這條線路會途經棲霞區、玄武區以及江寧區、雨花臺區和秦淮區，線路北面是從棲霞山站發出，終點站則是到南部新城的南京南站。

南京地鐵6號線現在正在緊鑼密鼓的建設之中，預計這條線路建成之後有32.4千米，所有的線路都是地下線，沿途會設置19座不同的車站，所有的車站也都是地下車站。該線路在建成之後，會跟現在的南京地鐵S1號線連通到壹起運營。

南京地鐵6號線的施工難度是比較大的，因為線路的沿途涉及到了多處重點文物保護區，比如南京的明城墻、明故宮、還有明外郭遺址以及明代宮城等諸多的古建築，需要做好相應的保護。

主要工程

6號線明故宮站為地下五層結構，最大開挖深度達到39.5米，僅次於4號線車站施工工法多、工序復雜，包括明挖順作法、蓋挖逆作法及礦山法等3大類、20多種施工工法。南北基坑采用半順半逆法，即上部兩層采用明挖順作法，下部三層采用蓋挖逆作法。

6號線明故宮站下穿2號線明故宮站的最小垂直距離僅3.6米，下穿2號線明故宮站部分用礦山法，包括單洞單線礦山法、單洞雙柱三跨礦山法。礦山法施工工序復雜，靠近南端部分3個單洞並列，需要分8步開挖，而單洞雙柱三跨段需分17步開挖。

各種工法工序之間的銜接轉換，也給工程帶來壹定難度。明故宮站所處地貌為秦淮河漫灘，開挖範圍內地層主要為素填土、雜填土、淤泥質粉質粘土、可塑-硬塑粉質粘土、卵礫石粉質粘土、強風化泥質粉砂巖、中風化泥質粉砂巖等7種。

以上內容參考：百度百科-南京地鐵6號線