世界上的第壹輛會飛的汽車是哪個國家造的
會飛的汽車問世2009年正式投產
好萊塢電影《神鳥特工隊》中曾出現壹款能在馬路上奔馳的飛行器，如今幻想成了現實。當天上的汽車越來越多，會不會出現空中交警，來要求人們不要隨天吐痰呢？
展開雙翅的“飛躍”就是壹款小飛機。
也許有人在堵車時會幻想自己的汽車能突然“飛離地面”，躍過無數停滯不前的汽車。這種想法可能會實現。人們想象了幾十年的會飛的汽車將真真切切地進入我們的現實生活中。現在美國壹汽車公司馬上要把飛行汽車投入運營。
今年美國麻省理工學院的“勒梅爾森”學生獎及3萬美元授予了該校航空學系的博士卡爾戴爾奇，他發明了壹架名叫“飛躍（Transition）”的個人空中汽車。這名博士並沒有把獎金直接拿回家，而是徑直來到了汽車公司泰拉夫加Terrafugia，他希望能在2009年前把這項技術運用到生產中去。
能飛的汽車？能跑的飛機？
這架新型交通工具到底屬於會飛的汽車還是會跑的飛機？
泰拉夫加公司給下的原始定義其實是“能路面開動的飛機（Road-ableaircraft）”，它必須在飛機場下降、伸縮雙翼，或在路面上駕駛。但是，在他們生產出這款飛機的消息之後，激動的人們在互相轉告時都將其說成了會飛的汽車（FlyingCar）。
不過，是飛機是汽車都無所謂了，重要的是這款交通工具性能很好。這款飛行汽車若將機翼折起來就和SUV款休閑車很像，可以像普通汽車壹樣在馬路上行駛。展開機翼時，他就能在空中飛行。“飛躍”在空中時，能夠飛到100到500英尺高。
它可以使用普通汽油為燃料，燃料箱容量是20加侖。該車在空中飛行時耗油量約為每小時15升，在地面行駛時耗油量為每小時8－10升。每加侖的耗油在空中能跑30公裏，和城市裏壹樣，而在高速公路上則能跑40公裏。“飛躍”的最大展翅寬為325英寸，最大翼長為225英寸。縮起來時，就和壹輛小型的普通私家車大小，可以停在任何壹個地方。
這個交通工具在地上的速度為80英裏，在空中的速度則為130英裏，和直升機差不多。
它的巡航速度約為192公裏，起飛前的最小滑跑距離為450米左右。這些性能都類似直升機，設計人員建議駕駛員還是不要在公路上隨意起降，還是應該在專門的機場跑道上起降。
折疊後的“飛躍”飛行汽車。
價格相當壹部豪華車
所有配件中，最關鍵的零件是壹臺功率為100馬力的Rotax912的ULS型發動機，這臺發動機不僅可以驅動安裝在尾部的螺旋槳，也可以驅動汽車的前輪。“飛躍”的起飛重量為1320磅，最大載重量為430磅。能夠承載兩名乘客和壹定重量的行李。
不過，“飛躍”在2009年之前還無法到達消費者手中。
目前該公司已經生產出“飛躍”的原型，大小約為真車的五分之壹。但首輛車要到2008年年底才能完工，正式銷售則更要等到2009年。
可以料到，普通人是買不起這樣的飛機汽車的。壹架泰拉夫加的售價估計約在15萬美元左右，不過，人們可以事先支付5％，也就是7400美元左右的費用來對該車進行預訂。
人們可能認為這麽昂貴的車壹定特別難保養，其實不然。
壹輛“飛躍”車的耗油量估計和本田汽車差不多。而且，既然“飛躍”在空中能以每小時130英裏的速度前進，這也極大地省下了路面上堵車時花費的時間。
這樣，就的的確確實現了“直達”的目標。
車迷歡欣，對手不爽
飛行汽車出來後，大部分車迷、飛機迷、科幻小說迷和經常堵車者最為歡欣鼓舞。他們紛紛在博客中表達自己的激動之情。壹名愛車者說，自己長久以來壹直在夢想著有朝壹日能出現飛行汽車，現在的“飛躍”盡管不是他壹直所想的，但也“總比沒有好”，而另壹個車迷更是把發明者卡爾稱之為“天才”。“人類從容地再次打敗了重力”他激動地表態。
也有人表示，飛行汽車的先行出產可能會在這個行業產生壟斷，因為現在還有眾多公司的80個項目都在這方面躍躍欲試，其中39個已經在操作之中，而飛行汽車的最大對手，可能來自壹個也同樣已經出產類似車的公司。
摩樂（Moller）國際汽車公司在今年4月份開發出了名為“M400天行汽車（skycar）”的飛機。“天行汽車”在4月到9月芝加哥科技博物館的達·芬奇展覽中首次展出。“M400天行汽車”的燃料不是汽油而是酒精，它每加侖酒精能行駛20英裏，攜帶四個人。
摩樂公司開發的垂直起降汽車。
當時該公司稱，他們制造出了人類第壹架個人能承受的“垂直起降汽車”（VTOL）。在介紹自己的車時，他們說：“即使是法拉利這樣的好車，即使有著再高級的引擎，當高速公路上所有車的速度都被限制在20公裏之內，那還有什麽意思？”但是，當壹輛飛機的造價高於50萬美元時，即使再高級的飛行汽車，普通人也買不起。
這輛M400天行汽車的造價高達50萬美元，而相比之下，“飛躍”牌飛行汽車價格不及其三分之壹，且性能比它更貼近真實的普通汽車。
天空會不會交通堵塞？
發行“M400天行汽車”的摩爾博士曾很樂觀地稱：“十年內25％的居民都將能使用上飛行汽車，25年內這個比例將增長到90％。”如果壹切真被他說中了，屆時地面可能真將不再有交通堵塞了，但會不會天上有呢？
■試駕初體驗
出行
飛行員都知道，飛機是個嬌貴的東西，輕微的碰撞也會毀掉飛機的空氣動力性能。所以迪特裏奇面臨的最大的挑戰是使“轉換”具備陸空兩棲能力。當它處於汽車模式時，它將尾部折疊，伸出保險杠。兩個垂直穩定器的控制面折疊起來，收縮到機體內，避免螺旋槳撞成碎片。
駕駛
汽車飛機只有兩個座位，沒有後備廂。所以這種飛機並不適於長途旅行，汽車飛機可以達到高速路要求的速度，可以在出售優質無鉛汽油的任何壹個加油站加油。
轉換
在跑道上，汽車飛機可以變形，尾部折疊起來，機翼放平，然後鎖定到位，垂直穩定器的控制面豎起來。飛機的安全系統，比如指紋掃描器將為汽車飛機把關，如果不是主人，誰也甭想將它開走。
飛行
“轉換”汽車飛機的巡航速度為時速120英裏（1英裏約等於1.6公裏），機艙內部是最普通的飛行控制儀，操作起來並不復雜。迪特裏奇表示，這樣的設計對飛行員來說並不陌生。如果遇上壞天氣，妳只需要飛到最近的機場降落，然後像駕駛汽車壹樣，把它開回家就可以了