提車19款帕傑羅·勁暢，分享1000公裏使用感受
效果還不錯，點開看會更清晰[微笑]
另外要說的是，我建議勁暢買回來之後壹定要安裝尾翼和行李架，白色的最好是把拉花也貼上，效果非常好，前後對比反差巨大，當然這只是建議，具體操作還看個人喜好[微笑]。
素顏
畫了個淡妝
這個角度很喜歡
安裝拖車勾的時候要註意兩點，壹是是否影響倒車雷達；二是安裝的後杠擠不擠原車後杠，這個問題會導致後備箱門關上與底部太緊互相磨擦。
這個部位咬合太緊
後備箱門咬合的緊大概率是這個部位造成的[流淚]
總體來說外觀非常滿意，符合我個人審美，尤其滿意離地間隙和懸掛高度，給大家分享壹下勁暢與我朋友車的對比照[嘻嘻]
窄
窄
稍窄
GLC是之前的座駕，完全兩種感覺
怎麽看
陸巡是真大
對比之後的絕對小老弟
接著聊聊內飾，內飾怎麽說呢，簡陋，但是該有的都有，這個感覺也看個人，需求不壹樣，我前壹臺車是GLC，很多配置用不上，所以感覺勁暢剛剛好，哈哈，安慰自己壹波。如果勁暢是五座就好了，因為有第三排的存在，二排空間稍顯不足，對比朋友途昂......好了，不比了，這倆根本沒法比[流淚]。縱向空間也稍顯不足，本人180，雖說頭頂還有些空間，但誰不想更敞亮點呢。鳴笛喇叭，這個必須差評，滴滴，滴滴，聲音與整車尺寸相當不匹配，我肯定要換了它。當然也有亮點，就是空調，三菱空調真是沒的說，18度壹檔吹壹陣感覺手臂冰涼，哈哈，無敵。音響過得去，個人對開車時聽音樂需求不高，無所謂。米色內飾真揪心，非常不耐臟，壹進到車裏就小心翼翼，奈何內飾沒得選，只能認了[嘻嘻]。另外希望20款能夠大賣，讓勁暢的保有量升上去，因為作為小眾車內飾的壹些裝飾件，比如座椅、腳墊等等等等實在是太少了，選擇性太少，很多東西都只能對付用，所以真心希望勁暢可以變成熱門車型[嘻嘻]。
精致的小屏幕[大哭]
扶手箱太小，差評
神器在這裏，精髓[強]
聊完內飾聊聊重點吧，行駛品質。開的不多，剛好1000公裏，本來想過了首保再發感受貼，但是實在是憋不住了，最近論壇裏太亂了，小弟不才，只想給論壇裏帶來壹股清流[抱拳]。之前說了，勁暢底盤真心高，相應的帶來的是優秀的通過能力，上個牙子過個坎再也不用像之前壹樣小心翼翼了。目前大部分時間是使用兩驅，四驅模式用過三次，壹次是雨天，兩次輕度越野，可能都不算越野，就是兩次山林穿越，距離不長，掛四驅純粹是好奇，因為兩驅已經可以應付了，希望以後可以跟越野老炮感受壹下真正的越野。說到這兩次輕度穿越，勁暢給我的第壹感受就是自信，對勁暢的自信，不會畏首畏尾，朝前走就完了，沒有路怎麽辦？上，穿林子，不怕繞不出去，哈哈，痛快。這點不是勁暢獨有，相信大部分越野車都會帶給車主這種感覺，這份自信。勁暢的動力，只要踩肯定有，絕對夠用，很從容，而且機器聲音很好聽，雖然沒有V8機器那麽澎湃，但真心夠了。另外我還試了壹個坡，不壹定精確，感覺35-40之間吧，硬地，沒沖，需要多給點油，其他感覺還好?。目前最高速跑到過130，100經常跑，動力充沛，比朋友的27要給力，特此說明，絕沒有貶低27的意思，只是做個對比，27同樣也絕對是好車，我也非常喜歡，只不過對三菱有種情懷[拳頭]。速度其實我不是太在意，沒有開快車的習慣，相比開快車更喜歡過壹些溝溝坎坎，屬於沒有機會創造機會也要上，對比開之前的車，勁暢給我的感覺就是輕松寫意，小坑小包輕描淡寫的就過了，這就是壹種樂趣，如果說之前的車是交通工具，那麽現在的勁暢就是夥伴，可以信賴的夥伴。
我的夥伴
油耗，說到越野車，可能有很多車友會比較關心油耗，勁暢的油耗對我來說是驚喜，目前加了三箱油，1000公裏，綜合油耗13.7，合0.8每公裏，對比GLC，這個油耗完全可以接受，而且有驚喜[嘻嘻]。我跑到的最低實時油耗是表顯8.3，時速60，多少帶點刻意，平時正常跑的話（省道跑的較多），省道，速度80，實時油耗9.5左右。城裏跑就不好統計了，十多個，二十也跑過，總之很滿意，完全可以接受[嘻嘻]
60，8.3
70，8.9，省道
以上就是我和勁暢在壹起這1000公裏的感受，分享給大家，想法不太成熟，但絕對真情實感，下壹個目標，把老婆大人培養成三菱鐵粉，可以陪我壹起野，壹起去探索，這樣才更有樂趣。對勁暢的遠景規劃，必須黑武士[愛妳]
黑武士
性感
這個太兇了
傲視群雄的感覺，有沒有
最後，要感謝壹下車友亢哥，還有勁暢車友群裏的兄弟們，這段時間在群裏學到了很多知識，以及車友們分享的快樂，希望這個隊伍越來越壯大[拳頭]