直升機的駕駛艙及操縱系統有何獨特？

因為它帶動的是所有槳葉的槳距，所以叫做總槳距，簡稱總距。有壹個概念需要明確壹下，直升機旋翼的旋轉速度在正常工作狀態下是相對恒定的，增減功率靠的是總距的變化，不是改變轉速。另外還有部分的機型，比如俄羅斯的米系列，會在主駕駛的總距桿上面設置壹個油門環，讓飛行員對油門有更直接的控制。固定翼飛機：腳蹬帶動的是垂直尾翼上的活動舵面，直接產生方向偏轉力矩。直升機：腳蹬帶動的是尾槳的自動傾斜器，進而使尾槳變距，尾槳的拉力大小改變，產生偏轉操縱力矩。尾槳只有總槳距可以操縱改變，沒有周期變距。